Nissan Micra - 不再那麼「小」了

對於很少出城的人來說，B級轎車是最實用的選擇。小，無處不在，經濟。不幸的是，不知何故，它已經變得如此普遍，以至於豪華轎車、運動型雙門轎車或快速熱艙中充滿了睾丸激素，而城市汽車則相當有禮貌、甜美和有趣。但總是這樣嗎？

1983年，第一代城市日產出現。三十多年後，這個流行模型的第五個新版本已經到來。 Little Micra 找到了很多支持者：自開始製作以來，在歐洲已售出近 3,5 萬份，在全球已售出 7 萬份。然而，新的 Micra 與它的前輩完全不同。

與前兩代完全不同

老實說 - 前兩代 Micra 看起來很有趣。這輛車被認為是典型的女性，在停車場不止一次你可以看到汽車……睫毛粘在前燈上。方向盤後面很少有人，伴隨這輛車而來的情緒堪比周六的塵土飛揚。

看著新的 Micra，很難從模型中看到任何遺產。它目前比它的前輩擁有更多的脈衝星基因。品牌代表自己也承認“新的 Micra 不再小了”。事實上，很難更好地定義這種變態。這輛車長了 17 厘米，寬了 8 厘米，但低了 5,5 厘米。此外，軸距加長了75毫米，達到2525毫米，全長不到4米。

撇開尺寸不談，Micra 的造型已經完全改變。現在日本城市居民的表現力要強得多，身體上裝飾著大量的大量浮雕。前部有一個占主導地位的格柵和前照燈，所有裝飾均配有 LED 日間行車燈。或者，我們可以為 Micra 配備全 LED 照明。側面有一個略微微妙的壓花，從前大燈到尾燈呈波浪線，讓人聯想到迴旋鏢。隱藏的後門把手也是一個有趣的解決方案。

我們可以從 10 種車身顏色（包括兩種啞光顏色）和大量個性化包中進行選擇，例如我們測試的能量橙顏色。我們必須承認，“種植”在 17 英寸輪轂上的灰橙色新款 Micra 看起來相當不錯。我們不僅可以個性化後視鏡和保險槓罩，還可以個性化在工廠粘貼的貼紙，客戶可獲得 3 年保修。此外，我們可以從三種內飾類型中進行選擇，總共提供了 125 種不同的 Micra 組合。一切都表明，城市汽車的個性化是一種真正的時尚。

寬敞的市民

B-Class 不像小型 A-Class 那樣以駕駛員為中心，但讓我們面對現實吧 - 我們傾向於獨自駕駛。前排座位的空間還蠻大的。如果您相信技術數據，由於駕駛座椅具有多種調整選項，身高超過兩公尺的人可以舒適地坐在方向盤後面！然而，後排乘客可能會有點不高興，因為沙發不是世界上最寬敞的沙發之一。

內飾材料還不錯，雖然在某些地方沒有很美觀的塑料。 Micra 的內飾仍然引人注目，尤其是在帶有橙色裝飾的個性化版本中。儀表板的前面板飾有多汁的橙色生態皮革。變速桿旁邊的中央通道也採用類似材料製成。在 5 英寸觸摸屏下方（我們也有 7 英寸屏幕作為選項）是一個簡單且非常清晰的空調控制面板。底部扁平的多功能方向盤，手感很好，賦予Micra略帶運動感的感覺。

儘管 Micra 是一輛城市汽車，但有時您可能需要隨身攜帶額外的行李。我們擁有多達 300 升的行李空間，這使 Micra 在其細分市場中名列前茅。折疊後排座椅（比例為 60:40）後，容積為 1004 升。不幸的是，打開後擋板會發現裝載口不是太大，這可能會導致難以打包大件物品。

新款 Nissan Micra 配備了專為 B 級駕駛員頭枕設計的帶 Personal 的 Bose 音響系統。當我們將頭靠在它上面時，似乎我們沉浸在一個“音泡”中，但將頭保持在正常位置，很難注意到任何差異。此外，在駕駛座下方還有一個小型放大器。令人驚訝的是，第二排座椅完全沒有聲音。

安全系統

之前，車子剛開，大家都很開心。對現代汽車工業寄予厚望。汽車應該美觀、舒適、緊湊、可靠，最重要的是安全。因此，很難想像 Micra 沒有支持駕駛員和確保乘客安全的系統。除其他外，新車型配備了帶行人檢測功能的智能緊急制動系統、一組 360 度全景攝像頭以及意外變道時的助手。此外，新都市日產配備了交通標誌識別系統和自動遠光燈，極大地方便了黑暗中的移動。

有點技術

當駕駛 Micra 越過道路上的橫向顛簸時，車輛會很快穩定下來。這是由於傳遞的衝動，包括剎車，旨在盡快對齊和“平靜”身體。此外，轉彎時內輪制動系統有助於轉向。因此，在高速轉彎時，駕駛員對汽車的控制感始終保持不變，汽車不會漂浮在路面上。日產工程師表示，新款 Micra 的懸架和結構能夠提供高達 200 馬力的功率。這可能是 Micra Nismo 的無聲宣布嗎？...

因為它需要......三個探戈？

新款 Nissan Micra 可配備三種完全不同的發動機。我們可以從兩種三缸汽油選項中進行選擇——0.9 I-GT 搭配渦輪增壓器或一升“solo”。該品牌承認 0.9 版本應該是該型號的主要賣點。在渦輪增壓器的幫助下，不到一升的排量能夠產生約 90 馬力的功率，最大扭矩為 140 Nm。稍大一點的、升的、自然吸氣的“兄弟”功率較小——73馬力和非常適中的最大扭矩——只有95牛米。柴油發動機的粉絲們將會對陣容中第三款發動機的推出感到高興。我說的是 1.5 dCi 柴油發動機，功率為 90 馬力，最大扭矩為 220 Nm。

金色的米克拉

最後是價格問題。 Visia 版本中最便宜的配備自然吸氣升發動機的 Nissan Micra 售價 45 茲羅提。一切都會好的，但是......在這種配置中，我們得到一輛沒有收音機和空調的汽車......你不想相信它，但不幸的是這是真的。幸運的是，在 Visia+ 版本（貴 990 茲羅提）中，該車將配備空調和基本音響系統。也許這是現代歐洲最昂貴的空調（和收音機）？值得注意的是，BOSE 個人版僅在頂級 Tekna 配置中可用，此引擎不可用。

如果您決定購買破 0.9，則需要選擇 Visia + 版本（至少我們有收音機和空調！）並支付 52 茲羅提的賬單。該發動機的最高可用 Micra 配置為 490 茲羅提（根據價格表），但我們可以為汽車選擇額外的附加設備。因此，我們的測試 Micra（使用 61 引擎，在頂部的第二版 N-Connect 中，最初花費 990 茲羅提）在添加所有套件和附件後，收到的成本正好是 0.9 茲羅提。對於B級城市居民來說，這是一個相當高昂的價格。

新的日產 Micra 已經變得面目全非。該車不再乏味和“女性化”，相反，它以其現代的外觀和出色的操控性吸引了人們的注意。有了合適的設備，一輛小型日產汽車可能不會導致我們破產。該品牌承認Micra應該成為X-Trail車型之後的第二大銷售支柱，並且隨著第五代城市寶貝，日產計劃重返B級前十名。