登陸月球的人的成就有多大？

在美國國家航空暨太空總署 (NASA) 啟動阿波羅 11 號任務之前不久，一封來自波斯故事講述者聯盟 (Union of Persian Storytellers) 的信件抵達其總部。 作者要求改變計劃。 他們擔心登陸月球會剝奪世界的夢想，他們會無事可做。 對人類的宇宙夢來說，更痛苦的可能不是飛向月球的開始，而是它的突然結束。

美國在太空競賽開始時就遠遠落後。 蘇聯第一個將人造地球衛星送入軌道，然後將第一個人類送出地球。 1961 年 XNUMX 月，尤里·加加林 (Yuri Gagarin) 飛行一個月後，約翰·F·甘迺迪 (John F. Kennedy) 總統發表講話，呼籲美國人民征服月球。 （1）。

- - 他說。

國會最終將近 5% 的國家預算分配給 NASA 的活動，以便美國能夠「趕上並超越」蘇聯。

美國人相信他們的國家比蘇聯更好。 畢竟，是美國旗下的科學家們粉碎了原子並製造了核武器，結束了第二次世界大戰。 然而，由於這兩個敵對國家已經擁有龐大的武庫和遠程轟炸機，蘇聯在太空方面的成功引發了人們的擔憂，擔心它會開發新的衛星、更大的彈頭、太空站等，從而危及美國。 恐懼佔上風 敵對的共產主義帝國足以激勵人們認真對待太空計畫。

這也曾陷入危險 美國的國際威望 就像超能力一樣。 在以美國為首的自由世界與以蘇聯為首的共產主義國家之間的全球拉鋸戰中，數十個發展中國家不知該站哪一邊。 從某種意義上來說，他們是在等著看誰能佔上風，然後站在勝利者這邊。 聲望問題和經濟問題。

這一切決定了美國國會同意如此龐大的開支。 幾年後，甚至在鷹號著陸之前，美國將贏得這場太空競賽的勝利就已經很明顯了。 然而，在實現登月目標後不久，優先事項就失去了相關性，財政資源也減少了。 然後不斷削減，近年來降至美國預算的0,5%。 該機構不時提出各種雄心勃勃的計劃，以恢復載人飛出地球軌道的飛行，但政策制定者從未像 60 世紀 XNUMX 年代那樣慷慨。

直到最近才有跡象表明情況可能正在改變。 新的大膽計劃的基礎同樣是政治性的，並且在很大程度上是軍事性的。

悲劇發生兩年後取得成功

20 年 1969 月 60 日。 約翰·F·甘迺迪總統於11 世紀XNUMX 年代末宣布載人登月的國家計劃八年後，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·“巴茲”·奧爾德林作為阿波羅XNUMX 號任務的第一批宇航員登陸月球。 。

大約六個半小時後，阿姆斯壯成為第一個在地球上行走的智人。 他踏出了第一步，說出了「個人的一小步，卻是人類的一大步」的名言（2）。

2. 第一批太空人在月球上拍攝的最著名的照片之一。

節目的節奏非常快。 我們尤其欽佩他們，尤其是現在，當我們觀察到美國太空總署無休無止且不斷擴大的計劃時，這些計劃似乎比那些開創性的活動簡單得多。 儘管今天登月的早期願景看起來像這樣(3)，但早在1966 年，國際科學家和工程師團隊僅用了五年的時間，該機構就執行了首次阿波羅無人飛行任務，測試了擬議的登月計劃的結構完整性。一套發射器和。

3. 1963年美國太空總署創建的登月模型影像。

幾個月後，在 27 年 1967 月 XNUMX 日，佛羅裡達州卡納維爾角的甘迺迪太空中心發生了一場悲劇，今天看來，該計畫已被拖延數年。 阿波羅太空船和土星火箭載人發射期間，發生了火災。 三名太空人死亡 – Virgil (Gus) Grissom、Edward H. White 與 Roger B. Chaffee。 60年代，又有五名美國太空人在成功飛行前去世，但這與阿波羅計畫的準備工作沒有直接關係。

