我們要去度假
“如果你能順利完成旅行的準備工作，剩下的就會很有趣。” 可能每個摩托車騎士都會同意這個說法。 在準備旅行時，我們最喜歡的車輛的細節需要大量的努力和金錢。
我們把能想到的都裝進車裡，去度假或休假。 後來，我們大部分東西都不用了，但我們把幾百升的行李箱空間用到最大——通常用到最大是沒有意義的。 然後剩下的就是到達目的地並開始您的假期。 摩托車越來越差。 更糟糕的是，由於行李空間不足，我們無力攜帶充氣泳池和迷你冰箱下海。 更好的是，因為我們在離開車庫的那一刻就開始了我們的假期和放鬆——道路也是一個目的地。 然而，準備旅程並不容易。
摩托車和摩托車手的準備
即使您騎行的距離不是太遠，而且只是一兩天，您在準備自行車上路時應該花的最短時間就是檢查輪胎壓力並檢查鏈條的狀況 - 張緊鏈條並潤滑根據需要。 不需要提醒您檢查煞車、車頭燈和指示燈。 這一切都關係到您的安全。
長途多日旅行 - 另一雙橡膠靴。 如果你騎了幾天，每次行駛500-1000公里，你會遇到各種天氣，超出很多限制，感覺好壞，摩托車的某些部件會磨損。 您甚至可能會因為疲勞而在停車時輪胎漏氣或跌倒在某個地方而忘記張開雙腿。 您必須為此類情況做好準備。 摩托車將幫助您為專業服務做好準備，但您必須照顧好自己 - 值得在健身房訓練您的肩膀、腹部和背部。 另外，請注意保護您的聽力，並在長途高速公路旅行時帶上耳塞。
一輛汽車有幾千。 公里，他應該換新機油、乾淨的空氣濾清器、厚剎車片和可用的火花塞。 如有必要，可以在加油站購買燈泡或保險絲。 Powertape 和塑料安裝夾也很有用，可以將它們連接成更長的股線以形成“迷你係緊帶”。 如果你摔壞了後備箱，膠帶和夾子是必不可少的。 您的自行車很可能是在無內胎車輪上滾動，您可以從輪胎上的“無內胎”字樣看出這一點。 然後購買輪胎修理工具包，其中包括：錐子、膠水、銼刀、橡膠塞和用於給車輪充氣的壓縮空氣罐。 用銼刀清潔輪胎上的孔，但不要將其移除。 然後，使用錐子，將塗有膠水的橡膠塞插入其中，然後通過軟管用擰在氣門嘴上的氣筒給輪胎充氣。 您可以花大約 45 波蘭茲羅提購買這樣的維修套件。 如果摩托車有內胎輪（這在輻條上很常見，但這不是規則），那麼就不需要撬胎棒和備用內胎了——最好使用硫化機，因為。 用手將拆下的輪胎放在輪輞上而不損壞新的內胎對兩個人來說是一個真正的挑戰。
帶有閉合鉤子、用棘輪拉緊的皮帶和專用拖車是安全的保證。
天氣異常
對於長途旅行，穿上您已經穿過的衣服。 戴手套的手指太短、穿緊身鞋或在太短的褲子下吹風都不能穿這種衣服。 你可以忍受一小時通勤帶來的不便，但不能連續一周每天坐在摩托車上 8-15 小時。 最糟糕和最常見的錯誤是戴著新頭盔去探險。 頭盔的聚苯乙烯襯墊需要時間來適應頭部的形狀。 如果太緊，幾個小時後騎在裡面會變成一場噩夢； 它甚至會損傷頭皮。 所以就我而言，當我戴上一個新的不匹配的頭盔去瑞士阿爾卑斯山旅行時。 兩個小時後，這開始讓我感到不適，行駛了 1100 公里後，我再也受不了了。 頭盔不小，我還留著它——只是展開了。 另一方面，由於拇指緊繃而戴著手套去非洲旅行，導致滑雪第一天后一根手指開始麻木，回家後僅一周就恢復了。
