新款保時捷 Macan - 最後一口氣

幾週前，來自祖文豪森的消息猶如晴天霹靂，下一代保時捷 Macan 將是一款全電動汽車。 然後我想——怎麼辦？ 目前最暢銷的保時捷不會採用傳統發動機嗎？ 畢竟，這是荒謬的，因為幾乎沒有人提供電動 SUV。 好吧，也許除了擁有 E-Pace 的捷豹和奧迪，因為我偶爾會經過 e-tron 廣告牌。 當然，還有特斯拉，推出了新款 Model Y。所以也許為電動緊湊型 SUV 做廣告並不瘋狂，它落後於其他製造商了？

但是讓我們關注發布版本，因為不久前 保時捷麥坎 正如我們迄今為止所知道的那樣，使用內燃機進行了微妙的抗衰老處理。 這是一個如此誇張的解釋，因為 Macan 看起來仍然非常新鮮和有吸引力。 然而，這點變化，意味著他的人氣不會隨著這些年而下降，甚至可能會增加，因為他是流派中的最後一個？

新的 Makan 是粉鼻，即幾乎沒有明顯的變化

我是第一次找 新Macan，我想：有些東西變了，但真的是什麼？ 我將從最容易發現的開始。 在尾部，尾門上出現了一條燈帶，將之前的單個尾燈連接起來。 這個細節結合了圖像 馬卡納 在整個更新的保時捷陣容（718 除外）的背景下。 前大燈也經過重新設計，變得更纖薄，標準照明採用 LED 技術。

汽車的前部在視覺上變得更寬，側燈，它們也是轉向信號燈，位於側面進氣口的肋骨下方。 日間行車燈和剎車燈有四個獨立的 LED。 至於顏值，同時駕駛性能，就是能下單了 馬卡納 20 英寸甚至 21 英寸輪輞上的車輪。 有趣的是，還引入了非對稱輪胎組（後軸上更寬），以符合實際感覺更好的操控性。

我們不能忘記緊湊型貨車的新車身顏色。 保時捷 - 柔和的銀色 Dolomite Silver Metallic、珍珠啞光灰色，即著名的 Crayon，以 911 或 Panamera 聞名，奢華的亮綠色 Mamba Green Metallic 和運動版 911 和 718 中我最喜歡的，即珍珠啞光邁阿密藍。

多媒體更現代

室內 新款保時捷 Macan 他並沒有我想像的那麼大的變化。 時鐘保持模擬，右側有數字彩色顯示屏，中控台也沒有改變。 在我看來，至少在這兩個方面 虎 與 Panamera、Cayenne 或新款 911 不同，正是這種外觀比觸感面板和無處不在的鋼琴黑更能說服我。

但是，多媒體系統發生了變化。 我們有一個帶有 Apple CarPlay 的新 10,9 英寸觸摸屏顯示器。 在沒有 Android Auto 的情況下，因為保時捷在分析其客戶的習慣後得出的結論是，超過 80% 的客戶使用帶有被咬過蘋果的智能手機。 多媒體系統允許您使用帶有在線服務的新導航，並且還具有語音控制功能。

至於安全系統，裝備模型 保時捷麥坎 它加入了一個新的交通擁堵助手，與先進的主動巡航控制系統交互。 然而，任何保時捷都必須配備的最重要的設備是 Sport Chrono 套件。 為什麼？ 首先，多虧了他，我們可以使用 Sport Response 按鈕控制方向盤上的駕駛模式變化。 這個長達數十秒的神奇按鈕可讓您充分發揮汽車的最大潛力，在踩下油門踏板後立即可用。 這很簡單，但很巧妙，尤其是當您需要快速超車時。 Sport Chrono 在改款之前就已上市，但我必須強調的是，購買沒有此套件的新 Macan 會帶走一半的樂趣。

新款保時捷 Macan - 三升優於兩升

在里斯本附近的演示中，我有機會熟悉了價格表中當前可用的兩個版本的引擎，即基礎四缸 2.0 渦輪汽油發動機，245 馬力最大扭矩370牛·米，以及6馬力的渦輪增壓V354，最大扭矩480牛·米，可在 馬卡尼.

而且我可以寫兩升發動機提供令人滿意的動力，但並不令人興奮。 我可以寫它是什麼 馬坎·S。 它給人一種我對保時捷所期望的加速感覺。 我可以寫道，為 V50 發動機支付約 000 茲羅提是一項完美的投資。 我什至可以寫到 Macan 的基礎引擎有點令人失望。 不要緊！

但為什麼？ 因為今天銷售的 Macanów 超過 80% 是帶有基本 XNUMX 升裝置的型號。 我真誠地懷疑整容後會有所不同。 這是什麼意思？ 直列 XNUMX 升發動機不辜負絕大多數保時捷 Macan 買家的期望。 墊。

此外，我同意以下觀點 保時捷麥坎 繼續保持著世界上最容易駕駛的緊湊型 SUV 的稱號。 將輪胎改成對稱只加強了該車型的領先地位。 雖然主要 虎 它的駕駛非常自信，每一個微小的變化：Sport Chrono 套件、至少 20 英寸的車輪或空氣懸架將這款車的自信和駕駛樂趣提升到一個新的、更高的水平。 遺憾的是，基礎版本中添加的每個選項和包都與錢包的顯著減少相關。

新款保時捷 Macan - 54 860 PLN 讓您遠離完全的幸福？

在官網啟用配置器後 保時捷 我們發現最便宜的 虎 必須至少花費 248 茲羅提。 價格包括全輪驅動、精巧的 PDK 自動變速器。 不會有停車傳感器或光致變色鏡，但標準配備豐富。

馬坎·S。 它比主要的貴 馬卡納 正好是 54 茲羅提。 這幾乎是 Macan 價格的五分之一。 但是，在我看來，值得額外支付，因為 860 升發動機勝過 6 升 VXNUMX。 Macan 和 Macan S 都是真正的保時捷，但帶有 S 的那輛更大一些……

柴油 Macan 的最後五分鐘

改變了什麼必須改變。 需要更新的內容已更新。 其他一切都保持原樣。 而且很好。 儘管幾年前我不相信將“保時捷”和“越野”這兩個口號結合起來，因為我駕駛 Macan 和 Cayenne 車型的時間更多（在公共道路和高速公路上，而且在熄燈時 -路！），我改變了主意。 無論我們駕駛 SUV、Gran Turismo、豪華轎車、敞篷車、雙門轎車還是越野車，引擎蓋上的保時捷標誌都是必須的。

新馬坎儘管不僅僅是“新”，它更適合“刷新”這個詞，它是一輛真正的保時捷，一輛真正的 SUV，無論其版本如何，配備任何設備。 如果您正在考慮購買 馬卡納 你喜歡內燃機，記住內燃機是一種滅絕的物種。