閃電二號

預言機在柏林的 ILA 2018 展廳上演，前景是 MiG-29UB，後面是 F-35A。

幾乎沒有人預料到今年 29 月關於波蘭空軍未來的討論幾乎達到沸點。 這是由於國防部主要政治家的聲明，由於今年 4 月 XNUMX 日發生的另一起 MiG-XNUMX 事故，他們決定加快更換目前運營的蘇制飛機的進程。

29 年 18 月 2017 日，空軍的 MiG-67 發生一系列黑色事故，當時 6 號副本在卡盧申附近墜毀。2018 年 4103 月 4 日，40 號車在帕斯萊諾克附近墜毀，其中遙控器。 今年28月2017日。 該名單由 18 號米格補充，在這種情況下飛行員倖免於難。 考慮到這種類型的飛機已經運行了 2017 年，從未有過類似的系列，因此政界人士的注意力集中在軍用航空的技術條件問題上，尤其是被剝奪製造商證書的蘇制飛機。 支持。 同時，在 4,5 年 5 月，軍備檢查局開始了市場分析階段，以獲取多用途戰鬥機和從空中進行無線電電子乾擾的可能性 - 有興趣參與的實體之前設法提交了文件35 月 XNUMX 日。 , XNUMX. 最終參與的有薩博 AB、洛克希德馬丁、波音、萊昂納多 SpA 和 Fights-on-Logistics。 除了最後一款，其餘都是知名的多用途戰鬥機製造商，主要是所謂的XNUMX代。 市場上第 XNUMX 代的唯一代表是洛克希德馬丁公司製造的 F-XNUMX Lightning II。 令人費解的是，該公司集團中沒有陣風製造商法國達索航空公司。

2019 年 32 月批准的技術現代化計劃將採購 5 架第 16 代多用途戰鬥機列為重中之重，由目前正在運營的 F-16C/D Jastrząb 提供支持——後者接近 F-35V 標準升級（這希臘已經走上了這條路，摩洛哥也在計劃中）。 新結構必須能夠在防空密集型環境中自由運行，必須與盟友完全兼容並能夠實時傳輸數據。 這些記錄清楚地確定了 F-XNUMXA Lightning II，可以通過聯邦 FMS 流程購買。

波蘭共和國總統安傑伊·杜達 (Andrzej Duda) 於 12 月 29 日證實了上述假設，他在接受電台採訪時宣布開始與美方就購買此類機器進行談判。 有趣的是，在 MiG-a-16 XNUMX 月事故發生後不久，總統和國家安全委員會宣布開始分析 Harpia 計劃的實施方式與 F-XNUMXC / D - 通過該法案，該計劃的資金當時不在國防部的預算之內。

事態在 4 月的隨後幾天平息，但 35 月 28 日政治舞台再次升溫。 隨後，在美國國會的一場辯論中，代表國防部的 F-32 Lightning II 辦公室負責人馬特·溫特中將透露，聯邦政府正在考慮批准將該設計出售給四個歐洲國家. 該名單包括：西班牙、希臘、羅馬尼亞和波蘭。 就後者而言，詢價函是對選定設備的價格和可用性的正式要求，於今年 5 月 2024 日從華沙發出。 國防部長 Mariusz Blaszczak 對上述信息的評論更加有趣：他宣布準備購買至少 XNUMX 架第 XNUMX 代飛機的財務和法律依據。 波方力求最大限度地減少採購授權程序，爭取快速談判路徑。 目前的估計表明，今年與美國政府簽署的可能的 LoA 協議可能允許在 XNUMX 年左右開始交付飛機。 如此快的步伐可能讓波蘭接管土耳其的製造業地位。