我的 1949 年別克轎車

Taree 修復師賈斯汀·希爾斯 (Justin Hills) 認為，他對經典美國汽車的修復更像是藝術家繪製概念圖的方式，而不是成品模型的方式。 「量產車永遠不會像藝術家的概念圖，」他說。

「這個時期的概念車總是更長、更低、更寬。 所以我對這輛車的想法是創造一輛他們想要製造但從未製造過的概念車。”

這位 39 歲的英國移民於 3000 年在網路上以 2004 美元的價格購買了這輛車，並估計他花了一年的時間來修理這輛車。

「他欠我超過 100,000 萬、4000 美元，但除非有人有很多錢，否則不會出售，」他說。 「最大的開支是鍍鉻、精加工和材料成本。 我花了 XNUMX 多美元購買了你所感受過的最柔軟的皮革。 軟軟的讓人想咬一口。”

當希爾斯為自己尋找一輛老爺車來修復時，他並不是在尋找別克。 「當時我實際上正在尋找 James Dean '49 Mercury，但我看到了它，並且知道我必須擁有它，」他說。 「這是正確的時期和正確的觀點； 它滿足了我正在尋找的所有條件。

「我喜歡他的溜背造型。 屋頂一直延伸到地面。” Hills 透過空氣懸吊來強調這種效果，停車時會降低 15 厘米，使面板幾乎接觸到瀝青。

這與他購買時的狀態相差甚遠。 「我相信它在鋼筆裡放了 30 年，沒有動過，」他說。 「上面佈滿了灰塵。 它肯定是一輛加利福尼亞州或亞利桑那州的汽車，因為它非常乾燥，但沒有生鏽。”

該發動機被完全接管並更換為 1953 年別克發動機，該發動機也是直列八缸，具有相同的缸體，但排氣量更大，為 263 立方英寸（4309 cc）。

「變速箱很好，但他們還是把所有東西都拆了，然後又重新組裝了，」他說。 「它有一個三速變速箱，駕駛起來非常棒，」他說。

「它做了它應該做的一切，因為一切都是全新的。 我建造它是為了騎它，但我不經常騎它。”

「自從我完成它之後，我就非常喜歡駕駛它。 這就像收藏一件藝術品。 他住在我工作室的卡通泡泡裡，我必須努力讓他保持乾淨，因為他是黑人。” 相反，他每天駕駛一輛 1966 年捷豹 Mk X，他稱之為「世界上最被低估的捷豹」。 我愛他們。 它們有點像別克——一艘大船，」他說。

“我不喜歡現代汽車。 我只是享受駕駛一輛舊車的感覺。 我經常去雪梨旅行，總是搭乘 Jag。 他完成了工作，而且看起來不錯。”

這位汽車製造商和修復商最初是一名汽車修理工，為從達爾文到杜拜的客戶修理汽車。

儘管他認為他的別克是他做過的最好的事情，但他最昂貴的工作是一輛1964 年的阿斯頓馬丁DB4 敞篷車，他為雪梨的一位廣告主管修復了這輛汽車。 “他後來以 275,000 美元（約 555,000 美元）的價格將其賣給了一家瑞士博物館。”

但這與錢無關。 他的夢想是為著名的圓石灘音樂廳修復一輛汽車。 “這是我的職業目標。 成為布加迪會很好，”他說。