G12和G13防凍液可以混合使用嗎？

防凍劑 G12 和 G13。 有什麼不同？

現代車輛冷卻系統中使用的絕大多數液體由三個成分組成：

• 鹼性二元醇（乙二醇或丙二醇）；
• 蒸餾水;
• 添加劑包（防腐、防護、消泡等）。

水和二元醇佔冷卻液總量的85%以上。 剩下的15%來自添加劑。

G12類防凍液，根據既定的分類，有三個小類：G12、G12+和G12++。 所有 G12 級液體的基礎都是相同的：乙二醇和蒸餾水。 差異在於添加劑。

G12防凍液含有羧酸鹽（有機）添加劑。 它們的作用只是防止腐蝕焦點，不會像 G11 級冷卻劑（或家用防凍劑）那樣形成連續的保護膜。 G12+ 和 G12++ 流體用途更加廣泛。 它們含有有機和無機添加劑，能夠在冷卻系統表面形成保護膜，但比 G11 級冷卻劑薄得多。

G13防凍劑以丙二醇和蒸餾水為基質。 也就是說，酒精已被取代，這確保了組合物的耐冷凍性。 丙二醇的毒性和化學腐蝕性比乙二醇低得多。 但其生產成本比乙二醇高出數倍。 就汽車冷卻系統的性能而言，這些醇之間的差異很小。 G13 級防凍劑中的添加劑在質量和數量上與 G12++ 冷卻劑相似。

G12和G13防凍液可以混合使用嗎？

對於G12和G13級防凍液是否可以混合使用的問題，目前還沒有明確的答案。 這在很大程度上取決於冷卻系統的設計和混合液體的比例。 考慮混合 G12 和 G13 防凍劑的幾種情況。

1. 在填充 G12 防凍劑或其任何其他子類的系統中，G20 防凍劑的添加量很大（超過 13%）。 這種混合是可以接受的，但不推薦。 混合時，基礎醇不會相互相互作用。 通過混合防凍劑 G12 和 G13 獲得的液體會稍微改變冰點，但這只是輕微的改變。 但添加劑可能會發生衝突。 愛好者們在這方面的實驗以不同的、不可預測的結果結束。 在某些情況下，即使經過很長時間和加熱後也不會出現沉澱物。 在其他情況下，當使用來自不同製造商的不同液體時，所得混合物中出現明顯的渾濁。

2. 在為 G13 防凍液設計的系統中，會向 G20 級冷卻液中添加大量（超過總體積的 12%）。 這是不可能的。 理論上，為 G13 防凍劑設計的系統不必像 G12 防凍劑系統所要求的那樣，由具有高度化學侵蝕防護能力的材料製成。 丙二醇具有較低的化學侵蝕性。 如果汽車製造商利用這個機會並用非傳統材料製造任何元件，那麼侵蝕性乙二醇可以快速破壞對其作用不穩定的元件。
3. 將少量 G12 防凍劑添加到含有 G13 防凍劑的系統中（或反之亦然）。 不建議這樣做，但在沒有其他出路的情況下這是可能的。 不會產生嚴重後果，而且無論如何，這都是比在系統中缺乏冷卻劑的情況下行駛更可接受的選擇。

完全可以用G12替代G13防凍液。 但在此之前，最好沖洗冷卻系統。 不能填寫G13，而不是G12。

防凍液 G13.. G12 混合嗎？ 🙂