不要讓閃光燈和酷炫的因素欺騙了你； 這些是有史以來最糟糕的汽車。

沒有人願意選擇一輛車，只是讓它在回家的路上拋錨。 從有故障的剎車到如果汽車發生事故就會爆炸的發動機，購買汽車時最好的辦法是在前往經銷商處之前知道要注意什麼。

我們名單上的一些汽車沒有嚴重的故障問題，而是出現了可怕的過時設計或遭受可怕的低性能問題，具體取決於它們所代表的汽車類別。 讓我們來看看一些有史以來最糟糕的汽車，它們讓消費者處於危險之中或不知所措。

福特平托真的爆炸了

被認為是有史以來最糟糕的汽車之一，Pinto 對福特來說絕對是一場噩夢。 儘管它被定位為經濟型緊湊型汽車，但它有一個小問題。 這輛車有爆炸的趨勢。

像這樣; 無論是機翼彎曲、嚴重碰撞，還是與樹相撞，Pinto 都會合法地爆炸！ 最糟糕的是，福特拒絕解決問題，而是選擇償還爆炸案的受害者。

沒有人真正知道下一輛汽車設計的原因是。

果皮三叉戟成因不明

剝皮三叉戟類似於巨石陣； 沒有人真正知道他的真正目的是什麼。 看起來像從 摩登家庭Peel Trident 被稱為最小的汽車，長 XNUMX 英尺 XNUMX 英寸。

儘管該車被定位為“雙人座”，但人們很快意識到它並沒有什麼好處。 畢竟，誰喜歡在有機玻璃下做飯，因為汽車便宜？

勝利 TR7 絕非勝利

在美國推遲一年和在英國推遲兩年應該是 Triumph TR7 出現問題的第一個跡象。 當這輛車最終在 1975 年和 76 年發佈時，人們根本不認為這是一場胜利。

由於維護問題，價格實惠的 TR7 很快成為公路上最昂貴的跑車之一。 總的來說，它從一開始就是一個注定失敗的設計。

依賴羅賓沒那麼可靠

汽車三個輪子？ 什麼可能出錯？ 答：一切。 Reliant Robin 由英國公司 Reliant Motor Company 製造，結構緊湊、外觀古怪，並且在駕駛員轉彎時容易翻車。

令人驚訝的是，這輛古怪的汽車從未在美國起飛，使英國成為它的永久家園。 有趣的是，這輛三輪車是歷史上第二受歡迎的玻璃纖維汽車，儘管它的平衡不穩定且設計奇特。

1975 年的 AMC Pacer 對普通駕駛員來說並不安全

1970 年代緊湊型汽車熱潮的另一款產品是 1975 AMC Pacer。 不幸的是，對於這家美國汽車公司來說，這輛微型汽車並沒有給他們帶來任何好處。 雖然它在燃油經濟性和尺寸方面都是一流的，但批評者對汽車的安全性並不過分興奮。

他們很快指出，雖然專業車手可以在賽道上輕鬆操作 Pacer，但對於上下班的日常人員來說並不理想。 這幾乎就像在輪子上駕駛錫罐。

瑪莎拉蒂 Biturbo 上市是有原因的

1981 年，瑪莎拉蒂決定冒險推出一款普通人買得起的汽車。 結果是瑪莎拉蒂Biturbo，該品牌最糟糕的汽車之一。

首次購買時，Biturbo 運行良好，證明它是由一家高端公司製造的。 但他們必須做出一些妥協，才能讓這輛車買得起。 所以，幾年後，所有可能洩漏、爆裂或爆裂的東西，都會爆裂。 而且內部不是那麼出色，由廉價材料製成。

一個引述是雪佛蘭獎狀的垮台

當雪佛蘭獎狀在 1980 年代首次投放市場時，人們對此感到興奮。 該車緊湊、經濟且適合家庭使用，滿足 80 年代的所有要求。 它甚至被《汽車趨勢》雜誌評為年度汽車。

