MAZ汽車變速箱型號
我們的網站展示了 5 速、6 速、8 速、9 速和 14 速 YaMZ 變速箱的型號，包括改進型變速箱。 變速箱類型、適用性、最大輸入扭矩、帶離合器殼的重量、傳動比、傳動軸安裝法蘭和主變速箱尺寸可在修改頁面上找到。
YaMZ 齒輪箱目錄
以下是雅羅斯拉夫爾電機廠的齒輪箱目錄以及齒輪箱的主要型號。 您可以直接在相應模型的部分中查看所有其他修改。 要進行更舒適的搜索，請查看變速箱的適用性和主要技術規格。 在改裝頁面上，您還可以找到所有信息，包括使用改裝的傳動比和發動機型號。
5速
| 變速箱系列 | 重量，公斤 | 不，牛米 | Заявление |
| 檢查站 YaMZ-236 | 240-250 | 930 | KrAZ、烏拉爾、MAZ、ZIL、MoAZ 車輛、刮板、鐵路運輸、MAZ、LiAZ、LAZ、MARZ、Volzhanin、Neman 車輛 |
| 檢查站 YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ、KrAZ、Ural、LiAZ、LAZ、MARZ、Volzhanin 車輛、Neman 車輛、配備 YaMZ-65654 發動機的 Ural 車輛 |
| 檢查站 YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | 配備 YaMZ-53602、-53622、-53642 發動機的 KrAZ 車輛、烏拉爾車輛 |
6速
| 變速箱系列 | 重量，公斤 | 不，牛米 | Заявление |
| 檢查站 YaMZ-336 | 285 | 1200 | MAZ汽車，帶引擎蓋的烏拉爾汽車，帶引擎蓋的二手烏拉爾汽車 |
| 檢查站 YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ，LAZ，MARZ，“Volzhanin”，a / m 烏拉爾罩，a / m 烏拉爾 b / 帽 |
| 檢查站 YaMZ-1306 | 270 | 1275 | MAZ、Ural、KrAZ 車輛 |
| 檢查站 YaMZ-1406 | 270 | 1375 | GAZ-VIK專用設備 |
8速
| 變速箱系列 | 重量，公斤 | 不，牛米 | Заявление |
9速
| 變速箱系列 | 重量，公斤 | 不，牛米 | Заявление |
| 檢查站 YaMZ-239 | 385 | 1800 | 車輛 MZKT、KrAZ、MAZ、烏拉爾 |
| 檢查站 YaMZ-2391 | 385 | 1900克 | KrAZ、RIAT、MAZ、烏拉爾車輛 |
| 檢查站 YaMZ-2393 | 450 | 1800 | BZKT 車輛，帶 TMZ 發動機的 BZKT 車輛 |
| 檢查站 YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| 檢查站 YaMZ-1809 | 370 | 1800 | 汽車 MAZ、KrAZ、烏拉爾 |
| 檢查站 YaMZ-1909 | 370 | 1900克 | 汽車 MAZ、KrAZ、烏拉爾 |
14速
| 變速箱系列 | 重量，公斤 | 不，牛米 | Заявление |
新一代盒子的設計特點
新一代變速箱是由雅羅斯拉夫爾電機廠股份公司“Avtodiesel”製造的 6 速和 9 速變速箱。 主要設計特點包括：
- 安裝氣動換檔助力器
- 採用各種自動化程度的電空控制
- 齒輪打開時阻止啟動器啟動
- 安裝電子速度計傳感器
- 藤應用
- 附加 PTO 高達 100 hp
升級盒子的設計特點
升級後的變速箱包括5速和8速變速箱。 高級盒子提供以下設計特點：
- 加大輸入軸直徑
- 安裝用於換檔的氣動伺服電機
- 採用各種自動化程度的電空控制
- 安裝電子速度計傳感器
- 使用速度高達 0,9 km/h 的底盤（Avtodizel OJSC 和 TMZ OJSC 的聯合生產）
- 額外的取力器
這很有趣：蘇聯平闆卡車 MAZ-6317 的技術特點和改裝清單 - 我們解釋了本質
重型車輛的變速箱選項
8 速 MAZ 變速箱是承載能力大的車輛的典型配置。
9速版本不僅安裝在動力強勁的卡車上，也安裝在普通轎車上。
配備 YaMZ-5 柴油發動機的 MAZ-500 汽車配備 236 速變速箱。
5速變速箱
16 速版本用於自卸卡車、KamAZ 車輛。 在這種情況下，盒子的質量超過 250 公斤。 ZF16S 變速箱有一個轉接板，用於與發動機和變速箱進行通信。
這些修改以高可靠性和長期性能而著稱。
那些想要在城市條件和崎嶇地形上享受全面騎行的人決定購買配備 ZF 變速箱的 MAZ 汽車。 通常這種類型的變速箱可以在掃雪機上找到。
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資料來源：https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
切換方案
1 236-1702060-A2 前叉 1 和反向鏈接
2 236-1702014 蓋墊片
3 236-1702015-B2 上蓋
4 236-1702129 保險絲 1 和反向
4 236-1702129 保險絲 1 和反向
5 236-1702127-A 保險絲彈簧
6 236-1702132 彈簧杯
7 236-1702087 叉連桿鎖銷
8 316172-P29 插頭
9 200-1702083 球
10 236-1702122 槓桿支架墊圈
11 216258-P29 引腳
