2022 款日產逍客 ePower 電動 SUV 有多經濟？ 豐田新推出的 C-HR 混合動力競爭對手的燃油效率並不比其傳統的汽油車型高出多少。

除了強制性徽章外，逍客 ePower 看起來與其他逍客變體沒有什麼區別。

日產詳細介紹了其首款量產混合動力緊湊型 SUV Qashqai ePower，將於今年年底在澳洲展廳上市。 但效果如何呢？

據報道，Qashqai ePower 由一台 115 升、1.5kW 渦輪汽油四缸引擎提供動力，具有可變壓縮比，但它不為車輪提供動力。 相反，它負責在行駛時為小型鋰離子電池充電，本質上將其變成發電機。

像這樣; 逍客ePower 的前輪驅動僅由140kW/330Nm 電動馬達透過逆變器提供，這意味著它與競爭對手豐田C-HR Hybrid 非常不同，後者也使用「自充電」混合動力系統，儘管是串聯式的-平行一. 多樣性。

是的，C-HR Hybrid 和其他「傳統」油電動力總成使用汽油、電力或兩者的組合來驅動車輪，而 Qashqai ePower 僅以一種方式運行。

那麼在聯合循環測試中，逍客 ePower 與 C-HR Hybrid 的油耗相比如何呢？ 嗯，前者聲稱5.3L/100km，以相同的WLTP標準，它比後者耗油0.5L/100km。

有趣的是，逍客 ePower 不會比逍客在澳洲的 110kW/250Nm 1.3 升渦輪汽油四缸引擎更經濟，根據較溫和的 ADR 6.1/ 消耗 100L/81km。 02 規定。

當然，時間會告訴我們Qashqai ePower 的當地要求是什麼，更不用說實際性能了，但我們知道買家會喜歡日產的e-Pedal 再生製動功能，在這種情況下，該功能允許單踏板駕駛而不會停滯。

Qashqai ePower 的澳洲定價和完整規格細節將在接近本地發佈時發布。 根據記錄，未來幾週內推出的普通汽油逍客的定價尚未公佈，敬請期待。