魯道夫·迪塞爾的折磨
他出生於 1858 年 XNUMX 月，創造了業界最偉大的創作之一。
14 年 1898 月 800 日情人節，瑞典人伊曼紐爾·諾貝爾 (Emanuel Nobel) 的兒子抵達柏林布里斯托爾酒店。 他的父親路德維希·諾貝爾去世後，他繼承了當時俄羅斯最大的石油公司。 伊曼紐爾感到緊張和焦慮，因為他即將達成的交易對他來說具有戰略重要性。 在他的叔叔阿爾弗雷德決定捐出他的巨額遺產後，其中包括一家巨大的炸藥公司和他創建的諾貝爾基金會同一家石油公司的大量股份，後者開始遇到嚴重的財務困難，他尋找各種解決方案。 為此，他決定結識一位當時廣為人知的人，名叫魯道夫·迪塞爾。 諾貝爾希望從他那裡購買在俄羅斯生產一種最近發明的德國經濟型內燃機的專利權。 伊曼紐爾·諾貝爾為此準備了000萬金馬克，但仍然認為他可以協商降價。
這一天對於迪塞爾來說非常忙碌——他將與弗里德里希·阿爾弗雷德·克虜伯一起吃早餐，然後他將與瑞典銀行家馬庫斯·瓦倫堡會面，下午他將獻給伊曼紐爾·諾貝爾。 第二天，銀行家和富有進取心的發明家簽署了一項協議，最終成立了一家新的瑞典柴油發動機公司。 然而，儘管迪塞爾聲稱瑞典人比他“更熱衷於他的發動機”，但與諾貝爾的談判要困難得多。 伊曼紐爾的不確定性與發動機的未來無關——作為技術官僚他對此並不懷疑，但作為商人他相信柴油發動機將增加石油產品的總體消耗。 與諾貝爾公司生產的石油產品相同。 他只是想弄清楚細節。
但是，魯道夫不想等待，毫不客氣地告訴諾貝爾，如果瑞典人不接受他的條款，柴油將把他的專利賣給他的競爭對手約翰·洛克菲勒。 是什麼讓這位雄心勃勃的工程師轉變為商人，成功，自信地勒索諾貝爾獎，卻阻礙了地球上兩個最有權勢的人的前進？ 他的發動機都無法可靠運行，最近他與啤酒製造商Adolphus Busch簽訂了一份在美國享有獨家生產權的合同。 然而，他的勒索得到了回報，並與諾貝爾達成了協議。
15年後...
29 年 1913 月 29 日，一個平凡的秋日。 荷蘭斯海爾德河口濃霧瀰漫，德勒斯登號的蒸汽機轟鳴著穿過貨艙，載著它穿越英吉利海峽到達英國。 魯道夫·迪塞爾也在船上，不久前他給妻子發了一封樂觀的電報，表示即將到來的旅行將會成功。 看來會是這樣。 晚上十點左右，他和他的工作人員喬治·卡雷斯和阿爾弗雷德·拉克曼決定該睡覺了，他們握手並在他們的小屋裡閒逛。 早上，沒有人能找到迪賽爾先生，當他憂心忡忡的員工在他的小屋裡尋找他時，他房間裡的床卻完好無損。 後來，這位乘客原來是印度總統賈瓦哈拉爾·尼赫魯的表弟，他記得那個人的腳步聲走向船欄桿。 接下來發生的事只有全能的上帝知道。 事實是，在魯道夫·迪塞爾XNUMX月XNUMX日的日記中，用鉛筆仔細地寫著一個小十字…
XNUMX天后，荷蘭水手發現了一名溺水者的屍體。 由於其可怕的外觀，船長為了保護海洋而將其繼續前進，並保留了他在其中的發現。 幾天后，魯道夫的兒子之一歐根·迪塞爾（Eugen Diesel）承認他們屬於他的父親。
