日產在橫濱開設了一個大型展館

橫濱日產館於 1 月 2 日開幕，歡迎參觀者來到品牌的創新電動車世界。 這就是停車場開始發生不尋常事情的地方。 乘坐自己的電動車到達的觀眾可以不用錢來支付停車費，而是用電來支付，與電網共享部分電池電量。 當然，這是對汽車到網路（V2G）和汽車到家庭（VXNUMXH）的長期發展概念的一種遊戲呈現。 它展示了電動車與本地網路互動可以發展的方向。

這座 10 平方米的展館由再生能源供電，包括太陽能電池板。

遊客可以「參觀」電動方程式賽車的駕駛艙，或是與大滿貫冠軍兼日產大使大阪直美一起打網球。 論實踐。 這就是為什麼日本人正在推廣一種不可見到可見（I2V）系統，該系統結合了現實和虛擬世界的資訊來幫助駕駛員。 該技術尚未在量產車中實施。

日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 表示：「在展館中，客戶可以看到、感受到我們對不久的未來的願景，並從中獲得靈感。 隨著世界轉向電動車，電動車將以交通以外的多種方式融入社會。 「這意味著什麼已經在 V2G 系統的實踐中得到了證明。 而交通本身也正在向環保手段的結合發展，正如展館附近的交通中心所展示的那樣：可以租用自行車和電動車。

展館內的 Nissan Chaya 咖啡館不依賴常規網絡，而是透過太陽能板和 Leaf 掀背車獲取能量。

最新的電動跨界車 Ariya 在多個範例中佔據了部分展示空間，包括提供其設計的虛擬導覽。 Aria Lyfa 和 e-NV200 小型貨車已變成冰淇淋車。

後者不僅可以發揮車輛的作用，還可以透過日產能源共享和日產能源儲存系統發揮中間儲能係統的作用。 日產還與地方政府簽訂了合同，在自然災害期間使用電動車作為緊急能源。 回收舊電池的問題並沒有被忘記。 我們已經討論過在固定場所使用過時的電池，例如用於運行路燈（它們白天從太陽能電池收集能量並在晚上使用）。 現在，日產再次召回類似項目。 日產館將開放至 23 月 XNUMX 日。