我可以混合不同製造商的製動液嗎？
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制動液的種類及其特點
目前使用最廣泛的製動液是按照美國交通部（Department of Transportation）的標准進行分類的。 DOT 的縮寫。
根據此分類，當今超過 95% 的車輛使用以下液體之一：
- DOT-3；
- DOT-4 及其變體；
- DOT-5；
- DOT-5.1。
家用液體“Neva”（成分與DOT-3相似，通常用提高冰點的添加劑進行改性）、“Rosa”（類似於DOT-4）等越來越不常見。 其原因是俄羅斯製造商幾乎普遍轉向根據美國標准進行標籤。
簡述上述制動液的主要特點和適用範圍。
- DOT-3。 過時的乙二醇液體。 主要用於15-20年以上的國外車和VAZ經典車。 具有高吸濕性（大量積聚水分的能力）。 新鮮液體的沸點約為 205°C。 累積液體總體積3,5%以上的水後，沸點降至140℃左右。 對某些塑料和橡膠具有相當強的攻擊性。
- DOT-4。 用於相對較新的汽車。 基質是聚乙二醇。 它對環境中的濕氣吸收具有更強的抵抗力。 也就是說，它持續的時間更長一些（平均為六個月或一年）。 然而，降低吸濕性和降低化學侵蝕性的添加劑使該液體稍微變稠。 在-40°C 時，粘度略高於其他 DOT 液體。 “幹”液體的沸點為 230°C。 水分（超過 3,5%）會使沸點降低至 155°C。
- DOT-5。 矽油。 不吸收環境中的水分。 一些濕氣可能以冷凝物的形式積聚。 然而，水不會與有機矽基質混合併產生沉澱（這也會造成負面影響）。 DOT-5 流體呈化學中性。 沸騰溫度不低於260°C。 在低溫下具有良好的流動性。
- DOT-5.1。 用於跑車（或新車）改性的乙二醇成分。 該液體的粘度非常低。 只有通過260°C後才會沸騰（在3,5%濕度下，沸點降至180°C）。 它具有良好的耐低溫能力。
僅當汽車操作說明精確確定時才使用最後兩種液體。 這些液體會對舊的製動系統產生不利影響，其中低粘度會導致系統故障並導致制動鉗和活塞洩漏。
不同製造商的製動液的混溶性
直接說主要的事情：除了 DOT-5 之外，所有考慮的製動液都可以部分地相互混合，無論製造商是誰。 重要的是類別，而不是製造商。
具有不同鹼基的變體彼此絕對不相容。 當混合有機矽 (DOT-5) 和乙二醇基（其他選項）時，會發生分餾並產生隨之而來的所有後果。 由於不均勻性，液體在加熱和冷卻時會發生不同的反應。 局部氣塞形成的概率將增加許多倍。
理論上，液體 DOT-3、DOT-4 和 DOT-5.1 可以暫時混合在一起。 如果您安裝了該系統，請務必檢查這些液體是否適合與 ABS 配合使用。 不會產生嚴重後果。 然而，這只能在極端情況下並且持續很短的時間才能完成。 並且僅當由於某種原因無法獲得所需的液體時。 但如果您的汽車使用的是工廠生產的 DOT-4 制動液，並且有機會購買，則不應保存併購買更便宜的 DOT-3。 從長遠來看，這將導致系統密封件加速破壞或 ABS 系統出現問題。
此外，如果系統不是專為 DOT-5.1 設計的，則無需購買昂貴的 DOT-2。 這沒有道理。 如果系統狀況良好，就不會發生氣體形成和突然制動失靈的情況。 然而，近3倍的低溫粘度差異會使製動系統減壓。 這是怎麼發生的？ 在負溫度下，橡膠密封件會失去彈性。 在為 DOT-4 或 DOT-5.1 設計的汽車上，液體也會按比例變稠。 還有一個厚厚的“制動器”，如果它流過所提供的硬化密封件，則流量很小。 如果您填充低粘度的DOT-XNUMX，那麼在冬季您需要做好其洩漏的準備。 尤其是在嚴重霜凍的情況下。
DOT-4 的各種修改（DOT-4.5、DOT-4+ 等）可以不受限制地相互混合。 在製動液成分這樣的重要問題上，所有製造商都嚴格遵守標準。 如果罐頭上寫著它是 DOT-4，那麼，除了少數例外，該組合物將包含相同的成分，無論製造商如何。 化學成分的差異不應以任何方式影響兼容性。
