三菱 i-MiEV 是一款電動車型

在加油站的情況下，降低燃油成本最有效的方法只有三種：一是把自己的車留在家中，使用公共交通工具，二是向騎車人道歉，三是購買電動汽車，例如三菱 i-MiEV。

據進口商稱，日本人的創新設計使克服 100 公里的距離成為可能，費用約為 6 茲羅提。 相比之下，在城市交通中燃燒約 9 升/100 公里的緊湊型汽車行駛的相同距離將使我們的錢包減少約 45 波蘭茲羅提。 差異看似巨大，但一如既往，有一個“但是”。 為了能夠儲蓄，你必須先花錢......而且很多錢，因為超過160。 三菱 i-MiEV 的 PLN！ 而且是在“促銷”中！

綠色汽車的想法越來越流行。 如今，可能每個製造商都提供至少一種具有節省燃料和減少二氧化碳排放的解決方案的車輛。 後一個參數尚未影響與波蘭汽車運營相關的成本，但在某些國家，例如在英國，除了強制保險外，司機還需要支付所謂的道路稅費。 這些費用的數額主要取決於車輛排放水平。 是的，對於混合動力汽車，稅率為零，對於小型汽車，該帳戶的年度費用不超過 2 英鎊，但對於 D 級汽車，例如配備兩升汽油發動機的馬自達 40，您必須支付... 每年 6 磅。 因此，生態汽車在這些國家非常流行。

三菱 i-MiEV 於兩年前首次亮相。 全電動汽車在視覺上幾乎與傳統設計的類似內燃機相同。 好吧，也許除了略微“前衛”的風格之外，它立即表明我們正在處理一輛非凡的汽車。

在近 3.5 m 的區域內，設計師設法為四名乘客找到了相當可觀的空間。 剛剛超過 2.5 米的軸距為乘客和後座乘客提供了充足的腿部空間。 235 升的行李箱對於城市包來說綽綽有餘。 如有必要，可以折疊後排座椅並最多攜帶 860 升。

最具創新性的解決方案隱藏在汽車的引擎蓋和地板下。 三菱 i-MiEV 配備了 88 節鋰離子電池，可為車輛的前輪供電。 一切都由三菱工程師開發的 MiEV OS 操作系統控制。 用於監控電池充電狀態和製動期間能量回收的系統不僅確保了電池中存儲的能量的最有效利用，而且確保了旅途的安全和舒適。 在發生交通事故時，該系統保護乘客和救援人員免受高壓電擊的危險。

三菱工程師計算，電池容量應該足夠行駛約 150 公里。 使用某些國家/地區現行的夜間電價時，每百公里的票價甚至可能低於製造商宣布的 100 茲羅提（6 瓦時/公里）。

車輛配備兩個充電插座，一個位於車輛右側，用於從家用電源插座為電池充電，另一個位於車輛左側，用於通過三相快速充電系統為電池充電。 在家給電池充電時，充滿電大約需要 6 小時。 但是，在第二種情況下，即三相電流充電時，30分鐘充電80%。

除了非凡的技術，i-MiEV 還在舒適性和安全性方面提供了高水平的設備：8 個安全氣囊、ABS、牽引力控制、防撞區、皮革內飾、空調和製動能量回收等等. 事實上，如果不是因為它的價格，這款車將是經濟型城市汽車的絕佳替代品。 160 茲羅提是您可以購買配備非常經濟的柴油發動機的裝備精良的高級豪華轎車的金額。 為什麼它不那麼環保呢？ 好吧，三菱 i-MiEV 使用不產生廢氣的電動傳動系統。 但是，要給汽車電池充電，您需要使用從房屋插座流出的電力。 在波蘭的現實中，電力主要來自……燃燒化石燃料。