梅賽德斯-奔馳 V 220 Cdi

唯雅諾和威霆，有什麼區別？ 當我們拿到一輛看起來像著名的 MB Vita 的小型貨車時，我們就想到了這一點。 那麼它是麵包車還是乘用車 - 小型貨車？ 假設，在第一次會議上，有一點混亂。 兩種型號在外觀上非常相似，幾乎是雙胞胎，主要區別在於內飾和底盤設計。

當您購買許可證時，您也會注意到其中的區別。 Vit說拼車，唯雅諾說私家車！ 因此，狀態很好地將這兩個相似的機器分開。 Vita 還提供貨運版，即駕駛員後方沒有座椅，或者只有一排座椅和由金屬板製成的封閉靠背的乘客版，當然還有乘客版。 但是，Viano 僅供乘客使用。 這是為那些需要極大安慰的人準備的。

在沙龍里，我們被告知這是一輛用於運送商務人士的豪華小型貨車。 一種“穿梭機”，正如英國人所說的那樣！ 它的內部配件具有很高的標準。 室內裝潢、塑料和牆紙據說明顯優於 Vit。 一切為了更舒適和奢華！

他們不應該被冒犯，對吧？ 我們對舒適性沒有評論，因為所有七個座位在短距離和長距離下都非常舒適，但我們對明顯更好的材料一無所知。

首先，零件和座椅上的硬塑料令人失望。 如果之前有人抱怨 Vito 模型的生產質量低劣，那麼很難說 Viano 的某些方面已經變好了。

唯雅諾 220 Cdi 測試在 25.500 公里處顯示出相當多的（過早）磨損跡象。 可能在我們之前沒有人與他一起“戴手套”工作過，但這不是藉口。 即使對於像梅賽德斯-奔馳這樣受人尊敬的品牌，塑料、牆紙甚至塑料座椅碎片上的磨損都不是一個例子。 幸運的是，駕駛時沒有“蟋蟀”或任何令人不快的嘎嘎聲。 在這方面，唯雅諾不亞於麵包車。 畢竟，當你開這輛車的時候，你可能不會注意到我們上面提到的很多怨恨。 除了會刺傷您眼睛的故障卡帶播放器。 盒式磁帶存儲盒卡住了，很久以前就可以用更現代的東西代替，比如 CD 換碟機。

否則，如果我們繼續移動。 我們沒有意見。 220 Cdi 引擎是驚人的。 即使柴油燃料的消耗量相當可接受。 在我們的測試中，我們測量了每 9 輛車的平均消耗量 4 升。

公里（城市駕駛和高速公路的組合），在國外長途旅行中，它下降到略高於 8 升。

雖然 Viano 也是 SUV 尺寸的大車，但駕駛起來真的很愉快。 在這個細分市場中很少有這樣的汽車。 傳動比良好的變速箱和儀表板中央靠近方向盤的短而運動型換檔器也對發動機有很大幫助。 發動機和變速箱將首先留在駕駛員的記憶中。

但是乘坐質量以及底盤和製動器是否足以滿足跳躍電機的需求？

我們可以毫無顧慮地給出肯定的回答。 道路上的位置可靠，即使在彎道中也能讓您自信駕駛。 由於採用前輪驅動，即使在潮濕的表面上加氣，後部拆卸也沒有問題。 駕駛感覺很好，座椅很高，這有助於在運動中獲得良好的視野。 不過手感也稍有減弱，所以可調式方向盤拿在手上比較平，需要靠背挺直。 另一方面，帶有舒適懸架的後橋看起來一點也不像麵包車。 後座乘客稱讚其舒適性。 駛過顛簸路面時不會用力踢腿，為籃球隊成員提供充足的腿部空間。

維亞納的寬敞無疑是它在競爭中的一大優勢。 座椅可以單獨調整以滿足當前的需求，並且可以旋轉，以便駕駛員和前排乘客後面的乘客向後看並與後排的另外兩個人交談時不會拉傷他們的脖子。 此外，良好的室內照明、折疊座椅（可以組裝一張桌子）、扶手、小隔間和小物件的盒子應該受到稱讚。 唯雅諾在這方面裝備精良，但還可以做得更好。 在重新佈置座椅的過程中，我們再次遇到了不合格的表面處理，因為測試團隊的一名成員撞到了鋒利的邊緣，直到流血。 這在任務期間，應該是這輛車中最簡單的之一！ 移動座椅需要熟練的手，最好是男人的手。 要將座椅從支架上卸下，您必須用力拉把手。

對於需要更多空間的家庭來說，Viano 是一款用途廣泛的車輛，也許適合喜歡將運動配件塞進汽車（自行車、滑翔傘、踏板車……）的人，或者在國外長途出差時駕駛更多的人。 乘客，或者您必須隨身攜帶大量行李，快速舒適的旅行勝過很多。

維亞納肯定可以做到這一切。

彼得·卡夫奇奇

照片：Aleš Pavletič。

梅賽德斯-奔馳 V 220 Cdi

基本數據

銷售量：	交流互換門
基本型號價格：	31.292,77€
測試模型成本：	31.292,77€
力量：	90kW (122 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	17,5用
最高速度：	164公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,5 升 / 100 公里
保證：	2 年無限里程，一般保修，SIMBIO