好吧，所有美好的事情都會在某個時候結束。 雪佛蘭引文的終結來了 “消費者報告” 發表文章說引用確實很危險。 銷量一落千丈，幾年後雪佛蘭停止了獎狀。

在雪佛蘭 Vega 中發現了不止一個問題

具有諷刺意味的是，1971 年，雪佛蘭 Vega 被 Motor Trend 評為年度汽車。 不幸的是，沒過多久，人們就意識到這個頭銜被過早地授予了。

從發動機問題到外部生鏽，Vega 充斥著技術和美學問題。 總而言之，這輛車是一場災難。 甚至在公司升級模型之後，人們也沒有購買它，並且在1977年升級之後，生產戛然而止。

道奇 Omni = 糟糕的剎車、轉向和穩定性差

在 70 年代，汽車世界正在發生變化。 高油耗者和大卡車的日子過得太長了。 人們對 Dodge Omni 等汽車更感興趣，這是一種更小、更省油的汽車，可以將他們從 A 點帶到 B 點。

“消費者報告” 不過，不同意這輛車的受歡迎程度。 該出版物稱，這輛車駕駛起來不安全，剎車很糟糕，轉向不好，穩定性也很差。 具有諷刺意味的是，它並沒有阻止人們購買 Omni！

下一輛車全是閃光燈，沒有性能。

2004 年雪佛蘭 SSR 是全閃存

雪佛蘭 SSR 或雪佛蘭“超級跑車跑車”在 2004 年發佈時是一款備受期待的車型。 不幸的是，買家很快意識到緊湊型汽車絕不是超級跑車或運動型汽車，也不是應該上路的東西。

相反，他們發現汽車的車身太重，導致發動機運轉緩慢，無法支撐重量。 對不起，伙計們，但閃亮的複古設計並不能彌補引擎蓋下的糟糕表現。

凱迪拉克弗利特伍德抽搐著，隆隆著，停了下來。

從 1976 年到 1996 年，凱迪拉克生產了笨重汽車之王凱迪拉克弗利特伍德。 20 年來，這輛車以顛簸、熄火而聞名，最重要的是，它會發出非常奇怪的聲音。

令人驚訝的是，該公司如何設法讓這款特殊的汽車在市場上銷售了這麼長時間。 到 1996 年，凱迪拉克僅生產了 15,109 輛汽車，不到其最初年產量的一半。

XNUMX 萬條雪佛蘭 HHR 評論

在上市六年的時間裡，非常醜陋的雪佛蘭 HHR 收到了大約 XNUMX 萬份召回通知。 如果這並不能說明汽車的價值，我們不確定它的作用。

如果有的話，許多召回通知都與有故障的電氣系統有關。 該故障導致安全氣囊無法展開，由於輔助轉向功能被禁用，因此更有可能發生事故。 更不用說點火併不總是有效！

未來主義的 1947 年戴維斯 D2 迪萬從未發布

是船嗎？ 是飛機嗎？ 是火箭飛船嗎？ 不，只是 1947 年的 Davis D2 Divan 恰好看起來像這三種交通方式的結合。 值得慶幸的是，對於普通大眾來說，D2 從未上市。

被宣傳為“未來的終極汽車”的 D2 汽車製造商發現自己陷入了困境，欠了投資者的錢，卻無法獲得回報。 因此，D2 在發射前就死了。

雪佛蘭貝萊爾可能是標誌性的，但並不受歡迎

1955-57 年的雪佛蘭 Bel Air 在當時可能是標誌性的，但該公司可能希望他們在那三年裡做點別的事情。 不是說這車有什麼問題，只是太普通了，沒什麼特別的。

這就像雪佛蘭從 1950 年代的汽車設計中提取了每一個簡單的細節，並將它們組合成一個量產汽車的藍圖。 不用說，雪佛蘭標誌在保險槓上是件好事。

汽車愛好者在宣布龐蒂亞克阿茲特克時討厭它

儘管沃爾特懷特讓他看起來很酷 絕命毒師，龐蒂亞克阿茲特克在現實世界中從一開始就注定了。 立即，汽車愛好者討厭它的設計，認為它過頭，醜陋，並且太努力成為 90 年代足球媽媽的小型貨車。