值得補充的是，在同一時期，至少根據官方數據，應該只有兩名蘇聯太空人死亡。 當時官方只通報了死亡事件 弗拉基米爾·科馬羅夫 - 1967 年，聯盟一號太空船在軌道飛行期間。 早些時候，在地球測試期間，加加林飛行之前，他死了 瓦倫丁邦達連科但這個事實直到上世紀80年代才被揭露，同時仍流傳著無數蘇聯太空人死亡事故的傳說。

詹姆斯‧奧伯格 他將它們全部收集在他的著作《先驅者的宇宙》中。 七名太空人本應在尤里·加加林的飛行之前死去，其中一位名叫萊多夫斯基，已經在 1957 年去世了！ 那麼應該會有更多的受害者，包括第二個的死亡 瓦倫蒂娜（Valentina Tereshkova） 1963 年進入太空的女性。 據報道，在阿波羅一號悲慘事故發生後，美國情報機構報告稱，蘇聯在太空中發生了五起致命事故，在地球上造成了六人死亡。 這不是官方確認的信息，但由於克里姆林宮的具體“信息政策”，我們的假設比我們知道的要多。 我們懷疑蘇聯在這場競賽中接受了挑戰，但在當地政客意識到他們無法超越美國之前，有多少人死亡？ 好吧，這可能永遠是個謎。

“鷹已著陸”

儘管最初失敗並做出犧牲，阿波羅計畫仍在繼續。 1968年XNUMX月 阿波羅7，該計劃的首次載人任務，並成功測試了在月球上飛行和著陸所需的許多先進系統。 同年XNUMX月， 阿波羅8 他於 1969 年 XNUMX 月將三名太空人送入繞月軌道 阿波羅9 登月艙的運行在地球軌道上進行了測試。 五月三名太空人 阿波羅10 作為訓練任務的一部分，他們首次完成了阿波羅繞月飛行。

最終，16年1969月XNUMX日，它從甘迺迪太空中心起飛。 阿波羅11 (4) 與阿姆斯壯、奧爾德林以及當時在月球軌道上等待他們的第三個——麥可柯林斯。 在 300 小時內行駛了 76 公里（19 公里）後，該船於 13 月 46 日進入銀球軌道。 第二天，美國東部時間 16:17，載有阿姆斯壯和奧爾德林的鷹著陸器與飛船的主艙分離。 兩個小時後，鷹號開始降落到月球表面，XNUMX點XNUMX分觸及世界海西南邊緣。 阿姆斯壯立即向德克薩斯州休斯頓的任務控制中心發送了一條無線電消息：“鷹號已經著陸。”

4.阿波羅11號火箭發射

晚上22點39分，阿姆斯壯打開登月艙艙門。 當他走下模組的坡道時，船上的電視攝影機記錄了他的進度，並發出了數億人在電視上觀看的信號。 晚上22點56分，阿姆斯壯走下樓梯，放下腳。 19 分鐘後，奧爾德林加入了他，他們一起拍攝了該地區，升起了美國國旗，進行了一些簡單的科學測試，並透過休士頓與理查德·尼克森總統進行了交談。

1 月 11 日凌晨 21 點 13 分，兩名太空人返回登月艙，並關閉了身後的艙門。 接下來的幾個小時，他們仍在月球表面上度過了室內。 54點17分，奧澤爾開始返回指揮艙。 下午35點12分，阿姆斯壯和奧爾德林成功對接太空船，56月22日中午11點XNUMX分，阿波羅XNUMX號開始返航，兩天後安全進入太平洋。

在奧爾德林、阿姆斯壯和柯林斯出發執行任務前幾個小時，距離「鷹號」著陸點數百公里的地方，「鷹號」墜毀在月球上。 蘇聯月球15號探測器，是在蘇聯 1958 年發起的一項計劃的框架內。 另一次探險取得了成功 - Luna 16 是第一個登陸月球並將樣本帶回地球的機器人探測器。 隨後的蘇聯任務將兩輛月球車放置在銀地球儀上。

