停車輔助說明

停車輔助系統大眾高爾夫

即使是最頑固的汽車愛好者——那些穿著拖鞋在經銷店裡走來走去，自言自語地談論自動變速器問題的人——也很少抱怨帶有自動泊車程序的汽車，也稱為自動泊車汽車。

那是因為儘管您討厭技術的無情發展，但您幾乎肯定更討厭停車。為什麼不？例如，在英國，糟糕的倒車部分是駕駛考試中最不幸的部分。在澳大利亞，停車事故對我們的汽車造成的損害比任何其他事故都要小得多。即使你有外科停車技巧，也不能保證停在你前面、後面或上面的人都是一樣的。

然後進入一個自動泊車系統，該系統已將傳統的反向和平行泊車列入瀕危物種名單。也許不足為奇的是，1999 年在痴迷科技的日本取得了突破。汽車巨頭豐田開發了一種新的停車輔助系統，稱為高級停車引導系統，不僅表現出對新技術的喜愛，而且還表現出對吸引人的名字的喜愛。

以一種基本但革命性的方式，駕駛員可以定義一個停車位，然後使用觸摸屏上的箭頭在汽車進入停車位之前選擇停車位，駕駛員踩踏板。這種停車系統直到 2003 年才進入大眾市場，到澳大利亞時，它只安裝在六位數的雷克薩斯 LS460 上。

該系統雖然很智能，但很笨重而且速度非常慢。但對於這項技術來說，這是一個關鍵時刻，自動泊車系統變得更好、更便宜只是時間問題。

現在是時候了。停車輔助技術現在要么是標準配置，要么是大量新車的低成本選擇。不僅是高檔汽車：您不再需要拿出積蓄來購買配備自動泊車功能的汽車。這些系統可能會有所不同——有些系統比其他系統更快、更容易使用，更好的程序可以讓你回到傳統的購物中心和平行停車場——但帶有停車輔助系統的汽車現在正出現在新的汽車陣容中。從小型城市汽車到昂貴的高檔品牌。

大多數係統都要求您操作加速器或製動器 - 否則將很難解釋這個 prang。

例如，大眾高爾夫的停車輔助系統在大多數車型上的售價為 1,500 美元，而日產逍客的停車輔助系統是高端車型的標準配置，起價為 34,490 美元。霍頓的 VF Commodore 將該技術作為其整個系列的標准設備提供，而福特則在 2011 年將其引入其預算焦點。

“這非常聰明，”日產公共關係主管 Petr Fadeev 說。 “這是眾多先進技術之一，這些技術正迅速從昂貴得多的車輛轉向逍客等更受歡迎的車輛。”

所有自動泊車系統，也稱為泊車輔助、泊車輔助、自動泊車輔助或後方泊車輔助，取決於製造商，以相同的方式運行。當系統啟動時，您的車輛會使用雷達（與自適應巡航控制系統相同的類型）掃描路邊或潛在停車位。當他注意到某事時，如果他認為您可能適合，他通常會在為您的動力轉向提供動力的電動機控制之前發出嗶嗶聲，比大多數專家更好地在正確的位置進行操縱。

前後停車傳感器可確保您不會撞到前方或後方的任何物體，而您的後視攝像頭可讓您確保一切順利。大多數係統都要求您操作加速器或製動器 - 否則將很難解釋這個 prang。讓您的汽車的電子大腦在另外兩輛汽車之間駕駛您的汽車，這是一件令人傷腦筋的事情。信任很重要，但需要習慣。

所以停車場的未來就在這裡，那些討厭的商場花里胡哨的東西很快就會成為過去。要是他們能發明一台能自動清洗的機器就好了。