試駕日產騏達

這也有一定的道理。 tiida在日語中是不斷變化的潮流的意思。 真正的Tiida其實隱藏在“傳統”二字的背後——它最能說明新日產的意義和方向。

新的？ 騏達在歐洲市場上還是個新品牌，但在全球範圍內已廣為人知一年多了。 在日本和美國它被稱為 Versa，但在其他方面它是同一輛車。

它是在日本設計的，在墨西哥為滿足歐洲需求而製造，但為了適應當地司機、習慣和道路，它略微適應了歐洲：它有不同的、更硬的彈簧，它有不同的減震器（改變了特性），他們已經改變了。 轉向性能（電動助力轉向！），改進的聲音舒適度，在產品中增加了渦輪柴油發動機並賦予它更荒謬的外觀 - 具有不同的發動機罩和不同的保險槓。

正式地，Tiida 是 Almera 的替代者，並接管了它的客戶——廣義上的傳統主義者。 無法認同的人，或許確實已經被迫放棄了傳統的設計路徑。 即使 Note、Qashqai 和許多其他公司的方向是正確的，仍有少數買家對具有經典外觀的汽車感興趣。 時間。

因此，無論誰對 Tiida 的外觀有異味，至少部分是錯誤的 - Tiida 是故意的。 確實，它可能會有所不同，但本質上仍然是經典的。 嗯，日產說它有 Nota 設計元素、Qashqai 甚至 350Z 轎跑車。 有些清晰可見，有些則需要好好尋找，但正是因為這些元素，Tiida 才被日產認出來。

它建在房子的 B 平台之上，即生產小型汽車（Micra、Clio）的平台，但由於該平台設計靈活，因此對於較大的 Tiido 等級也足夠了。 此外：騏達的軸距為2603毫米（與Note一樣！），就內部尺寸而言，其內部空間比許多中級（即更大）級汽車更寬敞； 長度為 1 公尺（從油門踏板到後座靠背），比同類平均水平（81 公尺）長，並且可能比 Vectra 和 Passat 等車型都長。

這就是頤達的最大優點：寬敞。 例如，座椅被放置得非常遠（朝向門），以使當前的座位盡可能容易地坐在上面，而且對於他們的班級來說，它們離地面也相當高。 總的來說，座椅很寬敞 - 即使是後排沙發，也分為三等份，在五門版中，靠背（傾斜）可以縱向調節和移動 24 厘米。 這就是為什麼根據長凳的位置，在底座上提供 300 升至 425 升的帶五個座位的後備箱。 在四門車身中，長椅是分開的，但不能縱向移動，但由於車身長了 17 厘米，後部有一個 500 升的開口。

閱讀有關尺寸和舒適度的更多資訊。 所有側門均敞開，後端（在兩個車身上）深深切入頂部的 C 柱，再次使進入變得容易。 其次是座椅舒適度：座椅相對堅固，有利於長時間坐著，但乘客經常接觸的表面非常柔軟，這當然要歸功於所選的材料。 重要的是：裡面有很多抽屜，可以存放小東西，甚至可以存放瓶子。

因此，車身分為兩門、四門和五門，在技術和視覺上僅在後半部分有所不同，但兩側始終有四扇門。 發動機也沒有太多選擇，有兩種汽油和一種渦輪柴油。 汽油是日產； 較小的 (1.6) 是已知的（注），較大的 (1.8) 是基於較小的新開發的，兩者都具有減少摩擦、精確做工（公差）、改進的進氣和排氣系統以及改進的噴射系統。 . 渦輪增壓柴油機是雷諾，也從其他雷諾-日產車型中為人所知，但在其他方面則是共軌直噴式發動機（西門子）。 該技術還突出了改進的隔音和驅動裝置，以提高乘客的舒適度。

好吧，從技術和哲學上來說，Tiida 是 Almera 的替代品； 然而，由於 Primera 也即將停產，Tiida 也被證明是 Primera 的替代品（當前直到新的，如果是新的）。 然而，尤其是這裡出現的 Qashqai 和 Note（如果我們只留在日產），Tiida 基本上沒有達到與 Almera 相同的銷售數字，因為它甚至不會在所有歐洲國家銷售。 市場。

總的來說，Tiida 是一款相當特殊的汽車，在理念上有點像 Dacia Logan，但它正試圖更接近其競爭對手 Auris，以及 Astra、Corolla，甚至可能是 Civic 等。 如果您能讀懂字裡行間，那也意味著 Tiida 將花費多少。 我們的經銷商宣布五門版、1 升發動機和基本 Visia 設備包的起價略低於 6 歐元。

車身顏色有十種，內飾可選擇黑色或米色，共有三套裝備。 設備，標準的和可選的，沒有什麼令人震驚的，但設備似乎足夠了 - 特別是對於我們一直談論的目標群體。 基本型 Visia 有四個安全氣囊、ABS、電動套件、可調節高度的駕駛員座椅、手動空調和帶藍牙的方向盤音響系統。

如今，傳統主義在汽車產業似乎落後了。 但無論你如何定義傳統主義，總會有購車者喜歡它。 這就是 Tiida 在這裡的原因。

第一印象

外觀 2/5

非常謹慎，但有意為了不尋找現代曲線的客戶。

引擎 3/5

技術現代，駕駛起來沒什麼令人震驚的，但它們滿足了潛在買家的大部分要求。

內裝和設備 3/5

外觀造型可能比它高出一步。 裝備包很有趣，但只有最昂貴的裝備才是真正完美的。

價格 2/5

乍一看，這對於一台機器來說相當多，您需要充分了解它的用途。

頭等艙 4/5

一輛感覺不「有什麼特別」的汽車，因為它正是它想要的樣子。 內部和外部均採用經典造型，但空間寬敞、技術精湛、設備精良。

Vinko Kernc，照片：？ 文科·科恩