廢話不多說——穿孔剎車盤的好處

所有四個車輪上的盤式製動器現已成為現代車輛的標準配置。 鼓式製動器僅用作駐車製動器。 即使在緊湊型車輛中，移動質量和發動機功率對於簡單的鼓式製動器來說也太高，無法保證安全制動。 然而，適用於所有剎車的問題有一個名字：剎車衰減。

使用高性能製動器防止制動器磨損

剎車衰減 是由於製動系統中熱量的積累而失去製動效果 . 如果制動過程中產生的熱量不能足夠快地散發出去，就會出現危險情況： 剎車盤溫度接近熔點，剎車片與剎車盤的摩擦力明顯惡化 .

在鼓式製動器中 這通常會導致完全失敗。 但簡單、無孔且實心的製動盤也會導致制動衰減。 這裡也是 原因是積累的熱量排出不充分 .

穿孔的製動盤：小心並做出正確的診斷

作為一項規則 ，標準安裝的製動器適用於一般用途。 即使是特殊情況，例如 長途下坡 製造商在施工期間會考慮這些因素。 鋼製剎車盤有 熔點 1400°C . 你必須放慢很長時間才能到達它。

如果發生瞬時制動失靈時 正常使用 ，這很可能不是剎車鬆動造成的。 在這種情況下 更有可能出現液壓系統故障 .

最明顯的原因 太舊的剎車油積水太多。 這可以用試紙檢查。 如果制動液已經變綠 ，您可以省去麻煩 - 必須立即更換制動液，並對製動系統進行徹底通風。 另一個原因 突然失去製動壓力可能是製動管路破裂。

這就是為什麼： 當剎車變得不安全時，立即開始尋找原因。 在正常使用情況下，剎車問題幾乎不會是由於設計缺陷造成的。 .

更快的速度，更多的熱量

當賽車被推到極限，在賽道上行駛時， 標準的一體式製動盤也可能達到極限 .

至於剎車 , 越冷越好 .

因此 工程師們一直致力於通過創新的製動盤優化製動條件。

一種選擇是穿孔制動盤。

穿孔制動盤：不僅僅是孔

這太容易了 只需在堅固的製動盤上鑽一些孔，並希望有一些效果。 在這裡我們不得不讓用戶失望  -  創建熱優化的製動盤需要大量的獨創性 .

穿孔制動盤可以看作是內部通風制動盤進化的下一步。 . 雖然一體式製動盤可以通過 槽孔 。 他們 只允許在後軸上 主要起到光學作用，因為 無法通過視覺將它們與前軸的嚴重張緊的製動盤區分開來 .
內部通風制動盤是一個非常複雜的部件。 . 它的設計方式是在運動過程中，空氣通過輪轂吸入並通過制動盤內的通道吹出。 空氣在加熱盤周圍流動，帶走積聚的熱量。

帶內部通風的製動盤高效且無穿孔 . 但是，如果制動盤上的孔間距仔細，則有幾個積極的影響：

– 優化散熱 – 減少制動盤磨損 – 減少制動盤的重量 – 汽車的運動型、動感特色。

然而，即使是具有內部通風和穿孔的複雜設計的製動盤也完全由灰口鑄鋼製成， 這使得它們非常便宜 .

穿孔制動盤的缺點

具有穿孔剎車盤的諸多優點 你幾乎不會相信 他們可能有一些缺點 . 不幸的是，哪裡有光，哪裡就有陰影。

穿孔剎車盤的主要缺點是增加了剎車片的磨損。 . 穿孔制動盤的結構化表面就像一個網格，比光滑的一體式製動盤更快地磨損制動襯片。 .

如果你想在你的車上安裝穿孔剎車盤 , 請記住，您必須經常更換剎車片兩倍 . 幸運的是，這項服務非常簡單，可以很快掌握。

務必檢查批准

穿孔制動盤是重載部件 ，這在結構上被削弱了。 這需要高質量的施工和裝修。 如果您對這個動態且高效的功能感興趣，請不要在錯誤的一端吝嗇： 您應該始終購買經過質量認證的穿孔制動盤 .

因此 優質的品牌產品通常具有通用認證。 大多數製造商不需要對汽車的註冊文件進行額外轉換。

打孔剎車盤：注意旋轉方向

• 特別重要 對於通風制動盤是 以正確的方向安裝它們 . 空氣被輪轂吸入並排出。
• 如果設置不正確，則會發生相反的情況： 冷空氣從制動盤外部吸入，在穿過制動盤的過程中升溫並被緊緊地吹入內部 .
• 這會導致熱量在卡鉗、輪轂或球節上積聚。 . 這些部件含有一定量的橡膠，會因持續受熱而變弱，因此會迅速老化。

• 穿孔與否 ，每次改裝或安裝帶內部通風的製動盤包括：小心 閱讀並理解手冊 安裝之前和擰下第一個螺栓之前 . 只有這樣，您才能確保維修成功，為您的車輛提供所需的性能提升。