三菱希望通過 Mi-Tech Concept 與 Jeep Wrangler 競爭

Mi-Tech 概念將燃氣渦輪發動機與四個電動機相結合，創造出獨特的插電式混合動力裝置。

三菱在今年的東京車展上發布了 Mi-Tech 概念車，這是一款以沙丘越野車為靈感的小型 SUV，配備了插電式混合動力系統 (PHEV)，震驚了公眾。

這家日本汽車製造商表示，Mi-Tech 概念車“在光線和風的任何地形上都能提供無與倫比的駕駛樂趣和信心”，這主要歸功於其四電機全輪驅動 (AWD) 系統和沒有車頂和車門。

Mi-Tech 的概念不是使用傳統的內燃機與電動機串聯來創建 PHEV 動力系統，而是使用具有擴展範圍的輕質緊湊型燃氣渦輪發動機發電機。

在 Mi-Tech 概念車方面，大型擋泥板喇叭口和大直徑輪胎脫穎而出。

重要的是，該裝置還可以使用多種燃料，包括柴油、煤油和酒精，三菱聲稱“它的廢氣是清潔的，因此符合環境和能源問題。”

電動全輪驅動系統與 Mi-Tech Concept 電子製動技術相輔相成，提供“高響應性和高精度的四輪驅動和製動控制，同時顯著改善過彎和牽引性能”。

例如，當兩個車輪在越野行駛時打滑時，此設置可以向所有四個車輪發送適量的驅動力，最終向仍然在地面上的兩個車輪發送足夠的扭矩以保持行駛。 .

該品牌沒有透露其他動力總成和變速箱細節，包括馬力、電池容量、充電時間和續航里程，目前歐藍德 PHEV 中型 SUV 是其陣容中唯一的電動車型。

三菱對Dynamic Shield格柵的最新詮釋突顯了Mi-Tech Concept的厚實外觀設計，該格柵在中間使用了緞面色板和六條銅色橫條紋，“增強了電動汽車的表現力”。

內飾採用水平主題，儀表板和方向盤上的銅線突出。

前部還有T形大燈和防滑板，後者一分為二。 小米概念車的側面強調了大尺寸的擋泥板喇叭口和大直徑輪胎，而尾燈也採用了T型設計。

內飾採用水平主題，儀表板和方向盤上的銅線突出，而中控台只有六個鋼琴式按鈕，由於前把手的位置較高，因此易於使用。

雖然小型數字儀表組位於駕駛員前方，但所有相關車輛信息，例如地形識別和最佳路線引導，都使用增強現實 (AR) 投射到擋風玻璃上——即使在能見度較差的情況下也是如此。

Mi-Tech Concept 還配備了 Mi-Pilot，這是一套下一代高級駕駛輔助系統，除了傳統的高速公路和普通瀝青路外，還可以在土路上工作。