修改後的 IAS-W

第一個雙天線版本中的站 MSR-W。

十年對於電子設備和軟件來說是一段很長的時間。 僅僅比較十年前和今天的家用電腦、電視或手機的技術方案和功能就足夠了。 同樣，甚至更適用於軍用無線電電子設備。 波蘭國防部越來越注意到這一點，在定期維護此類設備（通常是波蘭設計和生產）期間，還下令對其進行現代化改造，使其達到最新的可用標準。 最近，Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA 的 MSR-W 空中偵察站發生了這種情況。

2004 年至 2006 年，由華沙附近 Zielonka 的 Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA 開發和製造的六個 MSR-W 移動電子情報站被交付給波蘭陸軍的電子情報單位。 這些複合體取代了現役的 POST-3M（“Lena”）機載偵察系統並補充了 POST-3M 站，升級 - 也由 WZE SA - 到 POST-MD 標準（六件），用於 RETI / ESM（電子情報/電子支持措施），即無線電情報。 這個移動系統的主要目的是將所有設備以266×266佈局放置在Star 6 / 6M越野車底盤上的Sarna型車身中 - 檢測電子（雷達）設備的運行，主要安裝在飛機和直升機上，但不僅限於在 0,7-18 GHz 的頻率範圍內運行。 MSR-Z，配備全數字設備，檢測以下電子系統：用於觀察地球表面、目標指示和氣象的機載雷達站； 航空導航系統； 無線電高度計； 自我識別系統的詢問器和轉發器； 在某種程度上也是地面雷達站。 該站不僅可以檢測輻射的事實，對接收到的信號進行分類，還可以根據發射電磁波的設備的運行特性來確定輻射源，並將此數據與包含的數據進行比較

在由於先前的診斷而創建的數據庫中。 記錄的排放量存檔在數據庫中，用於分析和準確的信號識別。 該站可以對檢測到的輻射源進行測向，並在至少兩個站的合作下，通過三角測量確定它們在空間中的位置。

在基本版本中，MSR-W 可以同時跟踪多達 16 條空中物體路線。 該站由三名士兵管理：一名指揮官和兩名操作員。 值得補充的是，該站設備（包括接收器）的主要元件是波蘭設計和製造的，以及在波蘭開發的軟件。

2004-2006 年交付的 MSR-W 站分兩批生產。 前三個站有一個雙天線監視和跟踪單元，一個空間監視天線（WZE SA 設計）和一個定向跟踪天線（來自南非的 Grintek，現為 Saab Grintek Defense），它們還使用有線通信和數據傳輸系統. 另外三個已經交付了修改版本（非官方稱為 2005 型），在單個伸縮桅杆上集成了 Grintek 天線組件。 還引入了通信和數據傳輸子系統，允許基於 OP-NET-R 網絡中的通信與 WRE Wołczenica 單元管理系統進行交互。

MSR-1站的部分運行經驗非常好，但該是修理它們的時候了。 然而，州長決定這次將統一和修改車站。 該工作已移交給車站製造商 Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA，並於 2014 年 22 月與第一個區域物流基地簽訂了相應的合同。 它涉及所有六個車站的大修和改造。 合同價值為 065 茲羅提（淨額），工程必須在 365 年之前完成。