由於 Aztek 的奇異佈局，現在在引擎蓋下的一分鐘工作將需要一些時間，這也無濟於事。 在拿到電池之前拆下吧台和發動機保險絲盒？ 不，謝謝。

梅賽德斯CLA是梅賽德斯降價的那一款

當人們傾向於想到梅賽德斯-奔馳時，廉價汽車並不是他們首先想到的。 好吧，梅賽德斯 CLA 就是這樣——一輛廉價的“豪華”汽車，讓人們想知道為什麼他們首先要費心購買它。

根據資料 最高檔“CLA 騎起來不是特別好，不舒服，也不精緻……發動機在低轉速下咆哮太多，雙離合變速箱使政策變得激烈。”

沒有超級跑車的聲譽像法拉利 Mondial 8 那樣糟糕

1980 年發布後，法拉利 Mondial 8 的評價並不那麼出色。 由於將發動機和四個座椅塞入 104.3 英寸的軸距，人們對其怪異的比例並沒有留下深刻的印象。

一年過去了，批評者和 時間 雜誌稱法拉利 Mondial 8 是有史以來最糟糕的汽車之一。 它的聲譽變得如此糟糕，以至於有傳言說該模型的每個系統都失敗了。

Amfikar 只在紙面上很酷

老實說，誰不想要一輛可以從陸地駕駛無縫過渡到在海洋或任何其他水域游泳的汽車？ 然而，這裡的關鍵詞是“順利”，而“Amfikar”從陸地到水上的過渡絕非一帆風順。

兩棲車從 1961 年到 1968 年生產，令人印象深刻。 但這並不能彌補游泳後對汽車進行數小時的維護，或者需要重新潤滑 13 個鉸鏈！

Mustang II 表現不佳

在 70 年代，福特就是關於 Pintos 的一切，這是一款駕駛有趣且節省油耗的小型汽車。 基於 Pinto 的設計和敞篷跑車的發動機，福特開發了 Mustang II，也被稱為窮人的 AMC Gremlin。

這輛車不僅很瘦，而且看起來也很便宜。 許多人認為 Mustang II 之所以如此糟糕，僅僅是因為它的美觀性。 買家知道和喜愛的不是野馬。

Morgan Plus 8 表現緩慢

雖然 Morgan Plus 8 時尚奢華，但有一個方面讓它在汽車愛好者眼中非常可疑。 最初在英國製造的 Morgan Plus 8 在穿越海洋時遇到了一些問題。

該車未能通過美國排放法規。 結果，摩根用丙烷代替了傳統燃料。 新的燃料來源使汽車非常緩慢，使 60 英里/小時的速度感覺像是 30 英里。

普利茅斯徘徊者是沒有特權的奢侈品

普利茅斯徘徊者可能看起來很酷，已經為賽道做好了準備，但這就是它的價值開始和結束的地方。 雖然熱棒的外觀是一個巨大的賣點，但設計師們忘記了一個重要的方面，即製造或破壞一輛跑車，那就是馬力。

250 馬力徘徊者沒有給駕駛者留下深刻印象。 克萊斯勒注定不會成為經典，2002 年停產了徘徊者。

沒人要的蘭博基尼 LM002 SUV

從 1986 年到 1993 年，蘭博基尼決定走得更遠，生產出沒有人特別想要或要求的東西——蘭博基尼 LM002。 這輛車不是豪華車，而是作為 SUV 銷售的。

該公司甚至將其獵豹原型機賣給了美軍！ 他們不喜歡它，也不喜歡普通大眾，因為誰會在泥濘中駕駛蘭博，卡車與否！ 然而，蘭博基尼堅持自己的設計，生產了 382 輛卡車。

Smart Fortwo 將讓乘客在炎熱的天氣裡保持溫暖

智能汽車在城市居民中非常受歡迎，因為它幾乎可以放在任何地方。 更不用說這些是非常經濟的汽車了！ 不幸的是，Fortwo 給 Smart Cars 留下了壞名聲。

它們不僅非常小而且不舒服，而且 Fortwo 還有一個討厭的習慣，那就是炸車上的乘客。 發動機在後部，冷卻系統在前部，Fortwo 在溫暖的日子裡變成了熔爐。 不用說，客戶對此不滿意，銷售額直線下降。

