日產 Juke - 小型跨界車市場指南第 3 部分
對於那些主要考慮汽車實用方面的人來說，日產提供了逍客。 另一方面，對於那些想在人群中脫穎而出的人來說，這家日本製造商為 Juke 服務。 由於第一款車型定位於緊湊型偽 SUV 細分市場，我們將仔細研究日產較小的報價 - 更擁擠，功能更少，但在任何方面都非同尋常。
當 Qazan 概念車在 2009 年日內瓦車展上首次亮相時，幾乎沒有人預料到這款大膽的原型車幾乎不會原封不動地投入生產。 一年後，當日產的全新產品 Juke 參觀了另一屆日內瓦車展時，一切都變得清晰起來。 移動中的汽車贏得了個人主義者的心，儘管它在結構上基於 Micra K12 或雷諾 Clio 等“普通”汽車所熟知的平台。
你真的可以寫關於車身造型的文章——它的每一側都有自己的東西。 從前面看，它吸引了眼球……總的來說，從帶有獨特進氣口的巨大保險槓，到原來的散熱器格柵，再到放置在三個層次上的前燈，應有盡有。 側線的顯著特徵依次是狹窄的窗戶、隱藏在柱子中的後把手、傾斜的車頂，尤其是巨大的輪拱。 後端為我們提供了有趣的尾燈和加寬到後部的後擋板。 這一切都很有趣，但也有很多爭議。 我們補充說，車身的長度為 4135 毫米，寬度為 1765 毫米，高度為 1565 毫米。
引擎 - 我們能在引擎蓋下找到什麼？
基礎引擎 日產逍客 是 1,6 升汽油發動機，可產生 94 馬力。 在 5400 rpm 和 140 Nm 的範圍內 3200-4400 rpm。 在 12 秒內加速到第一個“百”，最高時速 168 公里/小時，這款電機不適合快速駕駛的粉絲。 作為回報，自然吸氣裝置為我們提供了合理的油耗，聯合循環僅為 6 l/100 km。 該發動機與5速手動變速箱和前輪驅動相匹配，該套件的汽車重量為1162kg。
汽油“1,6升”也有更強大的版本，可產生117馬力。 （在 6000 rpm 時）和 158 Nm（在 4000 rpm 時）。 改進的功率和扭矩參數表現為在 1 秒內將加速速度降低到“數百”，並將最大速度提高 10 km / h。 汽車的整備質量增加了 10 公斤，但根據製造商的說法，油耗保持不變。 上圖指的是配備5速手動變速箱的版本——在配備可選CVT變速箱的車型中，該車的性能稍差一些。 我們補充說，手動版本可以與停止/啟動系統一起訂購 - 該系統的附加費為 850 茲羅提。
В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.
1.6 DIG-T渦輪發動機的頂級變種也是旗艦版。 日產逍客. NISMO 專家準備的發動機可產生約 200 馬力。 （在 6000 rpm 時）和 250 Nm（在 2400-4800 rpm 範圍內）。 與較弱的品種一樣，我們提供兩種驅動版本 - 手動變速箱和前輪驅動，以及 CVT 和全輪驅動。 在第一種情況下，汽車在 4 秒內加速到“數百”，在第二種情況下 - 在 7,8 秒內。 最高速度和油耗與 8,2 馬力發動機相同，但重量要高出幾公斤。
汽油發動機的替代品是柴油發動機。 許多雷諾車型都知道，1,5 升 8 氣門柴油發動機可產生 110 馬力。 在 4000 rpm 和 260 Nm 時在 1750 rpm。 配備該裝置的 Juke 保證了用戶良好的性能（11,2 秒到 175，最高時速 4,2 公里），良好的機動性，最重要的是，低油耗（平均僅為 100 升/6 公里）。 電機搭配1285速手動變速箱和前輪驅動，整車總重1000公斤。 停止/啟動系統的價格約為 XNUMX 茲羅提。
設備 - 我們將在系列賽中獲得什麼以及我們需要額外支付什麼？
日本跨界車的買家正在等待六種配置選項。 最便宜的 VISIA，僅配備 94 hp 1.6 發動機，配備前部、側面和窗簾安全氣囊、ESP 與 VDC、所有車門電動車窗（駕駛員具有快速打開功能）、電動後視鏡、4 揚聲器音響系統和 CD . 收音機、臨時備胎、16 英寸鋼輪和防盜鎖。 未上漆的後視鏡和門把手、沒有高度調節的駕駛員座椅以及沒有一套頭枕或車載電腦都可能造成傷害。 附件清單僅包括 PLN 1800 的金屬漆。
第二個硬件規格看起來更好一些 日產逍客，它被稱為 VISIA PLUS，提供兩種發動機選項 - 1.6 / 94 hp。 和 1.5 dCi/110 馬力除了標準的 VISIA 車型外，還提供手動空調、高度可調節的駕駛員座椅、頭枕套件、帶外部溫度指示器的車載計算機和 16 英寸合金輪轂。 車身顏色的鏡子和門把手也在該系列中，但僅限於帶有汽油發動機的版本（對於柴油，我們只提供更高規格的產品）。
