日產逍客 1.6 16V Tekna

今天，當我們已經看到（有些人甚至開過）那麼多的麵包車、豪華轎車和豪華轎車，而且每天都被軟體 SUV 轟炸時，有時賣車不得不走另一條路。 這裡競爭激烈，產品也越來越不一般。 其中之一是日產逍客。 路上看到他的一半斯洛文尼亞人不念他的名字，剩下的一半人四分之三不會發音，真正考驗智力的是寫他的名字。 .

但 Qashqai 是歐洲道路的理想選擇。 顧客厭倦了日常生活。 該設計並沒有大聲疾呼水果是一個非常新鮮的想法，但它足夠特別以至於人們在旅途中轉向它。 有些人甚至將矛頭指向“我們沒有念出名字的人”。 否則，這是最簡單的事情：展示你所知道的。 現金凱。 第一個而不是最後一個。 我們知道？ 那些已經給他們留下深刻印象的人，儘管只是在設計和創意方面，在半夜掌握了“kash-kai”。

承認吧，如果你有興趣購買它並說三遍Qashqai這個名字，你幾乎已經是它了。 並一步一步。 Qashqai 是大妥協的結果，是日產幾乎所有部門的業務，幾乎處理所有類別的車輛，除了皮卡幸運地沒有與 Q 混在一起。外出時總是擔心弄髒褲子), 塑料門檻和底部保護裝置，時尚堅固的外觀和感覺。 . 這就是“越野”的意思。

搭載 1 升汽油發動機的測試逍客僅由前輪驅動。 全輪驅動只能與兩升汽油或柴油發動機一起使用。 像ESP！ 然而，這款逍客比其他中檔車更越野。 與地面的距離確保在推車軌道（或冬天的雪地摩托）上，您的腹部不會比普通蒲公英高。 在礫石上，它也比“專為公路競爭者”提供更舒適。

如果您喜歡在人行道上停車（您知道這是錯誤的還是錯誤的？），帶有氣球靴的 Q 也將準備就緒。 而且您不必從地板上撿起撕裂的塑料擾流板或查看消聲器。 它也位於 SUV 的高處，可以很好地看到 Qashqai 鼻子周圍發生的事情。 SUV 買家選擇這些車輛也是因為他們（通常是虛假的）安全感。 事實證明了這一點，就在幾週前，路虎的神行者 2 成為第一款獲得成人乘員保護五星級評級的緊湊型 SUV！

逍客還沒有這樣做，但這個不尋常的“概念”有可能進入前五名。 由於能見度差（主要是由於“飛機”後側窗和高邊線），後部停車時不太方便，但是大後視鏡和後視鏡將幫助您在“靜止”的瀝青上到達沒有顛簸的地方。 有了這樣一個受控的逍客，您可以忘記周末的泥濘、更困難的攀登和下降。 這是一款城市SUV，也想成為豪華轎車，但真正的小型貨車只是嘲笑它。 主要原因在於後備箱，否則它的基礎容量為 352 升，但與（比如說）高爾夫相比，它並不突出。

逍客後排座椅不能縱向移動或拆卸，當靠背折疊成 60:40 分體式後排長座椅時，內部靈活性開始和結束。 由於較高的裝載高度（770 毫米）和唇緣（120 毫米），後備箱準備不足，許多人還會喜歡尾門的不太高的開口。 如果您的身高超過一米四分之三，請小心或在您的包裡放一個冰塊。 否則，行李箱有幾個固定貨物的地方，行李箱本身在處理方面堪稱典範。

在可用性方面，逍客更接近麵包車（或豪華轎車麵包車，而不是麵包車！）和豪華轎車。 內部主要由視覺和触感舒適的材料構成。 儀表板在人體工程學方面給人的印像很好。 按鍵到位，也夠大，就是自動空調的控制按鍵有點小。 當（電動）後視鏡按鈕不亮時，它也會發出一點吱吱聲。

定速巡航、收音機、車載電話（手機接藍牙收音機）方向盤上的按鍵有些不習慣，實用的儲物空間相對較少。 如果您將飲料裝滿座椅之間的罐頭空間，您將只能將小件物品存放在兩個地方：門內或座椅中間封閉的開口處。 前廳作為第三種選擇提供。 沒有什麼可以快速擺脫手機，付費ABC卡，錢包，鑰匙，糖果等形式的小東西......