一年後，林肯·布萊克伍德失踪了

2000 年，林肯和福特聯手打造了有史以來最奇怪的跨界車之一：林肯布萊克伍德。 這個想法是把林肯轎車的奢華與皮卡車配對。

好吧，在買家眼中不是很好。 並不是說這輛車有什麼問題。 但它是一輛無人問津的豪車，不到一年就從市場上銷聲匿跡。

Yugo GV 是美國最便宜的汽車是有原因的

Yugo GV 在 80 年代發布期間可能是美國最便宜的汽車，但它也是最差的。 眾所周知，這輛小型掀背車是光禿禿的，其廉價製造的內部只有幾個按鈕。 說這輛車很慢是輕描淡寫的。

但是，當發動機位於引擎蓋下的備用輪胎旁邊時，人們會期待什麼呢？ 這是“一分錢一分貨”這句話的完美例子。

Trabant 缺少幾個關鍵部分

當德國分裂為東西方時，前者拒絕向後者購買汽車，導致他們生產汽車以應對大眾甲殼蟲。 嗯，他們的反應不是很好。 實際上，它非常糟糕而且非常不安全。

東德更進一步推出了 Trabant，這是一種更適合馬戲團而不是道路的小型棚車。 沒有安全帶、轉向燈和燃油表，特拉班特一團糟。

Zundapp Janus 讓人們質疑他們的理智

談到外貌，Zundapp Janus 讓人們摸不著頭腦，眨了兩下眼，意識到自己並不瘋狂。 從字面上看，這輛車看起來可以面向任何方向！

Janus 是一家摩托車公司試圖在汽車界引起轟動的結果。 正如您在上面的照片中看到的那樣，它並沒有完全奏效。 不僅前門和後門有問題，而且汽車的時速也只有 50 英里！

DeLorean DMC-12 在電影中看起來更酷

雖然 Doc Brown 和 Marty McFly 讓 DeLorean DMC-12 在 回到未來在現實世界中，情況根本不是這樣。 不要讓閃光燈和花哨的門欺騙你； 這輛車通常被認為是昂貴的失敗品。

令人驚訝的是，由於電氣系統問題、可靠性問題和質量低下，這些汽車的需求量仍然很大。 2016年，該公司宣布將生產300個複制模型。

福特埃德塞爾在商業上失敗了

從 1958 年到 1960 年生產的福特 Edsel 現在已成為“商業失敗”的代名詞。 對福特來說不幸的是，他們為這款車做了大量廣告，以至於當它最終發佈時，人們並沒有留下深刻的印象。

這輛車不僅價格過高，而且不經濟，買家對此非常不滿意。 福特很快就放棄了這種模式。 這證明過分誇大某事不是一個好主意。

鈴木武士幾乎沒有力量

愛它還是恨它; 這並沒有改變鈴木武士是有史以來最糟糕的汽車之一的事實。 事實上，1988 客戶報告 稱這輛車“非常不安全”，因為它太容易翻車了。

對於越野車來說，翻車可能是人們最不想要的。 更不用說卡車上的動力幾乎不存在。 根據 四輪車，“動力傳動系統太糟糕了，分動箱決定與它離婚！”

土星離子有一個太多的問題

Saturn ION 於 2003 年至 2007 年間上市，但從未流行過。 相反，它成為 GM Delta 平台存在的偽禍根，問題不斷出現。

從導致汽車抖動和司機嚇壞的傳輸問題到傳輸故障和鑰匙卡在點火裝置中，難怪這輛車只持續了幾年。 甚至出現了發動機無法關閉的問題！

AMC的垮台是1968年的大使

作為第一款配備空調的美國汽車，1968 年的大使意味著 AMC 取得了巨大的成功。 但是，有時，看起來經典的汽車實際上是該公司的垮台。 一經推出， 客戶報告 由於其糟糕的工程設計，給該模型“不可接受”評級。

顯然，評級無助於提振銷量，該公司作為獨立汽車製造商的聲譽一落千丈。 最終，AMC 被克萊斯勒收購。

Elcar 無處可去

Elcar 是意大利公司 Zagato 於 1974 年至 1976 年間生產的一款外觀奇特的電動汽車。但不要讓汽車的電動部分欺騙了你； 這輛車一點也不高效。

不僅外觀沒什麼好看的，而且 Elcar 的引擎只有在天氣低於 40 度的情況下才允許它行駛 XNUMX 英里。 這表明看起來更適合農場的東西在路上沒有生意。

菲亞特 Multipla 看起來像是一種錯覺

菲亞特計劃讓這款車型成為流行的 Multipla 車型的下一個車型，相反，這是它史詩般的垮台。 菲亞特 Multipla 看起來更像是一種視覺錯覺，而不是一個人駕駛的東西，它似乎從多輛汽車中汲取了設計，融合了它們，並希望得到最好的結果。

