迷你敞篷 Cooper S
這款敞篷車當然配備了柔軟的全電動天窗，大約三年後終於與最新一代 Mini 相連。 這裡並不奇怪，這是已知模型的無翼版本。
在對Cooper S (2007) 進行的大型測試中，我們對出色的駕駛位置、出色的操控性、出色的1 升渦輪增壓發動機感到非常高興（說實話- 所有以前版本的小BMW 都已經讓我們微笑了）。 發動機，以及出色的穩定性和道路位置，以及出色的製動和轉向。 。
嗯，你明白了，對吧？ Mini也是極為罕見的敞篷車之一，即使您剛剛拿到一本（虛擬）工作簿或您的妻子向您提出離婚，當您坐在方向盤上時，它也會設法讓您臉上露出微笑。 這個價格並沒有讓我們震驚，但是卻會讓很多人不敢購買。 如果不是之前，那麼當他在額外的列表上勾選幾行時。
其製造質量令人不快，我們已經在Cooper S上批評過這一點，並將在敞篷車上再次重複這一點。 駕駛員車門和車身之間的輪胎（輪廓）有問題是罪魁禍首，但由於我們在測試中也有幾輛迷你車，一切都處於最佳狀態，所以讓我們從運氣開始。 如果你擁有它，你就能賺大錢。
我們已經在冬天在零度以下的溫度下駕駛過這輛敞篷車，發現如果你穿著正確的話，它會很有趣。 在春季和夏季駕駛 Cooper S 敞篷車怎麼樣？ 更有趣！ 與帶頂篷的Cooper S 相比，其車身剛度明顯較低（從邏輯上講，車頂是一個重要的強度元素），而且軟頂的隔音效果也較差，但購買敞篷車的買家主要是為了在車內尋找風。頭髮。
對於Mini 來說，對於車速超過50 公里/小時、車窗搖下的人來說，這可能太過分了，但當車窗升起時，敞篷車前座乘客在高速公路上以130 公里/小時的速度行駛時也同樣舒適。 那麼後座的那個呢？ 算了，儘管 Cooper S 敞篷車的官方設計是可容納四個人，但後排只有兩個小孩。
與上一代相比，行李箱空間從 120 升增加到 170 升，但仍然只夠短假期和更溫和的購買。 下開式車門最多可承重 80 公斤，有助於裝載，後車頂部分還可升起 35 度，將開口加寬，讓您無需將行李箱塞進行李箱。 。
可以放置更高或更低的後架也是受歡迎的。 與之前的敞篷車相比，新款敞篷車有一個重要的新特點——後排乘客頭部後面的防護欄不再是固定的、無恥突出的，而是在發生事故時自動彈出。
新的解決方案在倒車時特別好，因為立柱對後方視野的阻礙較小，寬 C 柱（如果車頂向下折疊）仍然會縮短後方視野，或者在車頂折疊時阻礙裝載帆布的後部向下。 在後一種情況下，背面變得相當高並且不太透明。
車速表的透明度也很差（值得慶幸的是，可以選擇在方向盤前面的屏幕上顯示當前速度的數字顯示），但敞篷車從其覆蓋的兄弟姐妹那裡繼承了這一點。 是的，敞篷車和旅行車的內部結構非常相似。 一個例外是，例如，後車頂折疊時可以計算分鐘數的計數器：Mini 沒有此功能，但如果是敞篷車，則需要支付額外費用才能使用。 然而，當談到聲場時，封面就更不令人愉快了。
當車頂折下時，您可以聽到發動機低轉速時的轟鳴聲以及鬆開油門時雙頭排氣管發出的劈啪聲。 大多數時候，只有經濟型啟停系統被禁用，因為發動機重新啟動的聲音不是人們經常聽到的。 不管是不是孩子。 誰購買 Cooper S 並關注油耗？
Mitya Reven，照片：Ales Pavletić
迷你敞篷 Cooper S
基本數據
| 銷售量： | 寶馬集團斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 27.750€ |
| 測試模型成本： | 31.940€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 128kW (175 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 7,4用 |
| 最高速度： | 222公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.598 厘米？ – 128 rpm 時的最大功率為 175 kW（5.500 hp） – 240-1.600 rpm 時的最大扭矩為 5.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動 – 6 速手動變速箱 – 輪胎 205/45 R 17 V（Continental ContiSportContact3 SSR）。 |
| 容量： | 最高速度 222 公里/小時 - 0 秒內加速 100-7,4 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.230 公斤 - 允許的總重量 1.660 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 3.715 毫米 - 寬度 1.683 毫米 - 高度 1.414 毫米 - 油箱 40 升。 |
| 盒子： | 125-660 l |
我們的測量
| T = 17°C/p = 1.200 毫巴/相對。 vl. = 31% / 里程表狀態：2.220 公里 | |
| 0-100km加速： | 7,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 15,5 年 ( 149 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 6,1 / 8,0 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 7,4 / 9,0 年代 |
| 最高速度： | 222公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,5 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 36,0m |
| 上午表： | 40m |
оценка
駕駛真是一種樂趣。 以高達每小時15 公里的速度在30 秒內降低和升起車頂只是這款車的優點之一，我們為每一位渴望風的男人、女人或沒有（較大）孩子的夫婦提供了這款車。
我們讚美和責備
飛輪
變速箱
發動機
道路位置和處理
駕駛位置
駕駛樂趣
入口空間
樹幹
做工
惡劣天氣下的後窗潤滑
車窗放下時機艙內的氣流（無擋風玻璃）
不透明車速表
