小型貨車 SUV — 雷諾 Scenic RX4

早在 90 年代，SUV 就很受歡迎。 一些製造商投資了新車型來競爭這一級別，其他製造商則採取了更簡單的道路並“超越”了現有車型。 然而，其中一個人走了一條相當神秘的道路，進入了高離地間隙和 4x4 驅動器的世界。

越野旅行車…

對於喜歡經常出城旅行的家庭來說，丟失的旅行車是一個有趣的汽車創意。 因此，人們對斯巴魯傲虎和沃爾沃 XC70 等汽車的興趣是可以理解的——凸起的懸架和永久全輪驅動使它們成為經典 SUV​​ 的有趣替代品。 同級車中的另一位著名玩家，奧迪 A6 Allroad 也有備用空氣懸架（第一代甚至可能有變速箱），以更好地處理瀝青和森林車轍。 雷諾真的很喜歡整個概念，也想參加家庭 SUV 級別的比賽。 然而，法國人沒有修改拉古納旅行車，而是選擇了......風景。

……越野小型貨車？

小型貨車和SUV都有一個共同的問題——車身高。 這會增加重量、降低性能、增加油耗和價格。 此外，懸架設置也存在問題——舒適的設置會導致彎道搖晃和穩定性下降，而運動型的設置則無法提供運動型的操控性，駕駛舒適性因此受到很大影響。 那麼結合這兩個有問題的概念的汽車呢？ 就性能而言，Scenic RX4 非常糟糕。 由於新懸架額外抬高了車身，增加了離地間隙，因此需要進行嚴格的調整以確保汽車的安全行駛（寬度僅比車身高度多 5 厘米）。 低駕駛舒適性並不是家用汽車所期望的。 一些角落也可能被遺忘 - 高車身和超過 200 公斤的重量對 Scenic 沒有幫助，根據定義，它不是為動態駕駛而設計的汽車。 這也影響了性能——該系列中最強大的 2 升“汽油”將 RX4 加速到 100 公里/小時，僅比普通 Scenic 中的基礎 1.4 發動機快一秒鐘。

在土路上的越野

如果有人想購買 Scenic RX4 的越野能力，他們也不會感到興奮。 21 厘米的足夠大的離地間隙使我們可以離開柏油路，而不必擔心我們會在任何時候撕下一些重要且昂貴的行走裝置元件，但這就是優點的盡頭。 4x4 驅動器與偽 ATV 的情況一樣，是帶有連接後軸的前輪驅動器（此處通過粘性聯軸器），因此您不能期望太多。 當然，沒有其他元素可以增加該領域的勇氣，不包括由天然塑料製成的船體外殼。

穿膠鞋不適合任何人

畢竟，可能會有人不為偽全地形風景的上述缺點和限制所困擾（越野適應性極低是幾乎所有小型SUV的通病）。 不幸的是，RX4版本的外觀卻不能這麼說。 庫存的風景看起來相當不錯，本來可以喜歡的，但是在添加塑料裝飾並將備胎連接到後擋板（向側面打開）後（在後軸上使用改進的懸架和驅動器的效果），沒有提到它。 這有點像套鞋——雖然我們可以欣賞它們的實用性，但即使是英俊、穿著得體的人，一旦穿上它們，也會立即失去魅力。 另一方面，舞台演員則穿著橡膠坡跟靴，這使他更高，但也更醜，而且好不到哪裡去。

有些不對勁？

基本上，僅此而已。 他們購買 SUV 或其他跨界車，因為駕駛 SUV 是一種高尚的品格。 您駕駛的不是“普通”汽車，而是“更多”。 即使這輛車離地間隙低，單軸驅動。 我們說的是這類車的外觀、形象和價值。 SUV與自由、獨立和反叛有關。 小型貨車有時被稱為“嬰兒車”——這些是實用、寬敞、功能齊全的汽車，專為理性、冷靜和有家庭的人而設計。 當然，這些都只是刻板印象，但我們或多或少有意識地受到它們的引導。 然而，Scenic RX4 並沒有發出明確的信息——它是一款專為家庭使用和儲物空間而設計的汽車，所以這個“戰鬥”版本仍然沒有吸引那些尋找特別東西的人。 那些尋找實用和家庭友好的東西的人認為他們沒有理由為普通的風景區支付額外費用。 是的，您必須支付更多 - 價格從略高於 60 4. PLN 開始，但要購買 RX100，您必須擁有超過 4 3！ 以這個價格，您可以獲得一輛真實且外觀正常的 SUV，例如豐田 RAV4 或本田 CR-V。 這一切都意味著，“越野”的Scenic在上市4年後就消失了。 有趣的是，雷諾試圖以更便宜的形式回歸這一概念。 第二代法國小型貨車採用 Conquest 變體，具有略微凸起的懸架和塑料護罩。 整個東西看起來比RX4好很多，但這並不意味著它比普通的Scenic更有趣。 放棄 4x 驅動器使價格上漲幅度較小，但征服仍然沒有滿足買家的興趣。 最終，雷諾放棄了打造越野小型貨車的嘗試，家族中 SUV 的角色被科雷傲接管，其車頭燈與不成功的 Scenic RX 的車頭燈很像……雷諾喜歡嗎？ ?