豐田LandCruiser 300系V8能靠氫能省電嗎？ 競爭對手日產途樂更環保的卡丁車動力傳動系統——報告

8 系列 LandCruiser 已取消 V300 柴油發動機，但更環保的選擇可能即將出現。

豐田陸地巡洋艦可能會配備新的氫動力引擎。

按照日本人的說法 最好的車 根據雜誌報導，豐田計劃使用剛發布的 LandCruiser 300 系列作為其氫內燃機 (ICE) 的首款量產車型。

雖然目前還沒有關於氫動力 LandCruiser 的其他明確細節，但這可能意味著去年新款 8 系列推出時停產的 V300 引擎將作為氫發動機復活。

目前，新一代越野旅行車僅由 3.3 升渦輪增壓柴油 V6 引擎提供動力，可產生 227kW/700Nm 的功率，超過舊 V200 柴油引擎的 600kW/8Nm。

雖然這對 LC300 粉絲來說是一個令人興奮的消息，但有關燃料和成本的問題仍然存在。 目前澳洲只有屈指可數的加氫站，維多利亞州只有一個位於豐田阿爾托納加氫中心安全大門後方。

澳洲最昂貴的陸地巡洋艦是Sahara ZX，售價為138,790美元，加上技術開發成本，它可能高達200,000萬美元。

這聽起來可能很瘋狂，但請記住，澳洲氫燃料電池新創公司 H2X 已經發布了一款基於福特 Ranger 的車型，名為 Warrego，售價在 189,000 美元至 250,000 美元之間。

去年，豐田參加了氫動力卡羅拉比賽。

過去幾年，豐田一直在開發氫動力系統，並在去年 XNUMX 月在日本比賽的卡羅拉掀背車的引擎蓋下預覽了該發動機，然後在 XNUMX 月推出了氫動力 GR Yaris。

在氫能源方面，豐田已經具備了一些優勢，但直到去年，它還是像 Mirai 轎車這樣的氫燃料電池電動車（FCEV）。

這種新的動力系統不是電動車，而是基於成熟的內燃技術。 然而，與僅向空氣中排放水蒸氣的 FCEV 不同，ICE 版本會燃燒氫氣並產生廢氣。

豐田高層最近表示，氫能可以在其產品陣容中發揮更大的作用。

去年XNUMX月，豐田澳洲產品規劃總經理Rod Ferguson接受澳洲記者採訪時表示，氫技術可用於多種應用，例如輕型和重型商用車。

「我們目前正在推出這種類型的車輛，但一系列重型車輛、輕型卡車、火車或巴士肯定存在潛力。 這項技術非常適合返回基地或快速加油，」他說。

豐田並不是第一家嘗試氫內燃機動力系統的製造商。 100 年至 7 年間，BMW生產了 2005 輛 Hydrogen 2007 車型。 BMW使用 6.0i 車型的 12 升 V760 引擎作為氫引擎的基礎，該引擎可產生 191kW/390Nm 的功率，並在 0 秒內加速到 100 公里/小時。

豐田汽車公司總裁豐田章男在綠化全球車隊方面也積極推廣電動車的替代品。 去年九月，他警告說，如果豐田轉向全電動，日本汽車工業可能會被摧毀。

“這意味著將損失超過 5.5 萬輛汽車的產量，汽車行業面臨失去 XNUMX 萬個工作崗位中的大部分的風險。 如果他們說內燃機是敵人，我們幾乎無法製造任何車輛。”