將摩托車雨衣放入後車廂。 在傾盆大雨中騎行幾個小時後，即使是理論上防水的夾克和褲子也會被淋濕，你肯定會遭遇雨夾雪或雨夾雪。 離開之前，你還應該照顧好你的鞋子，清洗它們，然後用特殊的噴霧劑浸泡它們，以增加材料的防水性能。 您可以在運動器材店購買這種噴霧劑。 請務必隨身攜帶噴霧鏈潤滑油。
知道你要去哪裡
如果你要去歐盟國家之一，你將在任何地方輸入你的身份證，你甚至不會注意到你何時跨越了一些國家的邊界。 但是，值得在離開前不僅用支付卡或幾十或幾百歐元武裝自己，因為並非所有地方都可以用現金支付。 首先，您需要了解目的地或過境國的法律和文化。 檢查您在駕車經過特定地區時是否需要支付道路使用費（例如，購買粘在摩托車上的小插曲，或在加油站支付通行費，您只會收到收據 - 您的註冊號將進入數據庫如果你不在那裡，你將支付授權）。 找出適用於不同道路類別的限速。 了解外語的基本短語也很有用。 知道這一點很有用，例如，當您在阿爾巴尼亞通過指向地圖上的一個點來詢問方向時，阿爾巴尼亞人會點頭並重複“喲，喲”，這根本不是您期望的意思。 特別是如果你在西里西亞長大。 在這種情況下，“jo”這個詞和點頭表示拒絕。 另一方面，令人眼花繚亂的宗教信仰會讓捷克人發笑，他們認為自己是世界上最世俗的國家，而在巴爾乾地區，人們並不習慣問老年人在戰爭期間做了什麼。 如果你要去塞爾維亞然後去科索沃，你也應該知道你可能不會原路返回，因為塞爾維亞不承認科索沃。 捲入政治討論通常是不好的。 在摩洛哥種植大麻的里夫山區，您在進入時和拍攝的照片時都必須小心——一個普通的農民和他的同事在您辛勤工作時拍攝他們的照片時可能不會感到興奮。 總結一下——無論你走到哪裡，都要先了解那個地方。 請務必查看外交部的網站，在那裡您可以找到所有必要的信息。
另外，不要忘記保險。 對於摩托車，購買所謂的綠卡，在歐盟以外的地區證明您已購買第三方責任險——您購買第三方責任險的保險公司必須免費為您簽發此類綠卡。 隱藏並保護好您在邊境收到的文件——如果沒有這些文件，您可能無法將摩托車帶出您要離開的國家。 發生故障時的幫助也很有用（例如，PZU - 保險的“超級”版本大約為 200-250 波蘭茲羅提）。 您必須購買旅行醫療保險，以支付前往該國接受進一步治療的交通費用。 這種保險提供一定天數，而且非常便宜。 如果你在國外發生了什麼事，沒有保險
打包你的方式
摩托車上可以裝很多無用的東西。 然而，你會發現，隨著經驗的增長，你的包袱開始變小。 您所需要的只是一個容量約為 45-50 公升的後中央行李箱和一個所謂的油箱袋。 油箱袋將錢和文件藏在幾個口袋裡。 拍攝您的文件照片並透過電子郵件發送給您自己 - 沒有人會從您那裡竊取這些照片。 將除水、食物和可放入水箱包的相機之外的所有物品放入後行李箱。 油箱包透過皮帶或磁鐵固定在摩托車上的油箱上。 它始終就在您的面前，您無需下車即可喝一杯或拍照。 此外，它通常有一個內建的卡夾，這樣即使在駕駛時也可以將卡片展開在您的面前。 缺陷？ 這使得加油變得困難並且增加了前輪的重量。 太大會帶來額外的側風帆，如果你選擇不正確，它會遮住你的手錶。 水、相機、三明治、手套——你不需要一個大的水箱包。
