我需要在旅行前預熱汽車嗎 - 冬天，夏天

司機，尤其是經驗不足的司機，經常會問自己：

發動機應該預熱嗎？

答案將是明確的——是的，絕對值得。 您不必是材料專家就可以猜測任何內燃機的主要結構元素是：

• 鋁活塞；
• 鋼或鑄鐵氣瓶；
• 鋼活塞環。

不同的金屬具有不同的膨脹係數。 你經常會聽到，他們說，發動機卡住了，反之亦然，沒有產生足夠的壓縮。 這一切都是由於活塞和氣缸之間的間隙向上或向下變化的事實。 因此，發動機需要預熱，但必須正確完成，因為過熱和在“冷”發動機上行駛都會導致單元資源的快速磨損。

發動機應該如何預熱？

不可能明確地回答這個問題，因為每個模型都有自己的設計特點。 以下因素也會影響加熱：

• 您有自動變速箱或手動變速箱；
• 前輪驅動、後輪驅動或全輪驅動；
• 噴油器或化油器；
• 汽車時代。

發動機通常會預熱，直到防凍液的溫度開始升高。 直到冷卻劑的溫度達到80度，超過兩千多的速度是非常不希望的。

還值得記住的是，曲軸轉速的急劇增加不僅會導致發動機過載，而且變速箱也會受到影響。 溫度低於零的變速箱油會長時間保持稠度，差速器和車輪軸承也會因此受到影響。

延長發動機預熱時間也不是最佳解決方案。 不僅可以簡單地因污染住宅區環境而被罰款，而且蠟燭也會更快堵塞。 冷空氣與汽油混合，分別含有更多的氧氣，混合物變得稀薄且不能提供足夠的動力，因此發動機可能會在最不合適的地方簡單地熄火。

只有一個結論——平衡對一切都很重要。 長時間預熱和怠速 - 額外的油耗。 沒有預熱的快速啟動是發動機資源的快速消耗。

因此，在低於零的溫度下，預熱發動機直到溫度箭頭爬升，然後稍微啟動，但不要狂熱。 並且只有在發動機完全預熱後，才能切換到高速和高速。

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