前排座椅呈貝殼狀，側向支撐剛好足以將身體固定在適當的位置。 背部可以迅速超越膝部空間，而頭部則更早。 如果兒童和一般身高的成人坐在後排，不會有任何問題，而後排座位上任何個子較高的乘客都會感到局促。 在內部，我們關注的是堪稱典範的做工水平，但由於後座門檻略微偏斜，其評級被降級。 我們在任何地方都沒有註意到的疏忽。

動力輔助電動助力轉向系統提供令人滿意的響應和反饋。 更硬的懸架（儘管逍客並不潮濕）使柔軟的前排座椅更加突出，因為它們減輕了堅固但不是法國軟（雷諾日產）底盤散發到駕駛室中的大部分振動。 ... 由於更高的車身位置，這也意味著更高的重心，逍客顯然比大多數（“越野”）競爭對手更少過彎，但仍然出奇地好。

車身稍微傾斜，對側風的敏感性也增加了，但車輪仍保持在預期的軌跡上。 然而，物理的存在首先由後端報告，後端變得沉重，並且如您所料，開始向相反的方向滑動。 測試逍客仍然使用冬季輪胎，並且存在不少測量問題。 值得注意的是糟糕的製動距離（長達50米）！ 冬季輪胎測試還顯示，1 升汽油發動機向地面的動力傳輸偶爾會出現問題。

對加速踏板施加更大的壓力（有時在駛入交通時需要），驅動輪對很容易切換到空檔，尤其是在滑動表面上。 任何防滑系統都很棒，但我們期待下一次測試，屆時 Qashqai 上已經安裝了夏季輪胎。 114 升汽油發動機（6.000 轉/分時為 1 馬力）的動力通過五速手動變速箱傳輸。 變速箱不是最好的。

這是肯定的，但要平穩地移動（尤其是在早上）沒有硬度，您將需要移動到其他一些金屬板。 逍客的變速桿尤其不喜歡快速換檔，而且大部分時間在右邊感覺變速桿快要卡住了。 和不。 對於城市街道和鄉村，創造了一個喜歡旋轉並準備響應油門踏板命令的發動機和一個具有短傳動比的變速箱的組合。 發動機可能沒有你想像的那麼活潑（你不會從交叉路口到交叉路口受益），但鑑於逍客的巨大重量（幾乎沒有乘客1噸），視野遲早會更好。

發動機的缺點，也是動力傳動系統的罪魁禍首，體現在長途旅行中。 在高速公路上，以每小時130公里左右的速度，曲軸車速表顯示數字四（以千計），油耗和發動機噪音開始上升。 在我們的測試中，大多數情況下的油耗都超過了 100 升（每 XNUMX 公里），對於這種尺寸的發動機來說，這已經是相當多的了。 不，我們沒有追他！

名為Tekna的測試逍客升級了Visia已經豐富的基礎設備（駕駛員和前排乘客安全氣囊，側面和窗簾安全氣囊，Isofix，電動車窗，可調高度和深度的方向盤，手動空調，藍牙，方向盤控制音頻系統按鈕系統和車載電腦、電動調節和加熱的外後視鏡、遠程中央鎖、車載電腦）帶巡航控制、皮革方向盤和皮革換檔桿、前霧燈和電動折疊後視鏡......

與其在不太知名的地形 (4 x 4) 中駕駛，這輛 Kash-kai（我們是否已經知道？）押注於與想要與眾不同的客戶調情。 那些有足夠典型代表的框架車類。 大多數情況下，他們會帶您到這個 Rambot 鎮的後院。 幾乎沒有日益流行的（額外的瀝青）SUV 口紅。

