是否有可能在虛擬空戰中訓練戰鬥機？

實用航空培訓中的增強現實。 左圖：Berkut 實驗飛機和飛行員練習空中加油，右圖：通過飛行員的眼睛看到的 KS-3A Pegas 加油機的 46D 圖像。

Red 6 Aerospace 的聯合創始人兼首席執行官 Dan Robinson 的團隊正在開展一個項目，該項目旨在通過使用增強現實來徹底改變戰鬥機飛行員的空戰訓練。 Red 6 Aerospace 得到美國空軍 AFWERX 加速技術計劃的支持。 對於許多人來說，涉及直接參與有組織的空戰的飛行員實踐訓練問題已成為軍方數十億美元的“頭痛”。

退役戰鬥機飛行員丹·羅賓遜和他在 Red 6 的團隊正在努力徹底改變軍事飛行員與現代戰鬥機進行混戰的訓練方式。 事實證明，有機會取得比今天更多的成就。 然而，要做到這一點，有必要利用增強現實 (AR) 發展中的進步。

Red6 團隊致力於為戰鬥機飛行員訓練提供革命性的新解決方案：丹·羅賓遜（中）和他的同事尼克·比卡尼克（左）和格倫·斯奈德。

Red 6 人正在研究完全替代敵方噴氣式戰鬥機，這些戰鬥機必須與自己的戰鬥機飛行員進行身體上的飛行訓練，從而在範圍內進行空戰。 這是以學員每季后賽小時數万美元的成本完成的。 Red 6 團隊提議用計算機投影取代昂貴的侵略者飛機（由美國空軍擁有或扮演空中敵人角色的私營公司），並在戰鬥機飛行員的眼前顯示，通過飛行他們的空戰技能來練習他們的空戰技能。飛機。

美國空軍擁有超過 2000 名戰鬥機飛行員，多年來每年花費數十億美元來為潛在空中對手（中國 J-20 戰鬥機飛行員或俄羅斯 Su-57 戰鬥機飛行員）提供不斷增加的水平在最現實的近距離直接戰鬥條件下進行實際訓練，參加昂貴的飛機來扮演侵略者的攻擊，這些飛機配備了美國空軍的假中隊，部分由私人公司提供，這些公司大多擁有多餘的飛機假裝成為美國空軍需要的敵方空軍。

訓練噴氣式戰鬥機飛行員進行近距離空戰、在空中交通管制員（空中或地面）支持下壓制地面目標以及空中加油是複雜、昂貴且危險的。 過去，大型且昂貴的模擬器是將飛行員安置在空中敵人旁邊的“駕駛艙”中的最佳方式，但即使是現代軍事模擬器也效果有限。 空戰最重要的特徵被忽略了——認知負荷（真實戰鬥機的速度、過載、姿態和遙測），由於顯而易見的原因，這給現代戰鬥機飛行員帶來了巨大的壓力。

丹·羅賓遜說：模擬在戰鬥機飛行員的訓練週期中起著重要作用。 但是，它們並不能準確反映現實，於是又強調：戰鬥機飛行員是在飛行中積累經驗的。

他說，這個代價高昂的問題的解決方案是將 AR 放在飛機上，其中最先進的飛機充滿了用於遠程控制的原始 AR 解決方案，但無法向飛行中的飛行員呈現人工目標。

飛行員頭部的目標跟踪、視線選擇、真實飛機的位置動態以及呈現給戰鬥機飛行員的增強現實單元的實時匹配需要接近零的視覺延遲和前所未有的處理速度和比特率。 一個系統要成為一個有效的學習工具，它必須模仿操作環境，而不是讓用戶感覺他們在看一根稻草，這需要比當前市場上可用的 AI 系統更廣泛的演示系統視野. 市場。

丹·羅賓遜 (Dan Robinson) 是前皇家空軍飛行員，曾駕駛龍捲風 F.3 戰鬥機執行戰鬥任務，畢業於英國 Top Gun 學校，成為第一位在世界上最先進戰鬥機上擔任飛行教員的非美國飛行員。 F-22A 猛禽飛機。 正是他提出了分兩階段、為期18個月的美國空軍AFWERX技術加速計劃。 作為其實施的結果，首先，他證明了這項技術已經可以在地面上使用，並有效地模擬空對空戰鬥和飛行中補充燃料的供應，其次，他證明了他可以想像一個固定的AP安裝。 白天從移動的飛機看到的太空中。