我的史蒂貝克雲雀 1960

這家公司於 1852 年在印第安納州成立，為農民、礦工和軍隊製造貨車，並於 1902 年開始製造電動汽車。 “他們應該一直生產電動汽車，”盧卡斯說。 Studebaker 於 1912 年轉向汽油車，最後一款車型於 1966 年下線加拿大裝配線。

“Studebakers 是超前於時代的優質汽車，”盧卡斯說。 他指出，他們在 1946 年推出了 Hill Holder 功能（“踩剎車，然後放開，它不會滾下山坡”），並在 1952 年發布了帶有手動超速檔的三速自動變速器在每個檔位。 “他們贏得了 50 年代和 60 年代幾乎所有的經濟競賽，”盧卡斯說。

盧卡斯現年 67 歲，是 Caboolture 摩托車的經理，他擁有一輛 1960 年的硬頂 Studebaker Lark，他於 2002 年以 5000 美元的價格從一位維多利亞時代的車主那裡購買。 “它比 Cherry Venture 還生鏽，”他說。 “我在朋友的幫助下自己重建了它。 我必須更換所有的底部和門檻，整理電機和變速箱等等。 “它很原始，但我把盤式製動器放在前面來阻止它，因為舊的鼓式製動器不是最好的。”

盧卡斯聲稱，他買這輛車的那個人有一個惡作劇，暗示這輛車曾經屬於美國演員蒂姆康威，他在老式黑白電視喜劇麥克海爾的海軍中扮演不那麼聰明的帕克少尉。

“當那個人告訴我時，我說，'你不能告訴我是克拉克蓋博或漢弗萊鮑嘉，對嗎？'”他笑著說。 “我無法聯繫到他（康威）。 他還活著。 我想和他的車合影。 顯然，他擁有它多年。 這輛車已經行駛了大約一百萬英里。”

盧卡斯買了這輛車，因為他喜歡它的形狀。 “我堅持了下來。 我幾乎總是在晚上工作了三年，因為我每週工作六天。

“晚上把我關在穀倉裡可能讓我妻子很開心。 不管怎樣，付出努力都是值得的。 這是一輛很棒的小汽車。 無論我走到哪裡，人們都會給它拍照。” 盧卡斯聲稱這是昆士蘭唯一的同類產品之一，也是澳大利亞大約三個同類產品之一。

他還修復了 1952 年 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe，該 Coupe 由負責可樂瓶和 Lucky Strike 香煙包裝的工業設計師 Raymond Lowry 設計。

他的第一輛車是 1934 年的道奇 Tourer，他在 50 歲時以 14 美元的價格購買了這輛汽車，當時他住在悉尼的曼利。 “我過去常常帶他去學校，但我不知道我怎麼從來沒有被捕過，”他說。 “在那些日子裡，你可以做那樣的事情。”

“週五和周六晚上，我們開著 Customlines 開車到 Manly Corsa，停車並用棍子毆打女孩。 我是一個有男子氣概的老流浪漢，並以此為榮。”

盧卡斯還吹噓他是福特的人。 “從 1932 年到 1955 年，我幾乎擁有每輛福特汽車，”他說。 “他們有一輛很大的 V8，而且速度很快，而且每個後院都有一輛福特，你可以很便宜地買到它們。”

他於 1970 年代移居昆士蘭，擔任 Yamaha 的銷售經理並參加越野車比賽，後來又開設了摩托車銷售業務。 “我到了人生的某個階段感到無聊，所以有一天我翻閱一本汽車雜誌，我想我想修復一輛舊車，”他說。

“去看所有的演出，和我這個年紀的人一起回憶是很有趣的。 人們認為我們只是愚蠢的老傢伙，但我們真的不是； 我們只是享受生活。 這比回家，打開啤酒，坐在電視機前要好。”

盧卡斯將在 30 月 9 日上午 3 點至下午 XNUMX 點在南海岸舉行的年度 Studebaker 廣場展示他的雲雀時與他的老朋友一起享受生活。