米-2。 軍用版本

儘管已經過去了 50 年，但 Mi-2 仍然是波蘭軍隊中的主要輕型直升機類型。 Mi-2URP-G 在火力支援任務中訓練新一代年輕飛行員。 米洛斯·魯塞基攝

2016 年 2 月，在 WSK Świdnik 的 Mi-2 直升機系列生產 XNUMX 週年紀念日不知不覺中過去了。 今年，在波蘭軍隊服役的 Mi-XNUMX 直升機正在慶祝其金禧年。

這些飛機必須彌合先進噴氣平台（例如多用途戰鬥機和攻擊直升機）與無人駕駛飛機之間的差距。 他們的主要任務是直接支援地面部隊、偵察和目標識別，以及協調空中攻擊和空域控制。

美國空軍（US Air Force，USAF）現在面臨著他們在1年代初東南亞戰爭開始時所面臨的局面。 然後很快就意識到在反叛亂行動中使用噴氣式戰鬥轟炸機是沒有意義的。 缺乏廉價的輕型攻擊機，可以從位於戰區附近的野戰機場支援地面部隊。 美國空軍的 Cessna O-2 Bird Dog 和 O-XNUMX Skymaster 輕型偵察機不適合這個角色。

37 年代初，啟動了兩個項目：戰龍和 LARA（輕型武裝偵察機）。 作為第一個項目的一部分，空軍採用了 Cessna T-37 Tweet 教練機的武裝版本，稱為 A-10 Dragonfly。 美國海軍陸戰隊（US Navy，USN）和美國海軍陸戰隊也參與了輕型武裝偵察機（LARA）的建造。 由於 LARA 計劃，羅克韋爾國際 OV-37 Bronco 雙引擎螺旋槳飛機在所有三個軍事部門都投入使用。 A-10 和 OV-XNUMX 在越南戰爭期間都成功用於戰鬥。 這兩種設計也取得了巨大的出口成功。

在阿富汗和伊拉克開展的現代行動在許多方面與半個世紀前在南越、老撾和柬埔寨開展的行動相似。 航空兵在完全占主導地位的空域對付沒有先進或幾乎沒有地對空武器的敵人。 航空作戰的目的主要是敵人的人力、單一的戰士/恐怖分子、小股部隊、集中點和抵抗點、彈藥庫、汽車、補給線和通訊。 這些就是所謂的軟目標。 空軍還必須為地面部隊提供與敵作戰接觸的近距離空中支援（Close Air Support，CAS）。