下雨天可以使用定速巡航嗎？

有一個常見的誤區是，下雨或在結冰的道路上時無法使用巡航控制系統。 據“稱職”的駕車者稱，如果在外面下雨時啟動該系統而不將其關閉，則會增加打滑的風險。 駕駛員面臨著很快失去對汽車控制的風險。

考慮一下，當道路崎嶇時，巡航控制系統真的那麼危險嗎？

專家講解

羅伯特·比弗 (Robert Beaver) 是大陸集團的首席工程師。 他解釋說，這種誤解是由該制度的反對者傳播的。 該公司不僅開發了類似的系統，還開發了其他駕駛員自動助手。 它們被不同的汽車製造商使用。

海狸澄清說，只有當道路上積水太多且車速太快時，汽車才會有打滑的危險。 輪胎胎面的任務是安全、快速地排出輪胎上的水。 當胎面停止工作時就會發生滑水（這取決於橡膠的磨損）。

如此看來，最主要的原因就是巡航控制的缺失。 汽車失去牽引力主要是由於駕駛員的錯誤操作：

• 沒有提供打滑的可能性（前面有一個大水坑，但速度沒有重置）；
• 雨天時，限速應低於乾燥路面行駛時的速度（無論機器設備有什麼輔助系統）；
• 夏季和冬季輪胎需要及時更換，使胎面深度始終滿足要求，防止打滑。 如果輪胎的胎面花紋較淺，車輛就會失去與路面的接觸並變得無法控制。

巡航控制和車輛安全系統

Beaver 解釋說，在形成滑水時，汽車的電子設備會對路面牽引力的損失做出反應，現代汽車的安全和穩定係統會激活相應的功能，以防止打滑或失控。

但即使打開了自動維持設定速度，在緊急情況下該功能也會被禁用。 安全系統強行降低車速。 有些汽車（例如豐田 Sienna Limited XLE）一旦打開雨刷器，巡航控制就會停用。

這不僅適用於最新一代的汽車。 自動關閉該系統並不是最新的發展。 甚至一些較舊的汽車也配備了此選項。 在 80 年代的某些車型中，輕踩制動時系統會停用。

然而，比弗指出，附帶的巡航控制系統雖然並不危險，但會嚴重影響駕駛員在潮濕路面上行駛時的舒適度。 他需要非常專心並不斷監視路上的情況，以便在必要時迅速做出反應。

這並不是說這是巡航控制的缺點，因為在任何情況下，駕駛員都必須留意道路，以免造成或避免已經造成的緊急情況。 在本次審查中，人們關注的是自動保持給定速度的傳統系統。 如果汽車配備了自適應巡航控制系統，它就會自行適應交通狀況。

大陸集團的一位工程師表示，問題不在於特定的汽車是否有這個選項。 當駕駛者誤用它時，例如在路況發生變化時沒有關閉它，就會出現問題。