那麼如何選擇行李箱呢？ 我建議使用塑膠橢圓形。 它看起來不如立方鋁，但更實用。 它會更貼合，而且很靈活，如果掉落也很難撕下來。 它產生的空氣阻力較小，從而影響摩托車的行駛品質和燃油消耗。 但是，如果後備箱和尾箱不夠用，並且您與乘客一起旅行，您仍然可以購買側包。 它們的優點是不會像中心袋和油箱袋那樣增加自行車的重心，但它們仍然更難接近，並且允許車輛更寬。
高速公路和地方道路
您已經知道要去哪裡並規劃好路線。 你去那裡是為了好玩，所以你不需要著急，因為與汽車不同，旅程本身就會很有趣。 如果您的行駛里程不超過幾百公里，請包括小路和人跡罕至的道路。 當您在路上進行耐力賽時，您甚至可以在土路和坑洞中開闢道路。 騎乘典型的公路車時，您可以沿著遠離主幹道的蜿蜒道路穿過城鎮和村莊。 這樣，您就有機會找到開車無法到達的有趣的地方。 然而，如果您的時間有限，只有幾天時間才能到達目的地，那麼值得考慮的是是否使用安全快速的高速公路或高速公路，並利用節省下來的天數在目的地停留。
在長途旅行中，你肯定會被淋濕、出汗和寒冷。 我的意思是，你可以，但如果你準備充分，你就不會。
對於下雨，您有已經提到的防雨套件。 對於寒冷的天氣 - 防風襯里和第三層保暖襯裡。 您可以穿一件額外的衣服來代替保暖襯裡。 保暖內衣將是必不可少的。 真的很冷的時候，忽略你的同伴可能想走得更遠的事實，當你覺得有必要這樣做的時候，要求在最近的地方停下來喝熱茶。 當你變得很冷時，你可能會後悔多年。 好的機車服應該是保暖的，並且在炎熱的天氣裡有盡可能多的面板可以打開。 最令人垂涎的皮衣對摩托車手來說是最無用的。 它們在跌落和刮擦瀝青路面時提供很好的保護，但在寒冷中它們會凍結，而在高溫下你會出汗，在紅綠燈前停下。 在意大利盛夏時節，與其夾在腋下或隨身攜帶在行李箱中，不如帶上可以正常使用的、帶有多個通風孔的輕便防護服，必要時再穿上額外的功能層。 由耐磨材料製成的夾克和褲子設計用作保護性和功能性襯裡的載體。 如果您在 5 分鐘後試穿衣服，請考慮一下。 在空調店的試衣間裡。 如果你在 30 度的高溫下曬太陽，而且你的衣服沒有釦子怎麼辦？
天熱了就穿衣服
天氣很熱，氣溫高達36℃以上，脫掉衣服一點也不涼快！ 效果會適得其反。 你會開始變得更熱，因為你的周圍環境比你的身體更熱。 有經驗的旅行者都知道，在這種情況下，您需要穿著得體並吸收水分。 將沾水的布放在頸部動脈區域，將濕巴拉克拉法帽放在頭盔下，並用水潤濕動脈區域的褲子。 這樣，即使您穿著冬天的衣服，您也會比穿著人字拖且不戴頭盔騎行時感覺更涼爽。 蒸發水會帶走體內的熱量並冷卻血液。 在超過 36°C 的溫度下脫衣服就變得毫無作用，甚至對健康和生命造成危險。 當您感到腿部和手臂麻木、下腹部痙攣、頭痛、頭暈和缺乏出汗時，您的身體就會過熱和脫水。 這已經是一種可能危及生命的情況。
與乘客一起旅行
任何可容納兩人的摩托車都可以搭載一名乘客。 運動車型，50公里後乘客會感到不適，150公里後他只會想到停車，300公里後他會討厭它。 有了這樣一輛摩托車，你們兩個計劃了相當短的旅行，而你自己則選擇去參加週末集會。 這些自行車的製造商都知道它們不適合旅行，所以有時你必須努力購買一些配件，讓它們更容易攜帶行李。 另一個極端是旅行車，通常配備運動型引擎或全地形懸吊。 它們坐得高而直，沙發上有足夠的空間供乘客和司機使用。 這種情況下的旅行配件清單很長。 