猴子皮亞喬。 一輛小車的精彩故事

已經一年了 1948 從 Vespa 的肋骨中誕生猴子比亞喬。 同一時期，意大利共和國憲法生效，經濟徹底恢復，包括工業、貿易和手工業。

吉諾·巴塔利第二次獲勝 環法自行車賽，都靈奪冠，紀錄誕生33轉，晶體管，控制論。 意大利人的年人均收入為139.152里拉。.

從 Vespa 到猴子

在意大利和歐洲的街道上，他們見面的次數越來越多。 胡蜂，在 2.464 年生產的 1946 件中，有 48 件是在 19.822 年生產的。 恩里科·皮亞喬 e 科拉迪諾·達斯卡尼奧 他們也有直覺去建造 摩托車貨車 “旨在取得最大的成功” Motociclismo 雜誌寫道。

“一台非常現代化的機器，成本和消耗非常有限， 最不起眼的公司觸手可及，但從功能和建設性的角度來看，都是根據非常理性的標準來構思的，沒有錯誤的經濟性。”

第一隻猴子

第一架 Ape 是由航空工程師科拉迪諾·達斯卡尼奧 (Corradino D'Ascanio) 設計的，他還發明了 Vespa。 三輪滑板車保留了滑板車的所有主要特徵，包括 125 毫升發動機. 它售價 170.000 里拉，可承載 200 公斤。.

«這是為了填補戰後多功能車輛的空白。 達斯卡尼奧解釋道。 市場推出 小型機動貨車，有限的消耗和適中的購買和維護成本，易於駕駛，在最繁忙的城市交通中可操作，最重要的是，適合，快速且準備運輸在商店購買的物品回家“.

第一批“蜂群”

Il 小型商用車 比亞喬 立即受到讚賞 貿易商 “猴子有助於加快貿易和銷售的步伐。 – 讀一下當時的廣告 – 可以說，在擴張過程中增加了商店客流量，並與買家建立了非常愉快的聯繫”。 成群的猴子開始在“黑與白”的意大利漫遊，身上帶著該公司的標誌。

從 Ape C 和 D 到 Pentarò 小型卡車

1952年夏天，流離失所者從125人增加到 150厘米 並增加了射程。 1954年，地板由鋼製成，結果，一種新的模型誕生了：猴子C，一輛能夠裝載的小卡車 高達 350 公斤.

在城市1958的猴子D 從170厘米XNUMX開始，尺寸進一步增加，機艙配有門，前燈安裝在駕駛艙護板上而不是擋泥板上。

1961 年，還推出了 5 公斤 700 輪車型，他們稱之為仿照最大的鉸接式卡車。 我會是潘塔羅.

猴子長大了，當了副手

в 1966 我來了 猴子議員，為駕駛員和乘客提供更舒適的駕駛室，更類似於露營車的內飾。 二衝程發動機排量增加至 190 cc。 看並安裝在後面，採用“雪橇”設計。

La 廣播 它不再採用鏈條傳動，而是通過車軸、金屬板擺臂、橡膠彈簧和液壓減震器直接連接到後輪。 1968年 方向盤然而，它作為與方向盤相關的選裝件提供。

猴車革命

1971年，發起進攻輕卡細分市場 猴車。 當時極其現代的設計和新發動機。

因此，新車身更大，內飾更大更舒適，方向盤驅動，發動機來自 220厘米.

喬治亞羅蜜蜂

Ape Car 取得了巨大成功，十多年後，即 10 年，進行了下一次重新設計。 猿TM。 新設計 喬治亞羅，內部尺寸， 儀錶盤 汽車類型。

新的還有帶有搖臂的獨立懸架，帶有輕合金制動鼓和 車輪 12 英寸起。 由於其可靠性和性能，Ape TM 成為 Ape 系列中最成功的車輛之一。

柴油車

1984 年還推出了新發動機，第一輛配備柴油發動機的 Ape 誕生了。 柴油車 422 cc，帶 5 速變速箱。

革命性的發動機 世界上最小的直噴柴油發動機。 兩年後，即 1986 年：破紀錄的範圍 最大版本 最多可運載 9 中心的貨物。

猴子卡萊西諾，向神話致敬

Ape的永恆魅力與鏡框息息相關 50世紀XNUMX年代的好萊塢明星在地中海度假時，他們被拍到乘坐三輪車旅行。

因此，猴子成​​為維西利亞、卡普里島、伊斯基亞和波托菲諾等標誌性地點社會生活的主角。 這就是為什麼比亞喬在 2007 年發布了限量且獨特的系列： 猴子卡萊西諾，配有木質嵌件、鍍鉻和優雅的複古藍色塗裝。