日產Murano詳細了解油耗
日本公司日產在 2002 年推出了一款名為 Murano 的新車。 日產穆拉諾的大發動機尺寸和油耗與跨界車完全一致，不僅適用於城市駕駛。
在通過對設計和參數感到滿意的日產 Murano 的試駕後，我想購買它。 在購買感興趣的汽車之前，重要的一點是在駕駛者論壇上詳細研究信息和評論。 這使您可以詳細了解此類SUV。
| 發動機 | 消耗（跟踪） | 消費（城市） | 消耗（混合循環） |
3.5 7-вар Xtronic 2WD | 8.4升/ 100公里 | 11.2升/ 100公里 | 9.8升/ 100公里 |
3.5 7-var 思創 4x4 | 8.4升/ 100公里 | 11.2升/ 100公里 | 9.8升/ 100公里 |
改型
在其存在的整個時期，這款車型共有三代:
- 日產穆拉諾 Z50；
- 日產穆拉諾 Z51；
- 跨界穆拉諾
所有型號都有差異，但它們的不變元素是具有超過 3,5 馬力的 230 升發動機。 這些指標引起了人們對日產 Murano 的技術特性和油耗的關注。
Z50 車型的油耗
陣容中的第一個是 50 年發布的 Nissan Murano Z2003。 其技術特點如下：全輪驅動汽車，3,5升發動機，功率236馬力。 和CVT自動變速器。 最高時速不超過200公里/小時，100秒加速至8,9公里。 2003 款日產 Murano 在高速公路上的平均油耗為 9,5 升，在聯合循環中為 12 升，在城市中為 17,2 升。 在冬季，成本會增加 4-5 升。
真實指標
與官方信息不同，日產穆拉諾在市區的實際油耗超過18升，在高速公路上行駛“需要”10升汽油。
這些指標略高於汽車護照上標明的消費標準。
日產 Murano Z51 的油耗
第一次重新造型是在 2008 年進行的。 日產 Murano 沒有發生重大變化：相同的四輪驅動和 CVT 自動變速器，發動機尺寸，其功率增加到 249 馬力。 跨界車發展的最高速度為 210 公里/小時，它在 8 秒內加速到一百公里。
儘管具有良好的技術特性， 日產 Murano 在高速公路上的油耗保持在 8,3 升以內，混合駕駛 - 10 升，在城市中百公里僅為 14,8 升。 在冬季，消耗量增加 3-4 升。 相對於之前的SUV車型，日產穆拉諾Z51的油耗最好。
實數
穆拉諾每 100 公里的實際油耗是這樣的：城外循環“使用” 10-12 升汽油，在城市周圍行駛明顯超過標準 - 每 18 公里 100 升。 許多擁有這種跨界車型的車主在各種論壇上憤怒地談論他們的汽車。 影響油耗增加的因素有哪些？
汽油成本上漲的原因
油耗 Nissan Murano 直接取決於發動機的正常運行、其組成系統和其他因素：
- 冷卻系統，或者更確切地說是冷卻劑的溫度；
- 電力系統故障；
- 行李箱的重載；
- 使用劣質汽油；
- 駕駛風格。
在冬季，由於輪胎壓力低和發動機預熱時間過長，特別是在嚴重的霜凍情況下，會出現過多的燃油消耗。
日產 Murano Z52 的燃料成本
2014 年開始發布的最新更新的跨界車型進行了許多修改。 技術特性方面，日產穆拉諾現在不僅擁有全速驅動，還有前輪驅動，相同的CVT自動變速箱，發動機尺寸保持不變，功率提升至260馬力。
日產 Murano 每 100 公里的汽油消耗量從未停止過：在城市中，成本為 14,9 升，混合駕駛已增加到 11 升，而在城市以外 - 8,6 升。 冬季駕駛成本平均增加 6 升。 油耗的增加可以解釋為更強大的發動機和更快的汽車加速。
實際油耗數據
相對於其前身，最強大的發動機使日產 Murano 的燃料成本增加了近 1,5 倍。 鄉村駕駛將花費 11-12 升，在城市中每 20 公里大約需要 100 升。 這種發動機的“胃口”不止一個擁有這種車型的日產汽車的車主。
降低燃料成本的方法
在研究了公司的官方數據和真實數據後，應該注意的是，日產 Murano 的油耗很高，有必要尋找可能的方案來降低燃油成本。 首先，你需要：
- 及時診斷所有發動機系統；
- 恆溫器和冷卻液溫度傳感器的控制；
- 在經過驗證的加油站為汽車加油；
- 適度和非攻擊性的駕駛風格；
- 平穩制動。
在冬季，遵守所有規範尤為重要，否則日產 Murano 的成本超支將是巨大的。 因此，有必要提前預熱發動機，尤其是在嚴重霜凍的情況下，以便在行駛時不會變熱，從而不會消耗過多的燃料。
如果您遵循這些規則，您可以顯著減少日產 Murano 跨界車的汽油消耗量。