然而，結果絕不是最好的，而且讓人們摸不著頭腦。 在 1998 年發布期間，僅售出 426 種型號。

凱迪拉克 Cimarron 的價格是同類汽車的兩倍

1980 年代生產的凱迪拉克 Cimarron 對任何不幸購買的人來說都是一個巨大的失望。 只有 88 馬力的發動機。 Cimmarron並沒有引起太大的熱情。

事實上，它與雪佛蘭騎士幾乎是同一輛車，這激怒了那些購買 Cimarron 的人，因為後者當時的價格幾乎是其兩倍——30,300 年為 2017 美元。

雪鐵龍 Pluriel 故障而無聊

頂級齒輪雜誌 曾經將 Citroën Pluriel 稱為“像巧克力茶壺一樣無用”。 雖然巧克力茶壺在技術上仍然可以食用，但它對生產真正的茶沒有任何作用，就像雪鐵龍 Pluriel 實際上並沒有為它的司機做任何事情一樣。

客戶稱這輛車看起來便宜又無聊，而當一輛汽車已經被認為有問題和故障時，便宜和無聊是它最不想成為的事情！

基本是描述三菱幻影的最佳方式

三菱幻影於 1978 年首次生產，在 2012 年重新出現之前，曾短暫退出市場。 但是不要讓他回來的事實欺騙了你； 車還不是最好的。

為響應新模式， 今日美國 說：“2019 年的三菱幻影是微型車級別中最後的位置之一。 雖然 Mirage 價格實惠，但其極快的加速性能、糟糕的乘坐質量、廉價的內飾材料和不舒服的座椅都削弱了它的吸引力。”

道奇皇家更像是一個宮廷小丑

1957 年，道奇皇家汽車出現一系列問題，看起來更像是宮廷小丑。 這款外觀經典的轎車被後備箱和機艙嚴重的漏水損壞，導致生鏽過多和系統故障，無法滿足任何人的口味。

這些問題也沒有損害克萊斯勒的聲譽，使他們處於一個很深的角色，公司需要數年時間才能從中解脫出來。

史密斯傳單：機器還是卡丁車？

從 1915 年到 1925 年生產的 Smith Flyer 不僅僅是一輛獨特的汽車。 它不僅看起來像一輛做得很糟糕的卡丁車，而且人們在方向盤後面看起來有點傻。 重量輕，汽油發動機安裝在第五個輪子上，這輛車應該早在 1925 年之前就已經退出市場。

但是簡單有幾個優點。 雖然這輛車無法與市場上的其他任何東西相比，但它非常便宜，不超過 125 美元。

Overland Octoauto 還不錯，只是……奇怪

與此列表中的其他汽車不同，Overland Octoauto 在其引擎蓋下沒有任何問題。 只是這輛車本身太奇怪了，它應該在其他汽車中佔有一席之地。

1911 年的汽車有八個輪子，在街上很難操控，即使設計師 Milton Reeves 確實宣傳它比普通汽車更安全。 它從未在商業上起飛，但里夫斯確實發明了消聲器。 所以，就是這樣。

只有一個 Scripps-Booth Bi-Autogo

Scripps-Booth Bi-Autogo 從 1908 年到 1912 年生產，與其說是汽車，不如說是一輛摩托車。 Bi-Autogo 有兩個輪子，最多可以坐三個人，但從未進入美國市場。

