新豐田卡羅拉Verso

底座是改編自... Avensis 的樓板。 與上一代相比，車長增加了70毫米，寬度增加了20毫米。 結果，汽車的軸距和軸距都增加了。 結果，可以創造更寬敞的內部空間，另一方面，改善了汽車在道路上的行為。 由於使用的材料類型，隔音水平也藉鑑了 Avensis。

就外觀設計而言，外觀看起來更像是Avensis，而不是新卡羅拉。 因此，最後一個術語已經從汽車的名稱中消失了，現在我們只有豐田 Verso。

與第一代一樣，汽車的內部是七人座。 兩個額外的座椅折疊到行李箱的地板上。 當它們全部展開時，它們的身後是一個可容納178升的行李箱，幾乎是第一代的三倍。 該值適用於最直的第三排座椅靠背。 它們可以安裝在不同的角度，增加旅行的舒適度。 在最大傾斜時，行李箱可容納 155 升。 折疊這些椅子（以及擺放它們）簡單、快速且不需要太多努力。 隱藏它們，我們得到一個容量為 440 升的行李箱，通過折疊第二排座椅，可以將其增加到 982 升。 在五座版本中，由於沒有第三排座椅，最後兩個數值分別增加到了 484 升和 1026 升。

在演示過程中，我們準備了一套帶自行車和滑雪板的行李箱，以及五個助手，因此我們可以在實踐中製定所有可能的設置，不僅可以折疊座椅，還可以真正尋找乘客的舒適度。 據豐田稱，Easy Flat-7 系統允許 32 種不同的內部配置。 我們還沒有全部嘗試過，但是以不同的方式折疊椅子，定制內部真的很容易、輕鬆、愉快。 然而，這輛車的緊湊尺寸意味著當您計劃與 7 人一起旅行時，值得考慮他們的尺寸。 七個身高 180 厘米的成年男性可以忘記駕駛舒適性。 兒童或小成人最好被引導到第三排座位。

汽車的家庭功能也意味著車廂內有大量的隔間。 每輛車都必須有門袋，但 Verso 在中排座椅前面還有兩層儲物空間，在前排乘客座椅下方有一個儲物箱。 在前排座椅之間的通道上，有兩個杯架和一個帶瓶子隔間的扶手。 在中控台底部（裝有換檔旋鈕）還有兩個小口袋，可以放置手機或門鑰匙等小物件。 借助選項中包含的 HomeLink 系統，您可以擺脫後者。 這是三個軟墊按鈕，可讓您遠程控制任何家庭自動化系統。 例如，這些可以是打開大門和車庫門並打開房屋外部照明的自動設備。

儀表板還具有三個可上鎖的隔間，其中一個是冷卻隔間。 家庭配置由一個單獨的小後視鏡完成，用於監視後排座椅上的兒童。

汽車的內部很漂亮，而且風格有趣。 儀表板位於儀表板的中央，但幾乎是傳統的圓形轉速表和速度表刻度盤清晰地面向駕駛員。 中控台既實用又清晰，同時也相當優雅。 儀表板的上部包裹著柔軟、觸感舒適的材料。 就個人而言，我寧願用你實際觸摸的東西來修剪它，即中控台或儲物箱。 但是，軟頂板和硬托架更多地是所有製造商使用的趨勢。

汽車的底盤提供了相當舒適的旅程。 在一些地方，馬祖里村的有洞的瀝青並沒有給我們帶來太大的麻煩。 通過改變前麥弗遜式支柱和後扭力樑的幾何形狀，懸架適應了車身的大尺寸。 車子自信滿滿地沿著馬祖林蜿蜒的小路行駛著。

發動機系列也確保了駕駛樂趣，最弱的發動機提供 126 馬力。 這是一款 100 升渦輪增壓柴油發動機，可在 11,7 秒內將汽車加速至 5,4 公里/小時，平均油耗為 100 升/1,6 公里。 兩升渦輪增壓柴油機是 Verso 系列中的一個新單元。 基礎，即價格表中的第一項是 132 升 11,2 馬力的汽油發動機。 它更具動態性，因為 Verso 在 6,7 秒內加速“數百”，並燃燒 100 l / 1,8 km。 其他動力裝置是 147 升汽油發動機，功率為 2,2 馬力。 和 150 D-CAT 渦輪增壓柴油機，提供兩種動力選項，177 和 6,9 馬力。 在第一個版本中，我們有一個自動變速箱，在第二個版本中 - 一個手動變速箱。 這些單元的燃燒和加速分別為：10,4 l 和 6,8 s、10,1 l 和 6,0 s 和 8,7 l 和 1,8 s。11,1 發動機還配備自動變速箱 Multitronic S，在這種情況下，加速度為 7,0 s ，平均油耗為 XNUMX 升。

基本標準被稱為 Luna。 除其他外，我們還配備了 7 個安全氣囊、VSC+ 穩定係統、HAC 坡道起步輔助系統、手動空調、中控鎖以及帶 CD 和 MP3 播放功能的收音機。

附加設備的範圍非常廣泛。 它包括停車傳感器、帶後視鏡顯示屏的後視攝像頭、行李網系統和將行李箱與駕駛室隔開的狗屏幕。

豐田希望今年在波蘭銷售 1600 輛此類汽車。 開放日已收到 200 份訂單。 擁有卡車認可的版本也可能是一個強大的優勢。