我的凱旋噴火戰鬥機 1965 Mk4 2 年

……在 Lakeside 駕駛他的 360 Mk1965 4 Triumph Spitfire 進行了 2 度瘋狂旋轉。

這輛英國跑車撞上了橋下的牆壁，結束了伊茲的俱樂部衝刺日。

「我的速度達到了 101.01 英里/小時（162.6 公里/小時），但摔下來撞到了牆上。

“但我還是可以帶他回家。”

57 年，50 歲的 Gold Coaster 在當地的一個垃圾場以僅 1978 美元的價格為他的妹妹買了這輛車。

「她正準備拿到駕照，我們需要一輛車讓她可以開車，所以我給她買了一輛，」他說。

「然後她結婚了，但她不想要它，所以這些年來我一直在繼續，建設、建設、建設、支出和改進。

“我曾經製作過一輛定制的哈雷表演自行車，並且一直想製作一輛汽車。”

當Ezzy 拿到這輛噴火戰鬥機時，它已經是一輛生鏽的殘骸，所以他在墨爾本又買了一輛車身，並開始除掉鏽跡並更換面板，直到他擁有一輛完整的汽車。

1982 年，他終於讓這輛車開始運行並註冊，從那時起他就一直在駕駛這輛車。

最初的噴火戰鬥機被漆成白色並帶有紅色裝飾，配有四速變速箱和 1147 cc 四缸發動機，功率約為 47 kW，最高時速為 96 英里/小時（155 公里/小時）。

Ezzy 將噴火戰鬥機漆成他最喜歡的藍色，將引擎的排氣量調至近 1300 cc。 變速箱是在 13 年參加 Speed on Tweed 衝刺賽時將原版包裝後安裝的。

「我自己做所有的工作，」他說。

“它的轉速為 4000 rpm，但我只想將差速器從 4.875 降至 4.1。”

油漆很好，徽章不全是原裝的，而且它沒有所有的 Jaeger 儀器。

但正如 Ezzy 所說，“所有的錢都在那裡。”

打開那個巨大的一體式前端，你會發現引擎被閃閃發光的鍍鉻包裹著。

「所有的鍍鉻看起來都不錯，但它會積聚熱量，所以我需要做好冷卻。 將來，我將使用比鉻更多的拋光不銹鋼零件，」他說。

“Chrome 需要付出很大的努力才能保持清潔。”

下面還有一個巨大的空氣板，從前到後延伸。

「這對於將其放在升降機上的表演很有好處，因為你看不到變速箱和其他齒輪，」他說。 “看起來乾淨多了。”

在修復了凹陷的面板後，前往湖濱的那次狂野之旅導致了另外兩項修改； 前層設有滅火器和防滾架。

「這大約 99% 都是我想要的，」他說。 “如果天氣允許的話，我會盡可能多地騎行。”

當天氣真的變壞時，他可以使用材質後座蓋或玻璃纖維硬頂。

“我好幾次想賣掉它，但接下來我該怎麼辦？” 他問。 “有人給我 22,000 美元到 30,0000 美元的報酬，但我已經停止保留 XNUMX 美元的支票了。”

「這是我的愛好，也是我生活的一部分。 我沒有結婚，也沒有孩子，所以這是我的孩子。”