我的奧斯汀 FX3

他能講什麼故事？ 這輛 1956 年款 Austin FX 3 的里程表顯示“92434 英里（148,758 公里）”，其中大部分在倫敦作為出租車駕駛，直到 1971 年停止使用。 

勞斯萊斯的工程師 Rainer Keissling 於 1971 年以 120 英鎊（約合 177 美元）的價格購買了一輛出租車，並將其帶到了他居住的德國。 1984 年，他隨家人移民到澳大利亞。 

“他只是喜歡​​老式汽車，”他的三個兒子之一克里斯說。 “每次他去英國出差，他都會帶著備件回來，比如行李裡的起動機。” 

大約五年前，當他的父親去世時，這輛車被傳給了他的三個兒子 Rainer、Christian 和 Bernard，他們自己將它恢復到原來的狀態。 

“他在穀倉裡，逐漸年久失修，”凱斯林說。 “爸爸對此無能為力，因為他的健康狀況不佳。 

“所以我們承擔了修復它的任務。 我們一點一點地把它修好，讓它恢復到工作狀態。” 

卡斯林和他的父親一樣從事工程業務，所以大部分沒有的備件都是他製造的，包括轉向齒輪襯套。 

最大的工作之一是取代臭名昭著的“黑暗王子”盧卡斯電氣。 

“他們從一開始就不能正常工作，但現在他們工作正常，”凱斯林說。 “多年來，我們花費了 5000 到 10,000 美元來修復它。 很難說我們花了多少錢。 這是一個激情的問題，而不是成本。” 

目前的價值估計為 15,000 至 20,000 美元。 “很難找到確切的值。 這不是超級罕見，但它具有很大的情感價值。” 兄弟倆在家人和朋友的婚禮上使用這輛車，包括克里斯和他的妻子艾米麗。 

“他開得很好，”他說。 像所有倫敦出租車一樣，前輪轉動近 90 度，給它一個 7.6m 的小轉彎圈，因此它可以通過狹窄的倫敦街道和狹小的停車位，但它沒有動力轉向。 

Jackall 的一個獨特功能是內置液壓頂升系統，類似於 V8 超級跑車中使用的車載系統。 還有一個機械聯鎖裝置，可讓您手動為千斤頂充氣。 

FX3 配備牽引式機械鼓式製動器，並通過板簧懸掛在實心軸上。 這是第一款配備獨立駕駛室和行李箱的車型。 在帶兩個後向單人座椅的長椅後面。 

卡斯林說，出租車計價器在停止服務時與傳輸斷開連接，但現在重新連接以驅動計價器，每三分之一英里的讀數為六便士。 他說燃油經濟性“非常好，因為它是一種低轉速柴油”，汽車的最高時速為 100 公里/小時。 

“它並不快，但在一檔和二檔具有良好的牽引力，”他說。 “如果沒有低速同步嚙合和沒有動力轉向，很難駕駛，但一旦你掌握了竅門，它就不會那麼糟糕了。”

奧斯汀 FX3

同期： 1956

價格新： 1010（1500 美元）

現在價格： $ 15-20,000

引擎： 2.2 升，4 缸柴油

身體： 4門5座（加司機）

發呆： 4速手動，第一個不帶同步器。

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