在濃濃的黑暗迷霧中，以他的名字命名的“柴油引擎”的巧妙創造者的充滿希望的職業生涯結束了。 然而，如果我們更深入地審視這位藝術家的本質，我們會發現他在精神上被矛盾和懷疑所撕裂，這讓我們有充分的理由接受權威，而不僅僅是他可能成為希望阻止出售的德國特工的受害者的論點。專利。 大英帝國正處於不可避免的戰爭前夕，但迪塞爾自殺了。 深深的折磨是一個傑出設計師內心世界不可或缺的一部分。
魯道夫18年1858月1881日出生於法國首都巴黎。 普法戰爭期間，法國沙文主義情緒高漲，迫使他的家人移居英國。 然而，他們的資金極度不足，他的父親被迫將年幼的魯道夫送到他妻子的兄弟那裡，而他的兄弟可不是隨便的人。 迪塞爾的叔叔是當時著名的巴尼克爾教授，在他的支持下，他以優異的成績畢業於奧格斯堡工業學校（當時的技術學校，現在的應用科學大學），然後又考入慕尼黑工業大學，並以優異的成績獲得了文憑。 。 這位年輕天才的表現是驚人的，他為實現目標而努力的堅韌程度讓周圍的人驚嘆不已。 迪塞爾夢想創造完美的熱機，但諷刺的是他最終進了一家製冷廠。 XNUMX年，他應前導師、以他的名字命名的製冰機的發明者卡爾·馮·林德教授的邀請回到巴黎，為今天的巨型林德製冷系統奠定了基礎。 魯道夫被任命為工廠廠長。 當時，汽油機剛起步，同時，另一種熱機被創造出來。 這是一種蒸汽渦輪機，由法裔瑞典人德萊瓦爾和英國人帕森斯最近發明的，其效率明顯優於蒸汽機。
在與戴姆勒，奔馳和其他科學家一起發展的同時，他們正在嘗試製造由煤油驅動的發動機。 當時，他們還不太了解燃料的化學性質及其爆炸的趨勢（在某些條件下會爆炸）。 Diesel密切監視這些事件並接收有關這些事件的信息，並且經過多次分析，它了解到所有項目中都缺少一些基本知識。 他提出了一個新的想法，該想法與底層基於Otto的引擎完全不同。
理想熱機
「在我的引擎中，空氣會變得更濃稠，然後在最後一刻噴射燃料，」這位德國工程師說。 “溫度升高會導致燃料自燃，而高壓縮比將使其更加經濟。” 在他的想法獲得專利一年後，迪塞爾出版了一本小冊子，其標題相當響亮且具有挑釁性：“合理熱機的理論和創造，它將取代蒸汽機和現在已知的內燃機。”
魯道夫·迪塞爾的項目基於熱力學的理論基礎。 然而，理論是一回事，實踐又是另一回事。 柴油機不知道注入發動機氣缸的燃料會發生什麼變化。 首先，他決定嘗試使用當時廣泛使用的煤油。 然而，後者顯然不是解決問題的辦法——第一次嘗試，奧格斯堡機器廠（現稱為曼重卡廠）製造的一台實驗發動機被撕裂，一個壓力表差點讓發明者飛厘米喪命。 從他的頭上。 經過多次失敗的嘗試後，迪塞爾仍然設法讓實驗機器運行，但只有在進行了一些設計更改之後，並且只有當他轉而使用較重的石油餾分（後來以他的名字命名為“柴油燃料”）時。
許多企業家開始對Diesel的發展產生興趣，他的項目也將徹底改變熱機的世界，因為事實證明，他的發動機更加經濟。
這一點的證明是在我們的歷史開始的 1898 年在慕尼黑舉辦的機械展覽會上得到的，這成為柴油機及其發動機進一步成功的基石。 有來自奧格斯堡的發動機，還有20馬力的發動機。 奧托-道依茨工廠，驅動機器液化空氣。 人們對克虜伯工廠生產的摩托車特別感興趣——它有 35 馬力。 旋轉液壓泵軸，產生40 m高的水射流。該發動機的工作原理與柴油發動機相同，展會結束後，德國和外國公司購買了該發動機的許可證，其中包括諾貝爾公司，該公司獲得了在俄羅斯製造該發動機的權利。 。
