“不僅僅是更名的沃爾沃”：2023 Polestar 3 和 Polestar 2024 GT 5 將如何重塑瑞典的性能和設計場景
Polestar 解釋說，未來的車型在設計和性能方面將與沃爾沃母公司相比更進一步。
Polestar 高管在 Polestar 2 跨界車的當地發布會上向澳大利亞媒體發表講話，詳細介紹了隨著未來車型的發布，新的純電動品牌將如何遠離其母公司沃爾沃。
雖然 Polestar 將繼續與其母公司沃爾沃共享其平台和大部分電動動力系統，但該品牌的設計語言將演變成獨特的東西。
“下一款 SUV 不會是重新貼牌的沃爾沃 XC90，”Polestar 首席執行官 Thomas Ingenlath 解釋說，他指的是預計將於 3 年某個時候推出的 Polestar 2022 SUV。
“它將具有與 XC90 相同的軸距和許多比例，但我們將放置在該平台之上的產品將是一款非常特殊的空氣動力學 SUV——想想保時捷卡宴的客戶。”
保時捷繼續進行比較：“Precept 概念車的量產版 [預計是 Polestar 5] 不是快背豪華轎車。 它的比例使得與保時捷 Panamera 的比較比與沃爾沃 S90 等汽車更準確。 我們需要進行比較，以便人們了解它會是什麼樣子。”
“當我們創建 Polestar 時，很明顯斯堪的納維亞設計有不止一個故事要講； 沃爾沃和 Polestar 將有所不同。”
Ingenlath 先生本人最初是一名設計師，他甚至指出薩博是一位歷史悠久的斯堪的納維亞玩家，曾為汽車世界帶來獨特的設計，以支持瑞典汽車設計中可以有兩種截然不同的個性的觀點。
他還暗示，近期 Polestar GT 概念車的許多標誌性元素將被納入未來的量產車型中。
Precept 是 2020 年 2 月推出的四門 GT 概念車，比 Polestar 2 更大，並展示了新的設計線索，特別是在其前端和尾部，這些元素遠離了 XNUMX 與沃爾沃表親共享的元素。
Ingenlath 先生暗示，GT Precept 概念的許多元素將包含在新品牌的未來車型中。
特別引人注目的是分體式大燈輪廓、格柵的拆除、新的方向盤和前後浮動控制台。
與特斯拉的同類產品一樣，Precept 具有更大的 15 英寸縱向模式觸摸屏，該品牌承諾生產版本將建立在“與穀歌的密切合作”之上。
內部主要由回收和可持續材料製成，例如由回收的 PET 瓶、回收的漁網和回收的軟木製成的覆層。 與現代 Ioniq 5 一樣，Precept 採用亞麻基複合材料製造汽車內外的材料。
在談到未來車型將如何定義 Polestar 和姊妹品牌沃爾沃之間的差異時，Ingenlath 先生說：“每個人都知道沃爾沃是一個舒適、適合家庭和安全的品牌。
“我們從不想製造像 Precept 這樣有爭議的跑車，所以很明顯，如果我們想朝這個方向發展，我們就需要製造 Polestar。
“沃爾沃為家庭； 以人為本，包羅萬象。 Polestar 更個性、更運動。 您會立即感受到這兩個 [沃爾沃和 Polestar] 在駕駛方式上的不同。”
Precept 採用了該品牌首款大眾市場車型 Polestar 2 上尚未出現的許多新設計元素。
這一概念的量產版預計將是 5 年推出的旗艦 Polestar 2024，並加入 3 年推出的大型 SUV Polestar 2022。 後者將緊隨其後的是較小的中型 Polestar 4 SUV，截止日期為 2023 年。
支持未來沃爾沃和 Polestar 車輛（稱為 SPA2）的新平台將與 Polestar 3 一起首次亮相，並且正在專門為 Polestar 開發高端動力系統，以幫助鞏固其性能承諾。
這款名為“P10”的發動機將能夠在單引擎佈局中提供高達 450kW 的功率，或者在雙引擎全輪驅動佈局中提供高達 650kW 的功率（有望比保時捷和特斯拉的類似發動機提供更高的性能）。 根據投資者白皮書，配備新的兩速變速器。
Precept 概念暗示了一種新的轉向元件和更加配對的後飾板設計。
與其競爭對手一樣，新一代架構也將轉向 800V 並具有雙向充電功能，這在 Polestar 2 上目前不可用。所有未來的 Polestar 車型都計劃在 600 公里以北的 WLTP 範圍內。
Polestar 2 將僅在線提供，買家將能夠在 2022 年 XNUMX 月下訂單，並在 XNUMX 月交付。