12 252136-P2 彈簧墊圈 10
12 252136-P2 彈簧墊圈 10
12 252136-P2 彈簧墊圈 10
13 250513-P29 螺母
14 236-1702126 傳動軸
15 236-1702125 1 檔和倒檔嚙合皮帶
16 252137-P2 彈簧墊圈
17 250615-P29 螺母
18 236-1702170-A 肥皂
19 262522-P2 插頭
20 236-1702025 安裝螺絲
20 236-1702025 安裝螺絲
20 236-1702025 安裝螺絲
21 236-1702225-B 變速桿
22 260311-P15 插頭
23 260310-P15 插頭
23 260310-P15 插頭
23 260310-P15 插頭
24 236-1702213 襯套
25 236-1702129 保險絲 1st 和反向
26 236-1702106 春天
26 236-1702106 春天
26 236-1702106 春天
27 236-1702215 螺栓
28 236-1702209-B3 卡特
29 236-1702206-B3 卡特遠程變速機構，總成
30 236-1702235 固定彈簧杯
31 252161-P2 墊圈
32 236-1702100 球鎖
32 236-1702100 球鎖
33 236-1702229-A 叉桿頭
34 312534-P2 鎖緊墊圈
35 310213-P29 螺栓
36 201499-P29 螺栓 10-6ghh30
37 316121-P29 插頭 K 1/4"
38 236-1702216 密封圈
39 236-1702227 換檔縱向限位撥叉桿
40 236-1702024 撥叉 1 檔和倒檔
41 236-1702221 滾筒
42 314040-P2 鑰匙
43 236-1702222 變速桿
44 236-1702241 墊片
45 236-1702240 用於遠程變速機構的曲軸箱蓋
46 252135-P2 彈簧墊圈
47 201454-R29 螺栓 M8x16
48 236-1702027 撥叉 2 和 3 檔
49 236-1702053 前叉桿頭 1 檔和倒檔
50 236-1702028 叉桿頭 2 檔和 3 檔
51 236-1702033 開關撥叉 4 和 5 檔
52 236-1702064 叉桿 2 檔和 3 檔
53 236-1702074 前叉桿 4 檔和 5 檔
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資料來源：http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
方案設備
MAZ上帶有分頻器的變速箱換檔裝置的方案並不簡單，但是在進行維修時會對你有很大幫助。 MAZ 上的分級變速箱由曲軸箱、軸、迫擊砲、同步器、齒輪和其他同等重要的元件組成。
9速
在大多數情況下，這種裝置安裝在交通繁忙的卡車或汽車上。
9速變速箱
8速
該裝置與其前身一樣，在大有效負載的機器中很受歡迎。
8速變速箱
5速
在汽車中最受歡迎。
5速變速箱
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資料來源：https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
檢查點維護的必要性
有助於加速盒資源的擴展：及時維護。 特別是，車主必須監控齒輪、控制桿的可維護性，監控注入 MAZ 汽車系統的油位。
如果需要在 MAZ 維修變速箱，則必須將變速箱從原來的位置拆下。 必須目視檢查設備是否有外部變形。 這很可能是檢查點“不服從”駕駛員命令的原因。 如果沒有變形，您可以繼續分析變速箱組件。
MAZ變速箱鏈條出現故障時，會出現以下症狀：
- 有些檔位不工作，例如 4 檔和 5 檔；
- 手動切換很困難。
要沖洗齒輪箱，大約需要 3 升專用油。 MAZ 變速箱的維修可能包括修復橋樑、清洗和檢測變速箱故障。 曲軸箱和蓋也需要維修。
該裝置
帶有一對滾子軸承和倒檔齒輪的軸安裝在中間軸和輸出軸之間的一側。 前齒輪元件通過使用附加軸的第一齒輪的類似物來補充，並且通過接合倒檔齒輪來接合倒檔齒輪。
在 MAZ 半掛車上，副軸的前部安裝在滾柱軸承上，後部元件安裝在滾珠軸承槽中。 在突出的部分有一個速度表驅動齒輪，在背面，該部分由一個蓋子保護，油封和速度表驅動器位於其中。 在軸的花鍵後部，安裝了用於切換第一檔和倒檔的機構。 需要注意的是，這種齒輪配有直齒。
MAZ換檔方案、裝置、維修、特點
不太可能有人會爭辯說，理解齒輪箱的原理和操作順序比理解齒輪箱的操作順序要容易得多
，但即使在這裡也有許多細微差別，對於外行來說可能看起來像是“黑暗森林”。
