Nismo：更多動力並不是汽車的主要因素

在最近的採訪中，員工 尼斯莫 談到了日產事業部的運作原則。 據他們介紹，該部門的工作不僅僅是提高母公司汽車的技術特性，而且代表了整個動力方面的複雜工作。 這對於任何跑車來說都是最重要的。

根據該公司首席產品專家 Horisho Tamura 介紹， 引擎調整 在製造 Nismo 模型方面，並不是王者。

「底盤和空氣動力學必須放在第一位。 他們需要增加力量，因為如果力量增加，就會出現不平衡，」他解釋道。

Nismo 目前提供多種自己的選擇 「充電」日產汽車：GT-R、370Z、Juke、Micra 和 Note（僅限歐洲）。

就 GT-R Nismo 而言，我們談論的是令人印象深刻的性能提升 - 591 匹馬力。 和 652 Nm 的扭力。 這是 50 匹馬力。 24 Nm 超過標準型號的特性。 370Z Nismo 的功率增加了 17 匹馬力。 和 8 Nm，Juke Nismo 的功率為 17 匹馬力。 和30牛頓米。

而且，所有汽車都有不同的懸吊和改進的車身剛性，以及許多外部和內部元素的差異。
儘管Nismo品牌已經上市約30年，主要專注於賽車和GT-R特別版，但光是2013年其車型的全球銷售就突破了30萬輛。

該公司的近期計劃包括 Nismo 品牌的全面全球化，以及發布更多「充電」日產車型系列，以吸引更多客戶。