1912 年的原型是世界上唯一的。 值得慶幸的是，在 2017 年，底特律曆史協會對其進行了修復，使其可供公眾觀看，但不能在停車場周圍進行歡樂遊樂設施。

雷諾王妃是一個隆隆的緩慢混亂

如果說法國工程師後悔一件事，那就是雷諾 Dauphine 的誕生。 當你站在車旁時，不僅能聽到隆隆聲，而且速度也慢得難以想像。

員工 公路與軌道 駕駛 Dauphine，發現汽車需要 32 秒才能達到 60 英里/小時。 雷諾在印地賽車中扮演著重要角色，這些數據令人難以置信！

雪佛蘭雪佛蘭問世正值大貨車大行其道之時

雖然從技術上講，雪佛蘭 Chevette 的引擎蓋下沒有任何問題，但它只是在錯誤的時間出現了。 雪佛蘭和他們的競爭對手的目標是製造低油耗的小型車，但當雪佛蘭問世時，大型卡車正在迅速而穩定地捲土重來。

具有諷刺意味的是，到 1970 年代末，這款車型被評為美國最受歡迎的微型車。 然而，這還不足以迫使雪佛蘭大量生產。

福特 T 型車有火災隱患

儘管福特 T 型車成為美國第一款經濟實惠的汽車，從而徹底改變了汽車行業，但它也存在相當多的問題。 在剛剛制定交通規則的時候，開車有點冒險。

座椅下方的油箱位置並不是一個理想的解決方案，因為汽車一旦被撞到就會著火。 然後是平坦的擋風玻璃，眾所周知，它會割傷任何被扔出座位的人。 幸運的是，製造公司生活和學習。

寶馬 X6 不應該發布

對於美國工人階級中的許多人來說，擁有一輛寶馬是一種身份象徵，它表明：“我如願以償，我哪兒也不去。” 好吧，X6 更像是一個“我做到了，我想回去”的象徵。

除了寶馬歷史上最糟糕的造型之一外，該車型在向公眾發佈時還處於試錯階段。 結局並不好。

阿斯頓馬丁拉貢達是一場醜陋的災難

從 1974 年到 1990 年生產的阿斯頓馬丁 Lagonda 是豪華汽車的噩夢。 它不僅看起來異常長，而且四門的價格也令人印象深刻，儘管它有不止一個問題。

如果電子儀表板確實有效，買家可能不會注意到這輛車是“過去 50 年來最醜的汽車”。 唉，它很少起作用，人們也不願意購買它。

Fuller Dymaxion 是一款從未見過未來的汽車

Fuller Dymaxion 在 1933 年世界博覽會期間首次向公眾展示。 Buckminster Fuller 的未來主義設計是讓汽車不僅可以在陸地上行駛，還可以充當潛艇和飛機。

對公眾來說不幸的是，這款車從未進入商業市場，富勒只開發了一輛原型車。 一些人認為 Dymaxion 被擱置是因為它的設計者認為它處理得不好。

DeSoto Airflow 營銷不佳

DeSoto Airflow 於 1934 年首次發布，給人以前所未有的感覺。 憑藉獨特的車身，製造商將這款車標榜為“未來派”，這會反過來咬他們一口。

那時，人們並沒有在尋找不尋常的東西。 他們想要的只是一輛可靠的汽車。 考慮到 DeSoto Airflow 的操控性略好於當時的其他汽車，這對公司來說有點令人失望。

PT Cruiser 在錯誤的時間發布

克萊斯勒決定採用舊的東西並為現代觀眾重新設計它。 至此，PT Cruiser 重啟生效。 對公司來說不幸的是，人們還沒有為懷舊之旅做好準備，這使得這款復古風格的巡洋艦成為一款非常被低估的車輛。

儘管汽車引擎蓋下一切都井井有條，但 PT Cruiser 並沒有吸引買家注意的現代風格。 人們正在尋找一種光滑而美麗的顏色，而不是四四方方的木質外觀。

1967 年雷諾 10 出現嚴重問題

雖然配備後部空調和發動機的雷諾 10 在美國取得了巨大的成功，但 1967 年的車型卻令人失望。 過去，人們很高興看到一家公司接下來要做什麼，從沒想過會出現很多問題。

從無法駕駛到故障問題，買家普遍認為 1967 年的雷諾是其前身的失敗。

Crosley Hotshot 不是一個好賣家

曾幾何時，克羅斯利以價格實惠的汽車製造商而聞名，為普通人發布汽車。 好吧，為了提升他們的聲譽，他們推出了 Crosley Hotshot。

這輛車是公司希望的一切，除了成為暢銷書。 無論是 Hotshot 的低騎風格還是看起來便宜的鉸鏈門，人們都不會購買 Crosley 試圖通過 Hotshot 推銷的東西。

