新款保時捷 911 Turbo

該車型 35 年曆史上首次採用新發動機。

保時捷將於 911 月展示新款 7 Turbo（第 XNUMX 代）——首映式將在法蘭克福的 IAA 車展上舉行，但秘密在此之前就已揭曉。 這輛車不僅在風格上進行了更新，更重要的是，在技術上進行了顯著的現代化。 除新發動機外，報價還包括PDK雙離合變速器（大眾DSG等效），新車型應該更具動感、耐用、輕便、快速和經濟。

第七代保時捷 911 Turbo 配備全新的 6 馬力 3,8 升水平對置發動機，提供運動性能。 （500 千瓦）。 這是其 368 年曆史上第一輛完全重新設計的摩托車。 它具有直接汽油噴射和帶有可變葉片幾何渦輪增壓器的雙增壓。 保時捷卡雷拉的七速雙離合變速器 (PDK) 首次作為 Turbo 的選裝件提供。 此外，改進的可變全輪驅動 (PTM) 和保時捷穩定管理系統（相當於 PSM、ESC/ESP 等）可以選擇與保時捷扭矩矢量控制 (PTV) 相結合，顯著提高轉向敏捷性和精度（驅動干擾）。在後軸上）。

據保時捷稱，配備 Sport Chrono 組件和 PDK 變速箱的 911 Turbo 在 0 秒內從 100 加速到 3,4 公里/小時（前身為 3,7/3,9 秒），最高時速為 312 公里/小時（前身為 310 公里/小時）。 。/H）。 油耗範圍從 11,4 到 11,7 升/100 公里（前身為 12,8 升/100 公里），具體取決於車型的配置。 對於“常規”版本的數據尚未提供。 製造商指出，在美國市場上，燃油消耗水平遠低於美國汽車徵收所謂的“汽油消耗稅”的門檻——這是購買汽車時額外支付的消費稅。消耗大量燃料。

對於出色的 PDK 雙離合變速器，可選配帶有固定換擋撥片（右上、左下）的三輻運動型方向盤。 結合可選的 Sport Chrono 組件，兩個方向盤都集成了啟動控制和 Sport/Sport Plus 模式指示燈（外觀不同）。

7 Turbo 911 一代的正式銷售將於 21 年 2009 月 178 日在波蘭開始。 轎跑車和敞篷車的基本版本將分別花費 784 和 192 歐元。 當然，Sport Chrono、PDK、PTV 等需要額外收費。