Nissan GTR，最好用的跑車 – 跑車

La 日產GTR 這是一輛非凡的汽車：它不會擁有其最高貴的競爭對手的血統，但在性能方面它沒有任何值得羨慕的地方。

GTR 不再出現在名單上，全新車型即將推出，但其最新售價 90.000 多歐元 50.000 歐元總是令人難以置信。另一方面，在二手車市場上，也有幾公里里程價格低於 XNUMX 歐元的例子，這實際上相當於一輛車的價格。奧迪A4 與一些配件。

確實，維護成本與超級跑車相同，而且我指的不僅僅是成本：維修、輪胎和煞車都很昂貴。然而，如果你的經濟能力足以忍受，不把它停在車庫裡就是犯罪。 GTR.

不要聽那些批評它是一輛沒有靈魂、無聊的汽車的人的話：他們要么在撒謊，要么從來沒有開過。數據並不能很好地說明其性能； V 6 升雙渦輪增壓 V3.8 它產生（2008 年版本）480 馬力。扭力為 600 Nm，申報重量為 1744 kg。這些年來 GTR 它已更新，功率增加，性能提高。最新版本的功率為 550 匹馬力。以及630牛頓米的扭矩，足以在0秒內從100加速到2,7。無論如何，一些專業雜誌在各種測試中發現功率和扭矩比聲明的要大。

La GTR 這是嚇唬你的朋友的完美汽車。他非常努力，因此贏得了“小威龍”的綽號，但他向你直射的兇猛並不是他唯一的天賦。

系統 四輪驅動 這是我見過的最複雜的系統之一：（前）引擎啟動一個驅動軸，將動力發送到後輪，而後輪連接到第二個軸，將扭力發送到前輪。因此，GTR 的表現就好像它是一輛後輪驅動車，僅在需要時將扭力「向前」發送。

在乾燥的瀝青上，牽引力是巨大的。當汽車稍微進入時，您可以透過猛踩油門踏板來退出彎道。 轉向過度 並反向轉向幾度，而我差異它們的作用是避免以 Nm 為單位的扭矩耗散。 GTR 在路上設法保持的速度是瘋狂的，瘋狂到你的生存本能（除非你有自殺傾向）會在你到達汽車極限之前阻止你。

La 日產GTR 它不是輕量級的，在急煞車下，尤其是在高速公路上，你可以感覺到額外的重量。然而，其餘時間，這輛車感覺比秤上所說的要輕得多，而且抓地力是如此驚人，以至於GTR似乎與魔鬼做了一筆交易，可以隨意彎曲物理定律。。

關閉所有電子控制裝置，您將獲得獨特的體驗，與駕駛時的體驗截然不同。 法拉利458 或一個 保時捷GT3，但同樣強烈。日產汽車的美妙之處在於 它可以每天使用i，與其說是因為它的四個座位（後面有空間只為那些失去雙腿的人提供），不如說是因為它在低速行駛時的易操控性。它在道路上行駛平穩且安靜，能見度良好，全輪驅動在雨天提供額外的牽引力。在任何選擇的模式下，姿態都非常緊張，但除此之外，GTR 除了是地對空飛彈之外，還是一個很好的日常伴侶。

二手市場上的廣告非常低迷：2009 年的幾公里里程（大約 40.000 50.000）的車型售價不到 2011 歐元，而 530 車型（65.000 馬力，具有更新的裝飾和空氣動力學）可以找到。約XNUMX歐元。