新款勞斯萊斯古思特配備了懸架。
第二代勞斯萊斯古思特轎車繼續慢慢揭開它的秘密。 在預告片的新部分中，製造商談論了底盤。 儘管「豪華架構」平台使古思特與第八款幻影相似，但這並不意味著從技術角度來看是字面上的重複。 對於 Ghost，工程師創建了一個特殊的 Planar 系統，由三個元素組成。 第一個是獨一無二的。 這是上叉骨阻尼器。 英國人沒有透露細節，但聲稱該裝置位於前懸吊上方，可提供「更穩定、無故障的行駛」。
根據設計師介紹，勞斯萊斯新架構的靈活性使其可以輕鬆添加全輪驅動和自動駕駛底盤。 這些細節都是預料到的。 但也有意想不到的時刻。
Ghost Project 首席工程師喬納森·西姆斯 (Jonathan Sims) 解釋說，簡單是理想的選擇，但提供令人難以置信的干淨駕駛體驗並非易事。 Architecture of Luxury 平台不限制工程師的可能性。 幾乎每輛勞斯萊斯都有自己獨特的底座。 眾所周知的 Magic Carpet Ride 原理在這里以一種新的方式得以實現：Ghost 懸架本身需要三年的開發。
Planar 複合體的第二部分是 Flagbearer 系統，其中攝像頭會考慮路面的特性，為任何顛簸做好懸架準備。 第三部分是Satellite Aided Transmission，一個與衛星導航相關的程序。 它使用準確的地圖和 GPS 讀數在轉彎前預先選擇最佳檔位。
對 Gost 客戶的一項調查發現，他們想要一輛作為乘客駕駛時充滿樂趣的轎車，但當他們想要自己駕駛時，也希望擁有「充滿活力的動態外觀」。 這就是為什麼懸吊和其他底盤部件受到如此多關注的原因。 總體而言，正如執行長托斯頓·穆勒·烏特沃斯（Torsten Müller-Ötvös）所說，從第一代古思特延續到第二代的唯一部件是百葉窗和歡慶女神引擎蓋人物。
為了展示新款古思特，英國人選擇了英國著名插畫家查理戴維斯為該品牌製作的動畫照片的形式。 在該車秋季首發之前，該公司將添加有關技術部分的資訊。
Ghost 總工程師 Jonathan Sims 總結道：“Ghost 客戶告訴我們他們最感興趣的是什麼。 他們喜歡它簡單的多功能性。 它不是想成為一輛跑車，也不是想給人留下深刻印象 - 它只是出類拔萃且獨特簡單。 在構建新 Ghost 時，工程師們不得不從頭開始。 我們使汽車更加動感、豪華，最重要的是，它更易於使用。 “這些目標符合古思特名為 Post Opulence 的新設計理念。 這意味著簡潔的線條、樸實的裝飾和炫耀的奢華。
