離合器總泵 VAZ 2101 的用途、故障和維修
Содержание
所有經典的“拉達”都有相同的離合機構設計。 液壓驅動系統的主要部件之一是離合器總泵，通過它控制分離軸承。 在機構發生故障或故障的情況下，更換液壓驅動器。
離合器總泵 VAZ 2101
離合器總泵 (MCC) 的穩定運行直接影響變速箱的功能及其使用壽命，以及換檔的平穩性。 如果液壓驅動器發生故障，則無法控制箱子，也無法進一步操作汽車。
這是做什麼用的
GCC 的主要功能是在換檔時將動力裝置與變速箱短暫斷開。 當您踩下踏板時，系統中會產生壓力，該壓力作用在離合器撥叉桿上。 後者驅動分離軸承，控制離合器。
它是如何工作的
節點的主要組件是：
- 外袖口；
- 密封袖口；
- 聯盟;
- 股票;
- 復位彈簧；
- 住房;
- 案例保護。
的操作原理
液壓離合器由兩個氣缸組成 - 主缸和工作缸（HC 和 RC）。 液壓驅動的工作原理基於以下幾點：
- HC 中的液體通過軟管從罐中進入。
- 當作用在離合器踏板上時，力通過推桿傳遞到桿上。
- HC 中的活塞伸展，導致氣門重疊和流體壓縮。
- 液體在油缸中被壓縮後，通過管件進入液壓系統，供給RC。
- 從動缸驅動撥叉，使帶有分離軸承的離合器向前移動。
- 軸承壓在壓盤的摩擦彈簧上，釋放從動盤，然後離合器關閉。
- 鬆開踏板後，氣缸的活塞在彈簧的作用下回到原來的位置。
在哪裡
VAZ 2101 上的 GCC 安裝在引擎蓋下方，靠近真空制動助力器和製動系統主缸。 在離合器缸附近還有油箱：一個用於製動系統，另一個用於液壓離合器。
什麼時候需要更換？
氣缸的元件會隨著時間的推移而磨損，從而導致機構運行中斷。 當出現以下症狀時，需要維修或更換 GCC：
- 系統的通風性；
- 工作液洩漏；
- 氣缸部件的磨損。
液壓驅動系統中存在空氣會破壞系統的性能，使其無法運行。 空氣可以通過氣缸密封元件或連接軟管中的微裂紋進入液壓驅動裝置。 如果系統檢查顯示膨脹水箱中持續缺乏液體，則必須檢查整個離合器機構，因為液體不僅會流出主缸。 如果液壓驅動系統中的液體不足，則無法形成移動離合器撥叉所需的壓力。 這樣的問題會表現為踩下離合器踏板時電機和變速箱無法分離。 如果洩漏是由連接軟管磨損引起的，則更換它們不是問題。 如果問題是與GCC本身有關，那麼就只好拆解產品，拆解查明原因，或者乾脆換個新的就可以了。
放哪個比較好
在 VAZ 2101 上，需要安裝專為 VAZ 2101-07 設計的離合器液壓執行器。 設計用於 UAZ、GAZ 和 AZLK 車輛的氣缸不適合安裝在“便士”上。 進口類似物情況類似。 由於總成的緊固方式不同，螺紋和管配置不同，從任何外國汽車引入 GCC 都會有很大的問題。 但是，VAZ 2121 或 Niva-Chevrolet 的液壓驅動裝置適用於“經典”。
製造商選擇
今天，有許多公司生產離合器總泵。 但在選購節點時，應優先考慮以下廠商：
- JSC AvtoVAZ；
- 布里克有限責任公司；
- 有限責任公司“Kedr”；
- 菲諾克斯；
- 吃;
- 試用。
液壓離合器的平均成本為 500-800 盧布。 但是，有些產品的價格約為 1700 盧布，例如 ATE 的氣缸。
表：不同製造商的液壓離合器執行器的價格和評論比較
| 製造商，國家 | 商標 | 費用，擦。 | 評測 |
| 俄羅斯，陶里亞蒂 | 伏爾加 | 625 | 原始 GCC 質量高，比類似物貴 |
| 白俄羅斯 | 菲諾克斯 | 510 | 原裝GCC價格低廉，質量上乘，深受司機歡迎 |
| 俄羅斯，米阿斯 | 布里克玄武岩 | 490 | 改進的設計：在氣缸末端沒有技術插頭和防真空袖口的存在增加了產品的可靠性 |
| 德國 | 以及那些 | 1740 | 原件質量最高。 價格與歐元匯率掛鉤 |
| 德國 | 霍特 | 1680 | 原裝 GCC 可靠耐用。 價格與歐元匯率掛鉤 |
| 俄羅斯，米阿斯 | 雪松 | 540 | 原始 GCC 不會引起任何特別的投訴 |
離合器總泵維修
如果您不注意離合器性能不佳，則很有可能齒輪箱齒輪上的齒磨損，這將導致裝置發生故障。 修理盒子將需要更多的時間和材料投資。 因此，如果有維修故障的跡象，不值得拖延。 要工作，您將需要以下工具：
- 10上的關鍵;
- 帶延長件的內六角頭 13；
- 螺絲刀;
- 制動管扳手13；
- 用於泵送液體的橡膠梨；
