Nigrol 或 tad 17. 哪個更好？
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散點圖
值得一開始的事實是，在我們這個時代，兩個概念並存：“Nigrol”和 nigrol。 報價是必不可少的。 在第一種情況下，我們談論的是由一些公司生產的齒輪油的商標（例如，在俄羅斯，它是 FOXY、Lukoil 和其他一些公司）。 在第二個 - 關於從某些類型的油中獲得的潤滑劑的一般名稱，並且包含一定比例的樹脂物質，這就是它們得名的原因（來自拉丁詞“尼日爾”）。
對於經典的 nigrol，巴庫油田的石油作為初始原料，而對於該品牌的現代潤滑油的生產，原料來源並不重要。 因此，任何材料的商標和成分都是不同的概念，因此 Nigrol 和 Nigrol 具有共同的合理使用領域（齒輪油）和製造產品的化學基礎 - 環烷油。 就是這樣！
比較規格
由於現代汽車不使用經典的 nigrol（即使是生產這種潤滑油的國家標準也早已被廢除），因此僅比較以 Nigrol 商標生產的油的操作參數是有意義的，將它們與最接近的類似物，通用潤滑脂 Tad-17。
為什麼要使用 Tad -17？ 因為這些物質的粘度實際上是相同的，主要區別在於添加劑的範圍和數量。 回想一下，在蘇聯 nigrol 中幾乎沒有：根據 GOST 542-50，nigrol 分為“夏季”和“冬季”。 粘度的差異僅通過油蒸餾技術來確保：在“冬季”尼格羅爾中有一定量的焦油，它與低粘度餾出物混合。
從表中可以看出主要特徵的區別：
| 參數 | 根據 GOST 542-50 的尼格羅 | Tad-17 符合 GOST 23652-79 |
| 密度，kg / m3 | 未指定 | 905 ...... 910 |
| 粘性 | 2,7…4,5* | 不超過17,5 |
| 傾點， 0С | -5 ....-20 | 不低於-20 |
| 閃點， 0С | 170 ...... 180 | 不低於200 |
| 添加劑的存在 | 沒有 | 有 |
* 指定在 0E 是恩格勒度數。 轉換為 h - 運動粘度單位，mm2/s - 您應該使用以下公式： 0E = 0,135 小時。 表中所示的粘度範圍大約對應於 17…31 mm2/從
所以畢竟 - nigrol 或 Tad-17：哪個更好？
選擇齒輪油品牌時，應注意的不是名稱，而是性能特點。 首先，它們必須符合標準的要求，其次，它們不能在範圍內有很大的分佈。 例如，如果一個鮮為人知的製造商表明齒輪油的密度在 890…910 kg/m3 （正式不超過允許的限度），那麼人們可能會懷疑指標的穩定性：這種“nigrol”很可能是通過機械混合消費者不知道的幾種成分而獲得的。 同樣的警告適用於其餘參數。
現代“nigrol”最可靠的生產商被認為是 FOXY、Agrinol、Oilright 的商標。
最後：小心那些根據標籤判斷不是根據 GOST 23652-79 生產的產品，而是根據行業或更糟糕的工廠規範生產的產品！
