大修後的發動機磨合 - 專家建議
機器操作

大修後的發動機磨合 - 專家建議


有經驗的司機都知道,購買新車後,需要進行一段時間的所謂熱機磨合。 即前幾千公里,堅持最佳駕駛條件,不要猛踩油門或煞車,不​​要讓引擎長時間怠速或高速運轉。 在我們的網站 Vodi.su 上,您可以找到有關如何正確進行引擎熱磨合的相當完整的資訊。

大修後的發動機磨合 - 專家建議

然而,隨著時間的推移,幾乎所有引擎都需要進行大修。 以下症狀表明您的汽車「心臟」需要診斷和維修:

  • 燃油和機油消耗逐漸增加;
  • 排氣管冒出特有的黑色或藍色煙霧;
  • 汽缸內的壓縮減少;
  • 低速或高速時牽引力消失,換檔時引擎熄火。

您可以透過不同的方式擺脫所有這些問題:更換汽缸體墊片、使用各種引擎油添加劑,例如 XADO。

然而,這些只是暫時的措施,可以暫時糾正這種情況。 大修才是最正確的解決方法。

「大修」的概念意味著對引擎進行全面診斷,並徹底更換所有磨損和失效的元件。

以下是它通常包含的階段:

  • 拆卸引擎 - 使用特殊升降機將其從汽車上拆下,事先斷開與引擎相關的所有系統和部件 - 離合器、變速箱、冷卻系統;
  • 清洗-為了評估損壞和缺陷的真實程度,需要徹底清除所有內部表面的油、灰和積碳保護層;只有在乾淨的引擎上才能正確進行所有測量;
  • 故障排除 - 機械師評估引擎磨損,查看需要更換的零件,列出必要的零件和工作清單(研磨、更換環、鏜孔、安裝新的曲軸主軸承和連桿軸承等);
  • 修復本身。

顯然,這一切都是一項非常昂貴和艱苦的工作,只有優秀的專家才能實施。 對於外國汽車來說,工作成本增加了許多倍。 這就是為什麼我們建議不要購買行駛里程超過500萬公里的外國汽車。 最好購買國產拉達卡利納(Lada Kalina)或普里奧拉(Priora) - 維修費用會低得多。

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引擎大修後磨合過程

維修完成後,引擎放回原位,更換所有過濾器,連接所有部件,啟動引擎以確保其正常工作,汽車可以再次使用。 然而,現在您正在使用一台幾乎全新的發動機,因此您需要將其運行一段時間,以便所有活塞、環和滑動軸承相互適應。

大修後磨合如何進行?

這完全取決於進行什麼樣的工作。

磨合本身涉及一組特定的事件:

  • 使用溫和的駕駛模式;
  • 透過加註和排出機油來沖洗引擎數次(建議不要使用任何沖洗劑或添加劑);
  • 更換過濾元件。

因此,如果維修工作影響了配氣機構,更換了凸輪軸本身、鏈條和閥門,那麼在引擎中運行前 500-1000 公里就足夠了。

如果完全更換了襯套、帶活塞環的活塞、調整了離合器、在曲軸上安裝了新的主軸承和連桿軸承等,那麼您需要遵守溫和的製度 長達 3000 公里。 溫和模式意味著不突然啟動和製動,建議加速速度不要超過 50 公里/小時,曲軸轉數不應超過 2500。不要突然猛拉或過載。

有些人可能會問 - 如果這項工作是由他們的工藝大師完成的,為什麼這一切都是必要的?

我們回答:

  • 首先; 活塞環必須落入活塞凹槽中 - 如果突然啟動,活塞環可能會破裂且引擎會卡住;
  • 其次,在磨削過程中,不可避免地會形成金屬屑,只能透過更換機油來去除。
  • 第三,如果你在顯微鏡下觀察活塞的表面,那麼即使經過最徹底的研磨,你也會看到大量尖狀的結節,這些結節在磨合過程中應該會變平。

還有一個值得注意的因素 - 即使在前 2-3 公里完全保持磨合狀態後,所有部件的完全磨合也會在 5-10 公里後的某個地方發生。 只有這樣,才能要求引擎展示其全部能力。

大修後的發動機磨合 - 專家建議

專家的建議

所以,在大修後的引擎開始運轉之前,盡量檢查一下電瓶電量-一定要充滿電,因為引擎第一次啟動是最關鍵的時刻,曲軸會轉得相當緊,所有的動力都會耗盡。將需要電池。

第二個要點是安裝新的機油濾清器並加註優質機油。 安裝前不可能用油潤濕濾清器,否則可能會形成氣鎖,導致引擎在最關鍵的時刻出現缺油現象。

引擎啟動後,使其空轉直至油壓恢復正常 - 這不應該超過 3-4 秒。 如果機油壓力仍然很低,必須立即關閉發動機,因為供油存在一些問題——氣鎖、泵不泵送等。 如果不及時關閉發動機,有可能需要進行新的大修。

如果壓力一切正常,則讓引擎預熱到所需的溫度。 隨著油加熱,它變得更加液態,壓力應降低到一定值 - 大約 0,4-0,8 kg/cmXNUMX。

大修後磨合期間可能出現的另一個問題是技術液體洩漏。 這個問題也需要緊急解決,否則防凍液或油位可能會下降,導致引擎過熱。

您可以用這種方式啟動引擎幾次,讓其預熱到所需的溫度,怠速一點,然後關閉。 如果沒有聽到任何外部噪音或敲擊聲,您就可以離開車庫。

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遵守速度限制 - 前 2-3 千公里,行駛速度不要超過 50 公里/小時。 3千公里後可以加速到80-90公里/小時。

在五千左右的地方,您可以排出機油 - 您會看到其中有多少不同的異物顆粒。 僅添加製造商推薦的油。 還值得考慮的是,如果改變氣缸的幾何形狀(對氣缸進行鑽孔,安裝直徑較大的維修活塞),以保持所需的壓縮水平,則將需要具有更高粘度的油。

那麼,行駛5-10萬公里後,你已經可以將引擎加載到最大程度了。

在該影片中,專家提供了有關引擎正確操作和磨合的建議。

維修後如何正確運轉發動機




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