- GCC 的修復工具包。
停藥
氣缸的拆卸按以下順序進行：
- 我們擰下冷卻系統膨脹水箱的緊固件，因為它阻擋了液壓驅動裝置。
膨脹水箱很難接近 GCS，因此必須拆除膨脹水箱 - 將容器放在一邊。擰下油箱支架，將其移至側面
- 使用橡膠球或註射器，從離合器儲液器中取出液體。使用燈泡或註射器，我們從儲液器中抽出製動液
- 我們擰下固定水箱的桿的緊固件。GCC 儲液罐通過一根桿固定在車身上，擰下它的安裝座
- 使用 13 鍵，我們擰下連接工作缸的管子，然後將其放在一邊。我們用 13 號鑰匙擰下連接到離合器從動缸的管子
- 鬆開夾子並拆下 GCS 軟管。我們鬆開夾子並從配件中取出用於供應工作流體的軟管
- 使用帶延長線或鑰匙的 13 頭，我們擰下液壓驅動支架，小心地從雙頭螺栓上拆下墊圈。我們擰下 GCC 到發動機護罩的緊固件
- 我們拆卸氣缸。擰下緊固件後，我們從汽車上拆下氣缸
拆卸
從你需要準備的工具：
- 22上的關鍵;
- 十字螺絲刀或一字螺絲刀。
該過程按以下順序執行：
- 我們用金屬刷清潔氣缸外部的污染物，以便在拆卸過程中不會有碎屑進入內部。
- 我們用虎鉗夾住液壓驅動裝置，用 22 號扳手擰下塞子並拆下彈簧。用虎鉗夾緊離合器液壓驅動器，擰下塞子
- 我們收緊花藥並取下固定環。在圓柱體的反面，取出花藥並取下固定環
- 使用螺絲刀，將活塞推向塞子。GCC活塞用螺絲刀擠出
- 我們鉤住鎖緊墊圈並從插座上取下配件。撬開鎖緊墊圈，從插座上取下接頭
- 我們小心地將所有內部元素並排折疊，以免丟失任何東西。拆下離合器油缸後，小心地將所有零件並排放置
不得使用金屬物品或砂紙清潔缸體內部的污垢。 只能使用制動液和一塊粗糙的布。 對於總成的最終沖洗，我們還使用制動液，僅此而已。
在對離合器或製動缸進行維修工作時，在拆卸設備後，我會檢查內部腔體。 圓筒的內壁不應有划痕、划痕或其他損壞。 安裝維修套件中的新零件不會產生任何結果，如果內表面被劃傷，GCC 將無法正常工作。 這同樣適用於活塞表面。 否則，氣缸將不得不更換為新零件。 如果沒有瑕疵，那麼修復的結果就是肯定的。
袖帶更換
對於涉及拆卸離合器主缸的任何維修，建議更換橡膠元件。
為此，請執行以下步驟：
- 我們從活塞上拉下袖口，用螺絲刀撬開它們。要從活塞上取下袖口，用一字螺絲刀撬開它們就足夠了
- 我們用制動液清洗活塞，清除零件上的橡膠殘留物。
- 我們將新的密封件安裝到位，小心地用螺絲刀幫忙。
安裝袖口時，橡膠元件的磨砂面必須朝向氣缸桿。
裝配
組裝過程按相反順序進行：
- 用乾淨的製動液沖洗氣缸內部。
- 用相同的液體潤滑袖口和活塞。
- 將活塞插入氣缸。
- 我們將固定環安裝到位，並在 GCC 的另一側插入彈簧。我們使用圓嘴鉗將固定環插入 GCC 主體
- 我們在塞子上放一個銅墊圈，然後將塞子擰入氣缸。
- 按照與拆卸相反的順序將 GCC 安裝到電機護罩上。
視頻：GCC 對“經典”的修復
離合器出血
為了排除離合機構出現故障的可能，修理完成後，必須對液壓驅動系統進行泵送。 要執行該程序，必須將汽車安裝在立交橋或檢查孔上，並準備：
- 制動液;
- 用於擰下制動管的扳手；
- 合適直徑的橡膠管；
- 透明容器。
灌什麼液體
對於液壓離合系統中的經典“智古力”，廠方推薦使用RosDot 4制動液。 一個容積為 0,5 升的容器就足以進行維修。 不僅在維修工作期間需要填充液體，而且在更換液體本身時也可能需要填充液體，因為隨著時間的推移它會失去其特性。
如何給離合器放氣
工作最好由助手完成。 罐內液面應低於頸部。 我們執行以下步驟：
- 我們將軟管的一端拉到離合器從動缸的接頭上，然後將另一端放入容器中。
- 助手多次踩下離合器踏板直至變緊，並保持在踩下的位置。在機艙內的助手多次踩下離合器踏板並保持踩下
- 我們擰下接頭並將帶有空氣的液體放入容器中，然後擰緊接頭。要為液壓驅動系統放氣，需要擰下接頭並釋放帶有氣泡的液體
- 重複此過程數次，直到空氣完全從系統中排出。
視頻：踩下經典 Zhiguli 的離合器
在泵送過程中，離合器儲液器中的液體會流失，因此必須監測其液位並在必要時加滿。
離合器總泵 VAZ 2101 發生故障是一種罕見現象。 如果出現問題，則與花藥受損或使用劣質液體有關。 如果機構出現故障，您可以自行恢復工作能力。 要進行維修工作，您需要準備必要的工具並閱讀分步說明，這將消除可能的錯誤。