專為這些型號設計的側袋、中央袋和背心袋現已在陳列室出售。 然而，在您購買它們之前，請拿一個計算器併計算出您的自行車可以承載多少。 有關允許總重量的資訊可在註冊文件的 F2 項下找到。 例如，如果對於非常流行的鈴木V-strom 650，數據表中的F2項表示415公斤，而摩托車重量為214公斤（2012年型號），那麼我們可以裝載它...... 415-214 = 201公斤。 包括駕駛員、乘客和行李的重量。 不要被這樣的事實所欺騙：引擎越大、自行車越大，您可以裝載的東西就越多。 更大的摩托車承載更多的重量，而您在大型機器上承載的重量可能比您想像的要少得多。
安全問題
安全注意事項 例如，乘客必須知道在騎行時會發生什麼，當摩托車傾斜到角落時如何表現，應該抓住什麼以及如何發出口渴的信號。 對於第一個坐在摩托車上的人來說，如何上車和下車甚至都不是很明顯 - 司機或乘客先上車。 因此，當您坐在沙發上並牢牢握住摩托車或將其支撐在側架上時，乘客就會坐進去。 他左腳搭在左邊腳凳上，拉著你的手，右腳搭在沙發上坐下。 因此，請將這些事項告知後面的人，您將避免恐慌，例如，當您只需要傾斜摩托車以免直接飛入溝渠時，在轉彎時將乘客拉直。
也要做好準備，滿載的摩托車需要一些準備。 後座額外的幾十公斤將壓低後輪並減輕前輪的負載。 這意味著汽車在轉彎時穩定性會較差，煞車距離會更長，在急加速時前輪甚至可能會脫離路面。 為了避免這種情況，駕駛時要更加小心，直到您感覺到汽車對鬆開油門的反應為止。 煞車時，請記住，如果乘客沒有握住沙發上的把手（例如因為您的摩托車沒有把手），那麼它就會開始在您身上滑動。 如果你在高速時用力煞車，你的乘客甚至可能會把你推到油箱上，導致你失去對方向盤的控制。 為了拯救自己，您必須停止制動，這可能不是一個好主意。 為了最大限度地減少重量增加對摩托車操控的負面影響，請在乘客登機前將後輪胎充氣至比製造商建議的設定高出約 0,3 bar（例如 2,5 至 2,8 bar）。 此外，增加後避震器的彈簧張力 - 您將使用特殊鑰匙來完成此操作，該鑰匙應包含在摩托車隨附的鑰匙組中。
團體駕駛
一群摩托車一起騎，也算大了，有4-5輛車。 這樣的團體騎行還蠻舒服的，但是需要良好的團體協調性。 我們可以就這個主題編寫一個單獨的指南，但我們將僅限於基礎知識。
1.我們總是去所謂的。 通過。 當領隊離開路軸一側時，下一位摩托車手會在 2 秒內從路側離開（距離取決於速度）。 第三名摩托車手再次沿著道路軸線跟隨第一輛汽車，從道路邊緣算起第四名摩托車手跟隨第二輛汽車。 依此類推，取決於團體中的汽車數量。 由於這種安排，後面的摩托車手可以保留足夠的空間進行緊急煞車。
在組裡我們去所謂的。 通過。 當我們放慢速度時，自行車彼此靠得更近。
2.領隊知道路線或有導航。 它的騎乘速度適合最缺乏經驗的騎士和性能最低的摩托車車主的技能。 擁有豐富經驗和最強大機器的摩托車手最後騎，以便在必要時輕鬆追上隊伍。 領隊在後視鏡中與尾隨的小組保持目光接觸，並與他一起計劃超車動作，以便整個小組可以一起安全地執行超車動作。
3.加油頻率取決於最小油箱的容量，一人加油，其他人加油。 只有騎乘至少兩倍於油箱最小的摩托車的人，才不必每次都加滿油。
