我們去了：奧迪 e-tron // 純種奧迪

讓我們明確一點——這基本上是特斯拉和其他類似高檔汽車之間的聲望之戰。 當然，已經上市的小型汽車也相當不錯，但到目前為止，除了捷豹 I-Pace 之外，還沒有製造商提供電動汽車和真正的 100% 汽車的組合。 你坐的那輛車不會立即告訴你這輛車來自另一個星球。 我並不是說 e-tron 不特別，但它並不像人們想像的那麼特別：當然，人眼可以檢測到它。 即使它的設計與其他奧迪不同，沒有受過教育的觀察者也很難立即確定這是一輛電動汽車。 即使您坐在車內，您也能感受到與最新一代奧迪相同的內飾設計。 當然，直到您按下開始按鈕。

然後有一場小戰鬥。 耳朵根本聽不到任何聲音，只有眼睛看到屏幕和環境燈亮著。 也就是說，電子王座中的所有屏幕都是已知的。 很明顯，奧迪的虛擬座艙是全數字儀表，我們可以在上面選擇各種顯示，例如全屏導航或小型車速表。 在這種情況下，即使在屏幕上，也不容易立即識別出您坐在電動汽車內。 只有變速桿的介入暗示它可能是另一輛車。 儘管最近，汽車工廠不再安裝變速桿，而是安裝了不同的東西 - 從大的圓形按鈕到小突出物或只是鑰匙。 在奧迪，他們的變速箱工作方式也不同——一個大扶手，然後我們只用兩根手指向上或向下移動按鈕。

只有當您將變速桿移至 D 檔並踩下油門（或控制電動機的踏板）時，您才會意識到其中的差異。 沒有噪音，沒有正常啟動，只有舒適與便利的同步。 首先，必須說一件事！ 奧迪 e-tron 絕不是市場上第一款電動汽車，但它無疑是第一款駕駛性能盡可能接近傳統汽車的車型。 我最近寫道，我們已經可以購買續航里程超過 400 公里的汽車。 但旅行本身就不一樣了，乘客甚至司機都會受苦。 當然，直到他完全掌握電動駕駛的細節。

有了奧迪的電子王座，情況就不同了。 或者說沒有必要。 只需按下按鈕並將變速桿移至位置 D 即可。然後一切都變得簡單，最重要的是，熟悉！ 但總是有一個但是！ 即使有電子王座。 我們在阿布扎比周圍駕駛的測試車 - 一座以油井為基礎的城市，但最近非常關注替代能源（在搜索引擎中輸入馬斯達爾城，您將獲得驚人的驚喜！） - 配備了後部 -觀看未來的鏡子。 這意味著攝像頭不再使用傳統的後視鏡，而是小心翼翼地從外部顯示車後發生的情況。 這是一個有趣的解決方案，主要是將電動汽車的行駛里程增加了五公里，這主要是由於更好的空氣動力學，但目前人眼還沒有習慣這種新穎性。 儘管奧迪專家說幾天之內你就會習慣新奇事物，但對於新奇的駕駛員來說卻很困難。 首先，車門內的屏幕比後視鏡外側的屏幕低得多，其次，數字圖像無法顯示真實的深度，尤其是在倒車時。 但不要害怕 - 解決方案很簡單 - 買家可以節省 1.500 歐元並選擇經典鏡子而不是相機！

那車呢？ E-tron的車長為4,9米，與已經廣為人知的奧迪Q7和Q8相媲美。 由於電池存放在汽車底部，後備箱保持完好，可容納 660 升的行李空間。

驅動由兩台電動機執行，在理想條件下可提供近 300 kW 的功率和 664 Nm 的扭矩。 後者當然是立即可用的，這是電動汽車的最大優勢。 儘管 e-tron 重約 2 噸半，但它從靜止加速到 100 公里/小時只需不到六秒。 連續加速可達200，當然，其最高速度是受到電子限制的。 已經提到的位於箱體底部的電池提供了理想的 50:50 重心，這也確保了出色的車輛操控性和牽引力。 後者還與發動機齊頭並進，當然，發動機驅動每個驅動軸，提供永久的全輪驅動。 好吧，這個常數用引號引起來，因為大多數時候，或者當驅動器可以承受時，只有後電機在運行，當需要連接前驅動軸時，它會在一瞬間發生。

400千瓦時的電池可提供95公里的電動續航里程（以新的WLTP循環測量）。 遺憾的是，我們在試駕中沒能得知這輛車是否真的可以行駛400公里，主要是因為我們也在高速公路上行駛了相當長的時間。 它們在阿布扎比附近很有趣 - 幾乎每兩公里就有一個用於測量速度的雷達。 如果你開得太快一公里就已經很接近了，而且罰款據說很咸。 但要注意的是，限速大多為120公里/小時，有的道路為140公里/小時，甚至160公里/小時，當然，這個速度不適合節省電池。 山路就不一樣了。 在上坡時，電池被大量放電，但在下坡時，由於再生，電池也被大量充電。 但無論如何——400公里，甚至更短，對於日常駕駛來說仍然足夠了。 只有更長的路線，至少目前需要調整或規劃，但仍然 - 在快速充電器上，電子王座可以使用高達 150 kW 的直流 (DC) 充電，在不到80分鐘。 當然，汽車也可以通過家庭網絡充電，但需要更多時間。 為了縮短使用壽命，奧迪還開發了一種解決方案，其中Connect系統將充電功率提高一倍至30千瓦。

正如設計師設計的 e-tron 不僅僅是一輛普通汽車一樣，其他一切（變速箱除外）通常也是如此。 這意味著e-tron配備了與最新一代奧迪完全相同的安全輔助系統，從而保證了車內的良好感覺，同時做工和人體工程學也達到了令人羨慕的水平。 或者，正如我在開頭所寫的，e-tron 也是奧迪。 從這個詞的完整意義上來說！

我們已經在 Avto 商店中寫過有關電子王座的文章，特別是傳輸、充電、電池和再生，這當然也可以在我們的網站上找到。

奧迪電動新產品在斯洛文尼亞的售價尚不清楚，但該新產品的售價為 79.900 歐元，並將於今年年初在歐洲（例如德國）上市。