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 柴油直噴 - 橫向安裝在前部 - 缸徑和衝程 88,0 × 88,4 mm - 排量 2151 cm3 - 壓縮比 19,0:1 - 最大功率 90 kW ( 122 hp) at 3800 / min - 最大功率時的平均活塞速度 11,2 m / s - 比功率 41,8 kW / l（56,9 hp / l） - 最大扭矩 300 Nm，1800-2500 / min - 5 個軸承中的曲軸 - 頭部（鏈條）中的 2 個凸輪軸- 每缸 4 個氣門 - 輕金屬缸蓋 - 共軌燃油噴射 - 廢氣渦輪增壓器，增壓空氣超壓 1,8 巴 - 增壓空氣冷卻器 - 液體冷卻 9,0 升 - 發動機機油 7,9 升 - 電池 12 V，88 Ah - 交流發電機 115 A -氧化催化劑
能量轉移：	前輪電機驅動 - 單乾式離合器 - 5 檔手動變速箱 - 傳動比 I. 4,250 2,348； 二。 1,458 小時； 三、 1,026 小時； 四、 0,787小時； 五、3,814； 倒車 3,737 – 差速器 6 – 輪輞 15J × 195 – 輪胎 70/15 R 1,97 C，滾動範圍 1000 m – 40,2 檔在 XNUMX rpm 時的速度 XNUMX km / h
容量：	最高速度 164 公里/小時 - 0 秒內加速 100-17,5 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km（瓦斯油）
運輸和懸掛：	小巴 - 4 門，6/7 座 - 自支撐車身 - Сх - 無數據 - 前單懸架、鋼板彈簧、三角橫梁、穩定器 - 後單懸架、斜軌、空氣彈簧、伸縮式減震器 - 雙迴路制動器、前盤（帶強製冷卻）、後盤、動力轉向、ABS、後機械腳制動器（踏板位於離合器踏板左側）- 齒輪齒條式轉向、動力轉向、極值點之間 3,25 圈
馬斯：	空車 2010 公斤 - 允許的總重量 2700 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 2000 公斤，不帶制動器 750 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤
外形尺寸：	長度 4660 mm - 寬度 1880 mm - 高度 1844 mm - 軸距 3000 mm - 前輪距 1620 mm - 後輪 1630 mm - 最小離地間隙 200 mm - 行駛半徑 12,4 m
內部尺寸：	長度（儀表板到中間/後靠背）1650/2500 毫米 - 寬度（膝蓋）前部 1610 毫米，中間 1670 毫米，後部 1630 毫米 - 淨空前部 950-1010 毫米，中間 1060 毫米，後部 1020 毫米 - 縱向前排座椅 860- 1050mm，中間 890-670mm，後排長椅 700mm - 前座長度 450mm，中間 450mm，後排長凳 450mm - 車把直徑 395mm - 行李箱（正常）581-4564 l - 油箱 78 l
盒子：	(正常) 581-4564 l

我們的測量

T = 17°C，p = 1018 毫巴，相對。 vl. = 90%，里程表條件：26455 公里，輪胎：Continental VancoWinter
0-100km加速：	13,9s
距市區1000m：	35,3 年 ( 146 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,6s
靈活性80-120km/h：	12,4s
最高速度：	170公里/小時 （五）
最低消費：	8,1 升 / 100 公里
最大消耗：	10,7 升 / 100 公里
測試消耗：	9,4 升/100 公里
130公里/小時時的製動距離：	82,9m
100公里/小時時的製動距離：	48,8m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	61dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	60dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	60dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	72dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	69dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	67dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	73dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	72dB
測試錯誤：	破損的塑料座椅

總體評分 (287/420)

• 有趣的車。 用途廣泛，適合搭載大量要求苛刻的乘客。 但它也可以是一輛很棒的家用車，如果預算可以消化好 XNUMX 萬美元的話。 這也引發了一個問題，我們是否可以忽略內部做工和價格上的硬塑料的不准確性。 其餘的令人印象深刻的是一個強大而不太貪吃的引擎。

• 外觀 (12/15)

  從外觀上看，唯雅諾看起來優雅而有辨識度。 銀色金屬很適合他。

• 內飾 (103/140)

  沒有什麼可抱怨座位的寬敞和舒適。 然而，考慮到內部的硬塑料和精密做工，人們可以找到不少評論。

• 發動機、變速器 (32
  
  
  / 40）

  偉大的座右銘，良好的升級和出色的傳輸。

• 駕駛性能（58
  
  
  / 95）

  為了獲得更舒適的發動機座椅位置，我們本來希望方向盤更加可調，但除此之外，我們對乘坐質量印象深刻。

• 性能 (25/35)

  在 Viano 中，由於跳躍驅動和相當高的最終速度，騎行也很快。

• 安全 (26/45)

  Viano 有很多內置的安全功能，但由於它們是在如此受人尊敬的家庭中構建的，我們會喜歡更多的東西。

• 經濟

  油耗尚可，底價略高。

我們讚美和責備

發動機

透明化

靈活的內飾

寬敞

所有座位上都有舒適的座位

多功能性

容量

能量消耗

較差的表面處理（內部）

帶卡帶播放器的車載收音機

便宜的塑料裡面

關閉尾門（用作內部關閉把手的鉸鏈，更多的是為了強度）