4. 離開加油站時，團隊一致且有效率。 摩托車排隊，越來越近。 沒有人單獨前行，因為當他已經離開車站2公里時，也許合群的那群人仍然會試圖離開車站。 然後，為了追上並形成一個團體，他將不得不高速比賽並超越汽車，此時汽車將被夾在團體成員中。 當接近紅綠燈、環島等時，同樣的原理也適用。摩托車減速並靠得更近，以作為一個有能力的有機體克服這些地方。 如果領導者跳到果嶺而其他人沒有跳到果嶺上，那麼他的駕駛速度足以讓團隊可以在不驚慌的情況下趕上他到下一個紅綠燈。
摩托車運輸
有時會發生這種情況，由於各種原因，您需要開車將摩托車運送到目的地才能開始移動。 擁有 B 類駕駛執照，您可以駕駛允許總質量 (GMT) 不超過 3,5 噸的車輛組合（汽車 + 拖車 + 帶負載的拖車）。帶負載的拖車本身的質量不能超過比汽車的質量。 拖車可以拉動這輛車的重量 - 您會在數據表中找到答案。 示例 - 一輛斯巴魯森林人重 1450 公斤，總重量為 1880 公斤。 3500 公斤拖車的極限指日可待。 一輛好的摩托車拖車重量輕，重量約為350公斤，其總重量約為1350公斤。 帶有四輛每輛重量超過 210 公斤的重型旅行自行車的拖車的重量為 350 公斤 + 840 公斤 = 1190 公斤。 將帶有機動負載的拖車的重量與將牽引它的汽車的重量相加，我們得到：1190 公斤的拖車（在本例中為 1350 公斤）+ 1450 公斤的汽車（司機的極限為1880 公斤）= 2640 公斤。 因此，在我們的特定案例中，實際車輛總重遠低於 3500 公斤的限制。
阿爾巴尼亞。 科馬尼湖遊船。 這次沒有沉沒（motorcyclos.pl）
正如您所看到的，擁有 B 類駕駛執照，使用單軸拖車，並且始終帶有自己的煞車，您可以運輸相當大的貨物。 遵循一定規則，摩托車可以安全運輸且不會損壞設備。 首先，拖車必須適合運送摩托車，即前輪上必須有鎖或把手以固定摩托車。
摩托車在運輸過程中不能前後移動——這就是前輪上的鎖的作用，它可以固定或固定它。 摩托車放在拖車上並鎖住車輪後，既不在側架上，也不在中架上。 它只站在輪子上。 我們將汽車固定在掛鉤支架上，拖車應配備特殊的皮帶，用於將摩托車固定在車架的頭部。 以同樣的方式，摩托車連接到後部，例如，通過乘客把手。 如果是輕型織機或耐力賽，通常只有前端就足夠了。 通過移除摩托車的一些懸架行程來移除皮帶，但不要太用力以至於損壞它們。 當我拖著自己的自行車時，鈴木 V-Strom 5 的前懸架行程為 17 厘米，只用了 650 厘米就可以讓自行車安全地通過拖車上的 7。 公里。 一輛固定的摩托車，當我們試圖橫向拉動它時，它不應在拖車上移動。 整個拖車必須移動，但摩托車必須站穩。 對於長途運輸，可以通過在輪胎和車架頭之間插入一個自製或自製的鎖來阻止懸掛行程數天。 將擋塊的一端插入架頭的孔中，另一端套在輪胎上（預先拆下機翼）。 然後可以將摩托車盡可能地向下拉，直到輪胎在與障礙物的接觸點彎曲。
用於運輸摩托車的安全帶必須是“盲帶”，即不帶鉤子，或有封閉式鉤子或登山扣。 大多數傳送帶典型的暴露鉤子可能會脫落並導致負載從拖車上掉落。 皮帶易磨損的地方應加橡膠墊保護。 如果在行駛了最初的幾十公里後，您檢查了皮帶張力並且沒有任何減弱，那麼在旅程結束時拖車上的摩托車應該不會發生任何問題。
