摩根正在開發一款配備手動變速箱的電動跑車

這款配備五速手排變速箱的電動跑車是由摩根在英國技術專家 Zytek 和 Radshape 的支持下開發的。

作為測試市場反應的概念，如果有足夠的需求，這款激進的新型跑車可能會投入生產。 摩根首席營運官史蒂夫·莫里斯（Steve Morris）解釋說：“我們想看看電動跑車能帶來多少樂趣，因此我們製造了一輛來幫助我們找到答案。”

「Plus E 將傳統的摩根外觀與高科技工程和傳動系統相結合，可在任何速度下立即提供巨大的扭力。 手排變速箱可增強續航里程和駕駛員參與度，這將是一輛駕駛起來非常棒的汽車。”

Plus E 基於摩根輕量鋁製底盤的改裝版本，採用同樣在日內瓦展出的新型 V8 動力 BMW Plus 8 的改良傳統車身。 動力由 Zytek 電動馬達的新型衍生產品提供，功率為​​ 70 kW，扭力為 300 Nm，這已經得到美國汽車製造商的驗證。

安裝在變速箱隧道中的 Zytek 裝置透過傳統的五速手排變速箱驅動後輪。 離合器被保留，但由於引擎從零速提供扭矩，因此駕駛員可以在停止和啟動時保持離合器接合，像傳統自動變速箱一樣駕駛汽車。

Zytek Automotive 董事總經理 Neil Heslington 解釋說：“多速變速箱使發動機能夠在最佳模式下花費更多時間，從而更有效地利用能源，尤其是在高速行駛時。”

“它還使我們能夠提供較低的傳動比以實現快速加速，並使汽車對精力充沛的駕駛員更具吸引力。”

作為該計劃的一部分，將交付兩輛工程概念車。 第一個配備五速手排變速箱和鋰離子電池，將用於初步工程評估，而第二個將更接近潛在的生產規格，採用替代電池技術，並可能配備順序變速箱。

「成品車的卓越性能反映了 Zytek 團隊運用其豐富經驗的熱情，」Morris 補充道。 「該計畫代表了真正的合作，旨在讓駕駛零排放車輛盡可能愉快。 這與鋁製造專家合作得非常好

Radshape 特別注重保持底盤剛性和重量分佈，以確保出色的動力性和乘坐品質以及良好的轉向感。”

該聯合研發項目的部分資金來自英國政府的利基汽車網路計劃，該計劃由 CENEX 管理，旨在促進新型低碳汽車技術的開發和商業化。