試駕新的沃爾沃卡車功能：串聯軸提升
當卡車空載行駛時，這可提供更好的牽引力並將油耗降低4％。
此功能使卡車的第二個驅動軸可以分離和升高，從而在卡車卸載時提供了更好的牽引力並減少了4％的油耗。
沃爾沃卡車推出了專為重型運輸而設計的串聯車橋提升功能，其中一個方向運輸一個方向，另一個方向是空的 - 例如，在運輸木材、建築和/或散裝材料時。
“通過抬起串聯軸，您可以在卡車空載時分離第二個驅動軸並將其車輪抬離路面。 這提供了許多好處，其中最重要的是燃油經濟性。 沃爾沃卡車建築部門經理喬納斯·奧德馬爾姆 (Jonas Odermalm) 表示，與全軸向下行駛相比，驅動橋向上行駛最多可節省 4% 的燃油。
通過用帶齒的離合器代替第一驅動橋的差速器，第二驅動橋可以分離和升高。 因此，駕駛員可以使用兩個驅動軸（6X4）的動力和功率，並且還可以使用一個驅動軸（4X2）的更好的操縱性。 此外，在第二個驅動軸抬高的情況下行駛，可將轉彎半徑減小一米，從而減少輪胎和懸架系統的磨損。
“當表麵條件或總重量需要串聯驅動時，雙軸舉昇機是運輸的理想選擇，但卡車在空載或負載很輕的情況下朝相反的方向移動。 在濕滑或柔軟的表面上，駕駛員可以通過升高第二根軸來增加第一根軸的壓力，從而獲得更好的牽引力並降低被卡住的風險，”Jonas Odermalm 解釋道。
卡車空載時，提升串聯軸還可以提高駕駛員的舒適度，在許多情況下，這相當於工作時間的50％。 當只有一個驅動軸的輪胎與路面接觸時，駕駛室的噪音會降低，方向盤的振動也會減少。
串聯軸升降機可用於沃爾沃FM，沃爾沃FMX，沃爾沃FH和沃爾沃FH16。
串聯橋建設概況
– 通過提升串聯軸，可以在行駛時分離和提升第二個驅動橋。
– 輪胎可以升高到路面上方 140 毫米。
– 啟用雙人橋升降機時，卡車的燃油消耗最多可減少 4%。 輪胎磨損更小，轉彎半徑更小一米。
2020-08-30
