電動汽車可以無線充電嗎？
感應電力傳輸的實驗可以追溯到 1894 年。
除了臍帶式（這似乎是絕對必須的）之外，電線和電纜往往很麻煩，要么纏結、磨損並拒絕正常工作，要么讓您有機會被什麼東西絆倒。
無繩電話充電器的發明對於討厭電纜的人來說是天賜之物，現在電動汽車（通常被稱為輪子上的智能手機）將受益於允許手機無線充電的類似技術。
電動汽車無線充電，也稱為“感應充電”，是一種利用電磁感應以無線方式傳輸電力的系統，而車輛必須靠近充電站或感應墊才能接收電荷。
電動汽車通常使用可以接收交流 (AC) 或直流 (DC) 電的電纜進行充電。
1 級充電通常通過 2.4 至 3.7kW 家用交流電源插座完成，相當於 16 至 10 小時即可將電池充滿電（充電一小時可行駛 20-XNUMX 公里）。 行駛距離）。
2 級充電使用 7kW 交流家用或公共充電器完成，相當於 2-5 小時即可將電池充滿電（充電一小時可行駛 30-45 公里）。 。
3 級充電是通過公共電動汽車電池充電站的直流快速充電器完成的。 它提供約 11-22 kW 的功率，相當於 20-60 分鐘即可充滿電池（充電一小時可行駛 250-300 公里）。
電動汽車的充電通常通過電纜完成。
4 級是在公共直流充電站為電動汽車提供超快速充電。 它提供約 120 kW 的功率，相當於 20-40 分鐘即可充滿電池（充電一小時可行駛 400-500 公里）。
公共充電還提供超快速充電，350 kW 的功率可以在 10-15 分鐘內充滿電池，並提供每小時 1000 公里的驚人續航里程。
所有上述方法都需要您插入相當笨重的充電電纜 - 對於老年人或殘疾人來說並不理想 - 無線充電技術的主要優點是您甚至不必離開電動汽車。
無線充電的歷史
感應電力傳輸的實驗可以追溯到 1894 年，但現代進步直到 2008 年無線充電聯盟 (WPC) 的成立才真正開始，此後許多其他無線充電組織也相繼成立。
當前應用
BMW 530e iPerformance 插電式混合動力轎車是首款採用無線充電技術的車型。
高功率感應充電（包括對超過 1kW 的電池進行無線充電）正在用於電動汽車，儘管功率水平可以達到 300kW 或更高。
雖然汽車製造商和其他公司在過去幾十年裡一直在開發車輛無線充電技術，但該技術首次引人注目的推出是在寶馬於2018 年在德國為其車輛推出感應充電試點計劃（於2019 年擴展到美國）時。 530e插電式混合動力汽車（PHEV）榮獲汽車巨頭頒發的2020年度綠色汽車技術獎。
寶馬在汽車底部設有一個接收器（“CarPad”），充電功率為3.2kW。
英國公司Char.gy已在英國各地使用傳統電纜建立了燈柱充電點網絡，目前正在測試安裝在白金漢郡停車場的10個無線充電器，通過停車來實現電動汽車的無線充電。 位於感應充電板上方。
唯一的小問題是，當今的電動汽車都沒有無線充電所需的感應充電器，這意味著需要升級才能利用該技術。
當然，這種情況會隨著時間的推移而改變：例如，2022 年款 Genesis GV60 將配備無線充電硬件，但僅限韓國市場，至少目前如此。 Genesis 聲稱，77.4 kWh SUV 電池可在 10 小時內充滿電，而使用傳統壁式充電器則需要 XNUMX 小時。
Genesis GV60配備了無線充電硬件。
硬件由美國充電公司 WiTricity 提供，Genesis GV60 的車主必須購買充電板才能將其安裝在自家車庫的地板上。
美國公司 Plugless Power 還將在 2022 年推出一款感應式電動汽車充電器，可以在 30 厘米的距離內傳輸電力，這對於 SUV 等較高的車輛來說是一個方便的功能。 在電動汽車上安裝充電器以及在家里安裝充電設備將花費3,500美元。
然而，正在開發的最令人興奮的技術是駕駛時安全的無線充電，這意味著您不必停下電動汽車來充電，更不用說下車了。
這是通過將感應充電器嵌入電動汽車行駛的道路來實現的，這項極具未來感的技術目前正在美國、以色列和挪威等國家進行測試，當自動駕駛時代到來時，這必將是一項福音。
