摩托車：最常見的駕駛輔助系統 (ADAS)

通常在汽車上使用的騎士輔助系統在摩托車上變得越來越常見。 製造商認為，也有必要使兩輪車輛變得智慧化，以減少事故的發生。 儘管尚未在所有摩托車上安裝，且數量與汽車上的 ADAS 相比仍然不足，但這項創新仍然值得稱讚。 

駕駛員輔助系統是什麼意思？ 它們是做什麼用的？ 摩托車上最常見的有哪些？ 為什麼摩托車上的駕駛輔助系統較少？ 如果您想了解有關摩托車駕駛員輔助系統的所有信息，請閱讀本文。

駕駛員輔助系統：它們是什麼？ 

Un 駕駛員輔助系統 是一種通常內置於汽車和某些摩托車中的系統，可使駕駛員的工作更加輕鬆。 這使得駕駛員的任務更容易。 它是一種主動安全信息系統，可以讓駕駛員避免某些事故。 顧名思義，它是一款高度智能的電子助手，可提高駕駛舒適性和安全性。 

長期以來，這些幫助系統僅在汽車上可用。 直到最近，製造商才開始將其整合到摩托車中。 有多種類型的具有特定功能的駕駛員輔助系統。 在您的汽車上安裝這些系統還可以降低您的保險費，因為保險公司認為您的汽車越智能，風險就越小。 

它們是做什麼用的？

從駕駛輔助系統的定義中，我們可以輕鬆得出結論：它們提高了駕駛時的安全性。 它們可以讓駕駛員避免所有可能導致事故的危險情況。 它們還可以減輕駕駛員的負擔，使他擺脫許多可能分散他注意力並影響他警覺性的任務。 ADAS 還可以幫助駕駛者更了解可能導致駕駛困難的環境條件。 

借助這些系統，車輛將能夠快速檢測危險並儘快做出反應，甚至在駕駛員做出反應之前。 雖然這些工具非常有用且強烈建議在機器上使用，但如果它們的介面設計得不好且不太可靠，它們可能會成為風險來源。 

摩托車上最常見的駕駛輔助系統有哪些？

正如我們之前所說，駕駛員輔助系統現在可以在摩托車上使用。 這些電子設備以超出人類能力的難以想像的速度檢測和響應危險，從而促進安全駕駛。 我們向您介紹摩托車上最常見的輔助設備。 

防抱死制動系統 (ABS)

該系統被認為是最古老的駕駛輔助系統。 這大大減少了在沙子、碎石、枯葉甚至濕地毯上行駛時發生的事故數量。 這非常有用，特別是在這些表面上緊急煞車的情況下。 此外，防鎖死煞車系統還可以縮短煞車距離並提高煞車穩定性。 因此，跌倒的風險顯著降低。 配備 ABS 的摩托車。 即使發生跌倒，ABS 也能減輕後果。 

ABS折彎

它的工作原理與普通 ABS 類似，但也可以防止車輪在陡坡上伸直和打滑。 事實上，摩托車在轉彎時應該傾斜。 但傾斜時放慢速度可能會產生嚴重後果。 也強烈建議轉彎時不要煞車。 

如果突然煞車，摩托車可能會打滑甚至偏離車道。 在這種情況下，轉彎 ABS 就發揮了作用，讓駕駛員能夠 轉彎時制動，摩托車不打滑。 轉彎時使用 ABS 可以避免許多涉及轉彎時突然煞車的事故。 

停止控制

當駕駛煞車太猛而無法卸下後輪時，尤其是車輪上的負載不均勻時，摩托車就會熄火。 停車時，煞車距離增加，駕駛煞車變得困難。 在這種情況下，如果不及時鬆開煞車，摩托車就有被曬壞的風險。 因此，煞車控制提供了更好的縱向穩定性，為駕駛員提供 所有煞車情況下的最大安全性. 

牽引力調節器

與車輪鎖定時工作的 ABS 不同，牽引力控制在後輪打滑時很有用。 因此，我們可以說牽引力控制系統是 ABS 的對立面。 它會在幾分之一秒內降低傳輸功率，以平衡後輪強度和輪胎抓地力。 牽引力控制系統將對您有很大幫助 在轉彎和潮濕的道路上. 

顯然，所提到的摩托車駕駛輔助系統並不詳盡。 還有其他幾種，許多反射器製造商仍在摩托車中重複使用 ADAS。 

為什麼摩托車上的駕駛輔助系統較少？

這一缺點是由多種原因造成的，其中包括駕駛員更喜歡自由騎摩托車的事實。 此外，並非所有汽車上的 ADAS 都相容，並且不會在摩托車上使用。 而且，這些輔助系統的製造商主要是汽車製造商。 其中只有少數生產摩托車零件。 

無論如何，駕駛輔助系統對於摩托車也非常有用，透過這些輔助裝置可以避免多起摩托車事故。