NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?
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NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?

NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?

新款 Tonale 小型 SUV 是第一款配備 NFT 的阿爾法羅密歐車型。

自從數位藝術家 Beeple 的 NFT 在拍賣會上以近 100 億澳元的價格售出以來,NFT(即不可替代代幣)在過去一年中被廣泛報道,此後 NFT 藝術品和 NFT 騙局的交易量猛增。 然而,儘管汽車界之前曾嘗試過NFT(主要是作為稀有或非常理想的汽車的所有權證書),但意大利汽車製造商阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo) 宣布將為其生產的每輛小型Tonale SUV 分配NFT 。

鑑於 NFT 技術仍處於起步階段,這對汽車製造商來說是一個大膽的承諾,但阿爾法擁抱 NFT 的計劃確實相當有創意,與其他汽車製造商的行為相去甚遠。

為什麼? 這是無法偽造的記錄。

NFT 中的“F”代表“fungible”,意味著不可能複製或模仿它。 從理論上講,每個 NFT 都與您的指紋一樣獨特,這在使資訊可信方面具有很大的實用性。

而對於阿爾法羅密歐的 NFT 策略來說,他們追逐的流行詞是“信任”,而不是“NFT”。 所有生產的 Tonales 都將收到自己的基於 NFT 的服務手冊(儘管阿爾法羅密歐表示激活將是選擇加入),該手冊將用於追蹤「單一車輛生命週期中的里程碑」。 我們可以假設這意味著它的生產、購買、維護,也可能意味著任何修理工作和所有權轉讓。 

由於 NFT 可以用新資訊進行更新,因此它們取代了經銷商層面的傳統紙本文檔和電子文檔,作為汽車發生情況和時間的記錄。 對於想要在二手車市場購買 Tonale 的人來說,擁有可靠的資訊來源肯定會產生巨大的影響。 

但是什麼讓 NFT 如此可靠呢? 因為它們的工作原理是區塊鏈,其中電腦網路一起工作來驗證代幣的創建以及涉及代幣的每筆交易(在這種情況下,當這些生活事件之一發生時,例如石油更改或災難恢復),基於NFT 的條目不能在事後被欺詐性運營商更改- 他們將需要整個網絡來驗證交易,並且考慮到這些事件,它們也可能會被註明日期,添加一個對於一輛因長期計劃維護而被忽視的汽車來說,再進行幾次換油是根本不可能的。 

但是車輛的 NFT 上還可以存放什麼? 好吧,事實證明,幾乎任何事情。

“從來沒有參加過比賽”

NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?

例如,黑盒子資料。 現代汽車電子控制單元 (ECU) 能夠記錄數量驚人的數據,引擎轉速、車速、煞車應用等峰值數據通常作為記錄儲存在 ECU 中,直到被新數據覆蓋或被新數據覆蓋。不能被技術人員清除。 這些資訊通常會保留在汽車中,直到需要時為止(無論是技術人員試圖診斷問題,還是更嚴峻的是,調查人員試圖拼湊事故情況),但這些資訊也可能記錄在 NFT 中。 

賣家說他們從來沒有開過這輛車去賽馬場,或者說這輛車只是用來週日去教堂? 查閱 NFT 可能會講述不同的故事。 

優質成分

NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?

現在阿爾法羅密歐剛剛在 Tonale 中宣布了 NFT 功能,因此細節仍然很少(例如,我們甚至不知道它將在什麼特定的區塊鏈上運行),但這肯定有助於提高可靠性。 Tonale NFT 服務手冊將包含有關在其服務期間使用了哪些零件的詳細資訊。

這些是新的原廠零件嗎? 它們是原作的翻拍版嗎? 也許他們是二級市場? 所有這些都可以與任何其他相關資訊(例如特定零件號碼甚至序號)一起記錄在 NFT 中。 這不僅會增加服務歷史的透明度,而且還將使製造商更容易以更快、更有針對性的方式發布產品召回。 

但是……它並不完美。

NFT 已成為價格過高的數字藝術的代名詞,那麼為什麼阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo) 在 2023 年 Tonale 等汽車中使用它們呢?

儘管阿爾法羅密歐 NFT 的想法很聰明,但它並不完全萬無一失。 首先,您可能會假設阿爾法羅密歐的服務部門知道如何更新 NFT 並且有動力這樣做,但是當汽車脫離該系統並被帶到獨立機械師處時會發生什麼? 阿爾法羅密歐是否會與第三方分享相關資訊或隱藏這些資訊以迫使車主留在其經銷商生態系統中?

還有潛在的環境成本。 NFT 因其創建和交易特別耗能而臭名昭著(請記住,它們通常需要整個電腦網路來創建,而這些網路可能有數百萬台電腦),而增加汽車的間接二氧化碳排放量也無濟於事。 對 2 年來說,這似乎是明智之舉。 

然而,我們不知道阿爾法羅密歐將使用哪個區塊鏈,而且並非所有 NFT 區塊鏈都按照能源密集型原則運作。 事實上,有些人故意採用了要求不那麼高的方法論(如果你想進入維基百科漩渦,請查找“工作量證明”和“權益證明”之間的區別),並且可以合理地假設阿爾法羅密歐會選擇其中之一。 然而,目前我們根本不知道。 我們也不知道 NFT 功能是否會在前往澳洲的汽車上啟用,而且我們可能要等到 2023 年該功能在當地首次亮相時才能知道。

但顯而易見的是,這絕對是 NFT 技術作為工具而非投機投資工具或數位真品證書的第一個成熟用例。 有趣的是,一旦 Tonale 進入展廳,它是如何實施的,還有哪些品牌也採用了該技術。 隨著阿爾法羅密歐成為 Stellantis 家族的一員,NFT 汽車可能會在不久的將來擴展到克萊斯勒、道奇、標緻、雪鐵龍、歐寶和吉普等品牌。

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