И завести вас в такие дебри измышлений, что пора звонить «03», хотя есть большие сомнения, что приехавшие специалисты смогут чем-то помочь, если, конечно, у кого-то из них возникнет идея Минский автомобильный завод в гараже. Хотя даже тогда нет никакой гарантии, что вы столкнетесь с владельцем именно такого КПП, из-за которого вы оказались в таком плачевном состоянии. А чтобы не попадать в такие ситуации, нужно знать «чья ху», то есть для каких моделей МАЗ, какие коробки норма. Допустим, вы заинтересованы или даже являетесь владельцем одной из следующих моделей: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. В таком случае поздравляем! Дело в том, что на эти автомобили в базовой комплектации устанавливается коробка ЯМЗ 236Р, а значит схема переключения передач МАЗ этого типа описывается очень просто — пятиступенчатая.
技術問題諮詢，備件採購 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
Другое дело, когда речь идет о МАЗах моделей 64229 и 54323, на которых установлена КПП хоть и ЯМЗ, но уже 238А и такая коробка представляет собой гибрид обычной четырехступенчатой коробки передач с множителем двух ступеней. Фактически эта комбинация делает коробку передач восьмиступенчатой, где в нижнем диапазоне множителя работают передачи с первой по четвертую плюс передача заднего хода, а при смещении множителя в высший диапазон «появляются» передачи с пятой по восьмой. В отдельную категорию стоит выделить автомобили минского производства, но с коробками передач импортного производства, которые были переделаны под использование отечественных двигателей. В большинстве случаев при такой модификации используются коробки двух типов, и в результате схема переключения передач МАЗ соответствует 9-ступенчатой ZF Ecomid 9S1310 или 16-ступенчатой ZF 16S1650. Использование таких ящиков гарантирует владельцам некоторые преимущества. И в то же время накладывает на них некоторые обязательства: правила ухода за такой распределительной коробкой должны соблюдаться неукоснительно. Хотя стоит отметить, что неправильное обслуживание и эксплуатация наших «двухпроводных» редукторов также является обязательным, и при несоблюдении этих норм.
MAZ換檔方案
MAZ 換檔方案取決於安裝在各種型號 MAZ 車輛上的變速箱類型。 如果您有 MAZ 64229、MAZ 54323 汽車，那麼他們安裝了 YaMZ 238A 變速箱。 它是4速變速箱和XNUMX速變速箱的組合。 也就是說，事實上，這個變速箱是八速的。
MAZ MA3 555I、MA3 53371、MAZ 5337、MAZ 5433、MA3 54331 型號的換檔方案不同。 畢竟，安裝在這些機器上的 YaMZ 236R 變速箱是五速的。 其中，部分 MAZ 車型配備了進口變速箱，適用於 MAZ 上安裝的發動機。 一個例子是 ZF 16S-1650 有 16 個步驟，ZF “Ecomid” 9S 1310 有 9 個步驟。 這些盒子以最高質量的工藝、極高的可靠性而著稱，但同時也提供優質的服務。
這些不同的變速箱，取決於汽車的改裝，是有原因的。 這使得駕駛更容易，提高了經濟性並延長了發動機和傳動機構的使用壽命。
變速箱要長時間工作，僅僅遵循 MAZ 換檔方案是不夠的。 它也需要適當的照顧。 及時進行所有必要的維護工作，以保持變速箱處於良好狀態。 必須按照說明更換機油。 趁熱從鍋上的兩個孔中瀝乾。 應使用主軸油沖洗 MAZ 變速箱。 之後，我們啟動引擎並“驅動”它 10 分鐘。 之後，我們排空豎井並根據地圖填充新的豎井。 如果不想油泵損壞，嚴禁用煤油或柴油沖洗變速箱。