奧爾德林、阿姆斯壯和柯林斯的第一次探險之後，又進行了五次成功的登月 (5) 和一次有問題的任務，即阿波羅 13 號，但最終未能成功登月。 最後一批登上月球的太空人—— 尤金·塞爾南和哈里森·施密特，來自阿波羅 17 號任務 - 於 14 年 1972 月 XNUMX 日離開月球表面。

5.阿波羅計畫載人太空船著陸點

一美元7-8美元

他參加了阿波羅計畫。 約400萬名工程師、技術人員和科學家總成本應該是 24十億 （以今天的價值計算近 100 億美元）； 儘管有時數額甚至是兩倍。 成本是巨大的，但從許多方面來看，收益——特別是在進步和技術向經濟轉移方面——比我們通常想像的要大。 此外，他們還繼續見面。 美國太空總署工程師在此期間的工作對電子和電腦系統產生了巨大影響。 如果沒有當時的研發和巨額政府資助，像英特爾這樣的公司可能根本就不存在，人類今天也可能不會在筆記型電腦和智慧型手機、Facebook 和 Twitter 上花費這麼多時間。

眾所周知，美國太空總署科學家的研究成果經常融入機器人、電腦技術、航空、交通和醫療保健領域的產品中。 斯科特·哈伯德(Scott Hubbard) 在NASA 工作了7 年，後來成為史丹佛大學的博士後研究員，他表示，從長遠來看，美國政府在該機構工作中投入的每一美元都會轉化為8或XNUMX 美元的商品和服務。

美國宇航局年度出版物《The Spinoff》的主編丹尼爾·洛克尼（Daniel Lockney）介紹了私營部門對美國宇航局技術的使用情況，他承認阿波羅任務期間取得的進展令人驚嘆。

「在科學、電子、航空和工程以及火箭領域取得了顯著的發現，」他寫道。 “這可以說是有史以來最偉大的工程和科學成就之一。”

洛克尼在他與阿波羅任務相關的文章中舉了幾個例子。 該軟體旨在控制太空艙上一系列複雜的系統，成為當今太空船中使用的軟體的鼻祖。 信用卡處理設備 在零售貿易中。 如今賽車手和消防員都在使用 液體冷卻服 基於為阿波羅太空人開發的穿在太空衣下面的設備。 昇華產品 它是為阿波羅太空人在太空中吃飯而開發的，現在用於軍事野戰口糧（稱為 MRE）以及緊急設備的一部分。 畢竟，這些決定與 積體電路技術的發展 以及與阿波羅計劃密切相關的矽谷公司。

傑克·基爾比 (6) 來自德州儀器 (TI) 的他為美國國防部和美國國家航空暨太空總署 (NASA) 建構了第一個可用的積體電路。 洛克尼表示，該機構自行確定了該技術所需的參數，並根據自己的要求進行調整。 她需要輕型電子設備和小型計算機，因為空間品質意味著成本。 基於這個規範，Kilby 發展了他的方案。 幾年後，他獲得了諾貝爾物理學獎。 難道部分功勞不歸於太空計畫嗎？

6. Jack Kilby 和積體電路原型

阿波羅計劃是出於政治動機。 然而，首先在美國預算上為他打開天空托盤的政治也是他在1972年放棄登月計劃的原因。 結束該計劃的決定得到了理查德·尼克森總統的批准。 人們對它有不同的解釋，但解釋似乎很簡單。 美國 達到了他的政治目的。 例如，由於這是政治，而不是科學，最重要的是，在實現我們的目標之後，沒有真正的理由繼續承擔巨大的成本。 在美國人實現了他們的目標之後，它對蘇聯就不再具有政治吸引力了。 在接下來的幾十年裡，沒有人有技術或財政能力來應對月球的挑戰。

隨著中國能力和野心的增長，權力競爭的主題近年來才重新出現。 我們再次談論威望以及經濟和軍事方面。 現在的遊戲是關於誰將第一個在月球上建立據點，誰將開始提取月球的財富，誰將能夠在月球的基礎上創造相對於對手的戰略優勢。