儘管看起來很荒謬，但柴油機最初在其祖國遇到了最大的阻力。 其原因相當複雜，但與該國煤炭儲量巨大而幾乎沒有石油有關。 事實是，雖然現階段汽油發動機被認為是汽車的主要交通工具，沒有其他選擇，但柴油燃料將主要用於工業用途，這也可以通過燃煤蒸汽機來完成。 隨著迪塞爾在德國面臨越來越多的批評者，他被迫與法國、瑞士、奧地利、比利時、俄羅斯和美國的許多製造商接觸。 在俄羅斯，諾貝爾與瑞典ASEA公司一起成功建造了第一艘配備柴油發動機的商船和油輪，並在本世紀初出現了俄羅斯第一艘柴油潛艇“米諾加”號和“鯊魚”號。 在接下來的幾年裡，迪塞爾在改進他的發動機方面取得了長足的進步，沒有什麼可以阻止他創造的勝利之路——即使是他的創造者的去世。 它將徹底改變交通運輸，是這個時代的又一項發明，沒有石油產品就無法發揮作用。
柴油引擎的平靜
但正如我們之前所說，在這極其迷人的外表背後隱藏著許多矛盾。 一方面，這些是事件發生的時代因素，另一方面，也是魯道夫·迪塞爾的本質。 儘管他取得了成功，但他發現自己在 1913 年的旅行中幾乎完全破產了。 對大眾來說，迪塞爾是一位才華橫溢、富有進取心的發明家，已經成為百萬富翁，但實際上他不能指望銀行擔保來進行交易。 儘管取得了成功，設計師卻陷入了深深的沮喪之中，如果當時有這樣一個詞的話。 他為自己的創造付出了巨大的代價，而他越來越被人類是否需要它的問題所困擾。 他沒有為自己的演講做準備，而是沉迷於存在主義思想，並閱讀「艱苦但永遠令人滿意的工作」（用他自己的話說）。 在他在「德勒斯登」號船上的船艙裡，人們發現了這位哲學家的一本書，書中的書頁上貼著絲質記號帶，上面寫著這樣的話：「出身貧寒的人，卻憑藉著自己的才華，終於達到了賺大錢的地位，他們幾乎總是自我催眠，認為天賦是個人資本不可侵犯的原則，而物質財富只是一個強制性的百分比。 這些人通常在極度貧困中結束生命…”
迪塞爾是否從這些話的意義上認識了他的生活？ 當他的兒子歐根和魯道夫打開位於博根豪森家中的家族金庫時，他們發現裡面只有兩萬馬克。 其他一切都被奢侈的家庭生活所消耗。 這棟巨大的房子每年要花費 90 萬德國馬克的管理費用。 各種公司的股份不會帶來股息，加利西亞油田的投資結果是無底的營房。
迪塞爾的同代人後來證實，他的財富消失的速度和出現的速度一樣快，他既聰明又驕傲自私，他認為沒有必要與任何金融家討論此事。 。 他的自尊心太高，不願與任何人商量。 Diesel甚至參與投機交易，從而導致巨大損失。 他的童年，尤其是他那奇怪的父親，從事各種小事的步行貿易，卻被認為是某種外星勢力的代表，可能對他的性格影響很大。 在生命的最後幾年，迪塞爾本人成為了這種行為的對立面（這種行為的原因在於精神分析領域），他說：「我不再確定我所取得的成就是否有任何好處」在我生命中。 我不知道我的汽車是否讓人們的生活變得更好。 我什麼都不確定…”
德國工程師的腳命令無法在他的靈魂中安排莫名其妙的徘徊和折磨。 如果引擎每滴都燃燒，它的創造者就會燃燒...
文字：Georgy Kolev
