哪些車輪更適合冬季騎行：沖壓、鑄造或鍛造

將季節性輪胎換成一套普通的車輪會帶來一些不便。 這些是輪胎裝配所花費的時間和金錢，所有車主同時更換輪胎時可能出現的排隊，以及頻繁拆卸時橡膠和磁盤的不必要磨損。

如果您的財力相對較少，最好將冬季車輪作為總成存放，但隨後您將需要選擇第二組車輪。

鑄造、鍛造和沖壓車輪的區別

光盤的製造技術和材料不同。 這一切都極大地影響了產品的價格和外觀，但也沒有那麼明顯的差異也需要考慮。 此外，它是強制性的，因為它不僅會影響材料部件的磨損，還會影響安全性。

經典 鋼輪，通過沖壓和焊接由單獨的片材製成。 它們具有最大的質量，這會降低汽車在加速和製動過程中的動力。 但最重要的是，圓盤是簧下質量的一部分，這對舒適性沒有幫助，也不會增加懸架的負荷。

但它們不會在撞擊時斷裂，只會彎曲，確保可維護性，不會對溫度做出反應。 只有當塗層的完整性受到破壞時才會生鏽。 只有使用塑料蓋才能確保裝飾性。 買的最便宜。

合金輪轂 由鋁和鎂合金製成。 明顯比沖壓件更輕，更硬，更好看。 花樣繁多，任君挑選。

它們也會腐蝕，但有清漆保護，主要是怕冬天的道路試劑。 它們要貴得多，尤其是在維修方面。

鍛造 產品更堅固、更輕、更昂貴。 對運動有益，在民用中，只有付出代價才能注意到差異。

還有更多 混合動力 複合盤，但冬天甚至不能考慮，這些都是昂貴的精英產品。

磁盤在冬天運行的神話

鑄造和鍛造所有者的恐怖故事主要包括低溫脆性的威脅和對鹽溶液的抵抗力差。

第一個只能在極端霜凍的情況下影響駕駛汽車的事實，而第二個對製造技術沒有太大影響。

如果油漆損壞，腐蝕會腐蝕任何光盤，除了不用於民用的複合光盤。

不談經濟問題，可以說冬天沒有太大區別。 更重要的是輪胎尺寸和相應圓盤的“冬季”選擇，輪廓高度的增加，寬度和著陸直徑的減小。 但仍有偏好。

冬天騎什麼輪子好

冬天消除了鑄造和鍛造的大部分好處。 在寒冷或結冰的瀝青路面上，很少有人使用汽車的最大動力和高速，這受操控和舒適特性的影響。

但使用磁盤的經濟因素更為明顯：

• 在冬天更容易損壞磁盤，在鋼沖壓的情況下維修或更換會便宜得多；
• 在經濟版中購買第二組磁盤更合理，即具有較小​​的著陸直徑，適度的裝飾效果（無論如何它總是被泥土和雪堵塞），以犧牲剛性為代價的靈活性；
• 在損壞的情況下，軋製鋼材比由合格的焊工修復鑄件更快、更便宜；
• 所有磁盤在撞擊時拆卸的風險大致相同；
• 昂貴的漂亮鑄件如果在冬天存放，並且不經受活性介質和衝擊的加速測試循環，則使用壽命會更長。

所有這一切並不排除在冬天使用您最喜歡的鑄造或鍛造車輪，但值得記住的是，您將不得不為美麗付出額外的代價。

更不用說，如果在駕駛時注意適度和精確，如果汽車沿輪輞使用大直徑車輪，那就別無選擇，鋼版的大盤根本不生產。

存儲細微差別

以與拆卸輪胎相同的方式將橡膠存放在輪輞上。 不同之處僅在於沒有橫向變形，也就是說，可以在水平位置堆疊多個輪子。

你不能完全失去輪胎的壓力。 無需保持額定值，但當車輪被打氣時，橡膠的變形較小。 這也有助於保護胎圈和輪盤表面之間的密封接頭。

儲存期間的主要敵人是濕度。 它在房間裡越低越好。 這也是由於溫度波動，當有可能達到露點並滴水時。

在將車輪送去季節性存放之前，應檢查漆面的狀況，如有破損，請立即按照維修技術進行更新。 也就是說，不僅僅是色調，還包括清潔、脫脂、底漆和上漆。

剩餘的鏽跡將積極催化進一步的過程。 最根本的解決方案是在完全重新粉刷之前進行噴砂處理。 其他方法，包括化學清潔劑和除鏽劑，都非常不可靠。