文字：Mitya Reven，照片：？ 薩沙·卡佩塔諾維奇

日產逍客 1.6 16V Tekna

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	19.400€
測試模型成本：	19.840€
力量：	84kW (114 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,0用
最高速度：	175公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,7 升 / 100 公里
保證：	3年或100.000萬公里一般和移動保修，12年防銹保修，3年移動保修，3年清漆保修
系統審查	30.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	770€
汽油：	9264€
輪胎 (1)	1377€
強制保險：	2555€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	2480 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 27358 0,27（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 橫向安裝在前部 - 缸徑和衝程 78,0 × 83,6 mm - 排量 1.598 cm3 - 壓縮比 10,7:1 - 最大功率 84 kW (114 hp) .) at 6.000 rpm - 最大功率時的平均活塞速度 16,7 m / s - 比功率 52,6 kW / l（71,5 hp / l） - 在 156 rpm min 時最大扭矩 4.400 Nm - 頭部有 2 個凸輪軸（正時皮帶）） - 每個氣缸 4 個氣門 -電子多點噴射和電子點火
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,73； 二。 2,05小時； 三、 1,39 小時； 四、 1,10； 五. 0,89; 3,55 倒檔 - 4,50 差速器 - 6,5J × 16 輪輞 - 215/65 R 16 H 輪胎，滾動範圍 2,07 m - 1000 檔速度為 30,9 rpm XNUMX km / h。
容量：	最高速度 175 公里/小時 - 0 秒內加速 100-12,0 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 公里
運輸和懸掛：	旅行車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，彈簧腿，雙叉臂，穩定器 - 後多連桿軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤式製動器，機械停車後輪制動（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤，電動助力轉向，極端點之間 3,25 圈。
馬斯：	空車 1.297 kg - 允許的總重量 1.830 kg - 帶制動器的允許拖車重量 1.200 kg，不帶制動器 685 kg - 允許的車頂負載 75 kg。
外形尺寸：	車輛寬度 1.783 mm - 前輪距 1.540 mm - 後輪距 1.550 mm - 離地間隙 10,6 m。
內部尺寸：	前寬 1.460 毫米，後寬 1.430 - 前座長度 520 毫米，後座 480 - 方向盤直徑 365 毫米 - 油箱 65 升。
盒子：	使用 AM 標準套裝 5 個 Samsonite 行李箱測量的後備箱容積（總容積 278,5 L）：1 個背包（20 L）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 個手提箱（85,5 升），1 個手提箱（68,5 升）

我們的測量

T = 10°C/p = 1083 毫巴/相對。 所有者：40% / 輪胎：普利司通 Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / 儀表讀數：2.765 公里
0-100km加速：	12,3s
距市區402m：	18,4 年 ( 121 公里/小時）
距市區1000m：	33,9 年 ( 153 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	12,0 (IV.) S
靈活性80-120km/h：	16,4 (V.) p
最高速度：	175公里/小時 （五）
最低消費：	8,7 升 / 100 公里
最大消耗：	9,7 升 / 100 公里
測試消耗：	9,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	50,4m
上午表：	43m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	54dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	52dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	51dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	64dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	62dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	61dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	68dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	66dB
怠速噪音：	36dB
測試錯誤：	明確無誤的

總體評分 (315/420)

• Qashqai 是一款折衷的車輛，因此您可以期待肉眼可見的裸眼越野性能，而豪華轎車的功能最終會撞倒後排長椅。 它更接近於豪華轎車，但駕駛特性較差，這主要是由於重心較高。 選擇更強大的引擎。

• 外觀 (13/15)

  它看起來像一輛真正的城市 SUV，以其不斷增長的 SUV 銷量吸引了許多買家。

• 內飾 (108/140)

  前面有相對充足的空間，而在後面，它很快就會容納高大的乘客。 中型槍管具有相當高的邊緣並且幾乎不靈活。

• 發動機、變速器 (30
  
  
  / 40）

  變速箱不喜歡快速換檔。 我也想要第六檔。 該發動機非常適合任何更低、更輕的汽車。

• 駕駛性能（70
  
  
  / 95）

  它比它的外觀承諾更靈活。 駕駛位置也是如此，但長的停車距離令人失望。

• 性能 (28/35)

  電機很靈活，它還提供穩定的最高速度和加速度，但 Qashqai 使用更強大的電機會更好。

• 安全 (35/45)

  很多安全氣囊，制動距離很短（使用冬季輪胎）以及該發動機沒有 ESP 的事實，即使需要額外付費。

• 經濟

  良好的保修，油耗迅速增加，駕駛更猛烈。 柴油價格更優惠。

我們讚美和責備

有趣的形狀和設計

新鮮的室內設計和使用的材料

現場引擎

安全設備

在路上的位置（取決於車型）

幾個直接競爭對手

油耗高

透明回

後排座椅

有時不舒服的暫停

幾個有用的存儲空間

ESP 不適用於此引擎

制動距離（冬季輪胎）