該設備的第三個版本稱為 ACENTA，我們將在幾乎所有發動機選項中使用它 - 幾乎是因為它不適用於最弱和最強大的版本以及帶 CVT 變速箱和 190x1.6 驅動器的 4 馬力 4 DIG-T 發動機。 . ACENTA 試圖用巡航控制來吸引您，這是一個多媒體套件，包括 4 個揚聲器、CD/MP3 播放器、USB 端口、藍牙和方向盤控制、變速桿和方向盤上的皮革裝飾、前霧燈和 17" 鋁製輪輞。 此外，對於 PLN 1400，我們可以購買包含自動空調系統和動態控制系統的套件，該系統可根據所選的駕駛模式（在 1.6 DIG-T 標準套件中）更改驅動系統的各種參數。
您無需為自動空調和動態控制系統支付額外費用，只需使用下一個設備選項 N-TEC（僅適用於基礎發動機和頂級發動機）。 此外，它還為我們提供了 Nissan Connect 2.0 多媒體套件，它不僅有 6 個揚聲器、一個 MP3 播放器和一個 USB 端口，還有一個 5,8 英寸顯示屏、iPod 空間和一個後視攝像頭。 N-TEC 標準並不止於此——我們免費獲得有色車窗、18 英寸車輪、獨特的車身和內部細節以及運動型座椅。 此外，DIG-T 車型還配備了雙排氣管、鋁製踏板蓋和黑色車頂內襯。
有趣的是，對於 18 英寸合金輪轂 (PLN 1450)，您必須通過選擇不同的設備選項來支付額外費用。 日產逍客, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800 злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.
在我們的小日產規格審查結束時，我們將看看 NISMO 版本。 它僅適用於 200 hp 1.6 DIG-T 發動機，同時它也是為這款自行車提供的唯一版本。 NISMO 的外部特徵是特別準備的 18 英寸車輪、LED 日間行車燈、後擋板擾流板和 10 厘米排氣管。在內部，除了輪廓鮮明的座椅和紅色轉速計錶盤外，還使用了運動型裝飾，包括絨面革內飾，皮革和 Alcantara 方向盤、鋁製踏板、無數紅色縫線，當然還有在某些地方可以看到的 NISMO 標誌。
在準備 Juke 報價時，日產營銷人員認真對待汽車的個性化。 影響？ 配件的範圍在接縫處爆裂 - 輪輞，鏡子，把手和其他外觀元素，以及內部細節，可以以各種顏色獲得。 我們還提供與標準越野墊兼容的塑料車身墊、改善後備箱功能的物品、車頂行李架等等。
價格、保修、碰撞測試結果
– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;
– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;
– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;
– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.
日產Juke 享有3年機械製造商保修（限12萬公里）和980年穿孔保修。 對於 PLN 4，我們可以將保修期延長至 100.000 年或 2490 5 公里，對於 PLN 150.000 - 延長至 5 年或 87 81 公里。 在 EuroNCAP 測試中，日本汽車獲得 41 顆星（71% 用於成人安全，% 用於兒童保護，% 用於行人保護，% 用於附加安全系統）。
總結——我應該使用哪個版本？
在為自己選擇 Juke 時，最好不要考慮兩個最便宜的版本。 首先，因為兩者都配備了動力不強的 1.6 發動機，功率為 94 hp，其次，因為他們的設備中缺少許多重要元素，而選項列表只會加劇這種情況，這......實際上並沒有存在。 更好的選擇是功率為 117 升的 1.6 發動機版本之一。 5 齒輪），以及幾個有趣的設備選項。
那些想要頂級性能的人應該放棄自然吸氣的 1,6 升，準備至少幾千額外的 zł 並選擇渦輪增壓 1.6 DIG-T 版本。 這是一個非常動態的，同時不會過度耗油的單元，它也是唯一提供可選 4x4 驅動器的單元（不幸的是，它只能與 CVT 變速器組合使用）。 這輛自行車的 190 馬力版本對大多數騎手來說應該足夠了 - 200 馬力版本的 NISMO 並沒有快多少，但它的獨特特性很誘人。
雖然 日產Juke 它是設計的城市汽車，一些客戶可能經常將其用於長途旅行。 而正是為他們準備了一台1,5升的柴油發動機，雖然性能上可能不怎麼樣，但是機動性很強，也很經濟。 此外，它是一個設計相對簡單的單元，多年來一直出現在各種日產、雷諾和達契亞車型的引擎蓋下。
裝備種類中，最值得推薦的是 ACENTA 版本。 正如我們已經提到的，較低的版本有很大的缺點，而較高的版本沒有任何特殊的優勢，而且成本要高出幾千茲羅提。 買家可能會對以下事實感到失望：無論配置如何，選項列表都很少，而廣泛的個性化配件應該可以取悅。 然而，後者應該不足為奇 - 我們正在為個人主義者處理汽車。