國王侏儒模型我是一輛自己建造的汽車

很難想像，但 King Midget Model I 是您在家裡製造的自己動手做的汽車。 第一代 King Midget 於 1940 年代首次上市，售價 500 美元。

該套件包括車軸、可以製作汽車側面的鈑金圖案和框架。 好消息是，任何單缸發動機都足以為這輛古怪的汽車提供動力。 不用說，這不是一個打擊。

沒有理由擁有 Waterman Arrowbile

只建造了五個 Waterman Arrowbile 是有原因的。 出於這個原因，誰需要一架恰好能夠在高速公路上行駛的無尾飛機？ 答：沒有人。

儘管被認為是“第一輛飛行汽車”，但 Waterman Arrowbile 並不是很適合日常使用。 當然，有幾個腎上腺素癮君子都想嘗試！ 但現在唯一一個在史密森學會工作的人。

克萊斯勒賽百靈未能為美國人民服務

邁克爾斯科特可能會喜歡他租來的克萊斯勒賽百靈 辦公室，但美國人在發佈時並沒有這樣的情緒。 當人們討論中型車時，賽百靈通常被列在列表的底部。

從汽車的二流造型到糟糕的性能，克萊斯勒賽百靈承擔了底特律危機後的所有壞事，並將它們變成了一輛沒人想開的汽車。

AMC Gremlin 應該重新考慮它的名字

當汽車被稱為“Germlin”時，可以肯定地說，事情在變好之前就會變壞。 如果這是一個不錯的選擇，那麼是的。 當談到 AMC Gremlin 時，情況並非如此。

買這輛車的不幸的人得到的只是一輛外觀經典的汽車，價格不菲。 考慮到它是市場上最便宜的汽車之一，這是買家得到的比他們支付的少的情況之一。

Jeep Compass 被評為最差 SUV 之一

雖然吉普車愛好者對該公司發誓，但有一種很多人都跟上的型號，即指南針。 2016年 “消費者報告” 根據調查，Jeep Compass 獲得了市場上所有 SUV 中最差的滿意度。

一些投訴包括行駛里程差、客艙不舒服和一般噪音。 鑑於人們將吉普車視為一種生活方式而非品牌，令人驚訝的是，超過 50% 的買家後悔購買了 Compass。

起亞 Spectra 的安全記錄很糟糕

不幸的是，對於起亞 Spectra 來說，它不僅轉售價格非常糟糕，而且它的安全記錄也很糟糕，這可能並不重要。 不僅如此，眾所周知，這輛車的動力系統很糟糕，燃油經濟性也不高，因此維護成本很高。

具有諷刺意味的是，擁有一輛便宜的汽車來維護是人們被起亞吸引的原因之一。 Spectra 沒有達到客戶的期望！

悍馬H2在燃油經濟性方面是一場災難

即使是那些喜歡原始悍馬和該品牌所提供的一切的人也無法放下可怕的悍馬 H2。 從糟糕的燃油經濟性到奇怪的拉伸車身套件，H2 幾乎沒有什麼好處。

好吧，也許有幾件事。 H2 比其前身略薄。 是的，這是一個巨大的銀色汽車襯裡。

雪佛蘭樂o

雖然雪佛蘭 Aveo 翻譯為“慾望”，但它真正喚起人們的唯一情緒是渴望、絕望，也許還有一點仇恨。 從技術上講，這是三個表情，但它們都是準確的。

由於不必要的 14 英寸車輪、糟糕的動力傳動系統和奇怪的形狀，雪佛蘭 Aveo 在成為可接受的公路車輛之前必須進行大規模的改造。 這種轉換將 Aveo 變成了 Sonic。

道奇 Coronet 立即過時

道奇 Coronet 專為喜歡閃光燈且從不被忽視的特定人群而設計。 這輛車在 1950 年代後期下線，幾乎立刻就過時了。

不幸的是，對於受人尊敬的道奇來說，Coronet 只不過是個笑話。 一輛永遠不會超過警車而不會被攔下的汽車，僅僅是因為它看起來“在那裡”。